難以想象！這輛超級電動跑車完全由大學(xué)生自主設(shè)計和研發(fā)去年年底，意大利實力電摩企業(yè)Energica成為2019年FIM Moto-e World Cup(電摩世界杯）的指定比賽合作方。Energica早前也透露了賽車將由賽跑Energica EGO為平臺研發(fā)比賽用車。  ▲Energica EGO為平臺研發(fā)比賽用車
毫無疑問，對新能源領(lǐng)域大開綠色通道的歐洲，在該領(lǐng)域上的領(lǐng)先地位難以撼動。
近日，來自荷蘭特溫特大學(xué)的第一個電動賽車團(tuán)隊Twente電動超級車隊于5月25日推出了全新的電動超級自行車：Liion GP。這款電動摩托車完全由學(xué)生團(tuán)隊設(shè)計和制作。
 ▲Liion GP
你沒有看錯，這是一輛完全由在校大學(xué)生完全設(shè)計、研發(fā)、制作的全新電動跑車。
據(jù)了解，Liion GP由15名學(xué)生在9個月的時間內(nèi)完成了整個項目。從設(shè)計、測試零部件并且制造出一輛整車，而且在未來幾周內(nèi)，將于世界電動車錦標(biāo)賽(MotoE)英格蘭站和荷蘭站賽道內(nèi)進(jìn)行大量的測試。
 不要以為這是一輛虛有外表的車型，據(jù)悉，Liion GP的技術(shù)亮點在車架內(nèi)的電動機(jī)集成設(shè)計，電動機(jī)除了承受車架的作用力之外，還能夠使車架變得更加堅硬，這是一個十分復(fù)雜的設(shè)計。
除了使車架更加硬之外，還能夠節(jié)省空間，可以添加更多的電池，對目前電動車?yán)m(xù)航短板有比較大的幫助。
 “一個很好的事實是，我們的電動馬達(dá)的設(shè)計方式接近600cc的摩托車！”動力總成公司經(jīng)理Jeroen Goudswaard說。
除了技術(shù)方面的所有內(nèi)部開發(fā)外，如車架，整流罩，電池組和電子產(chǎn)品也在大學(xué)內(nèi)完全開發(fā)。
負(fù)責(zé)外部設(shè)計的學(xué)生表示，我們考慮了賽車所需的空氣冷卻和人體工程學(xué)。此外，我們想要展示一款騎行表現(xiàn)非常出色的摩托車。
車隊經(jīng)理Tim Veldhuis非常熱情：“很高興看到車隊在如此短的時間內(nèi)獲得如此成績！向世界展示我們的技術(shù)是非?？岬氖虑椤Ｎ覀?yōu)樵O(shè)計感到自豪，如果我們能夠參加夏季的MotoE比賽，這將是對我們工作的回報。
2018MotoE第一場比賽是7月8日在英國的彭布里進(jìn)行。我們將在賽道上以250公里/小時的速度比賽。
有競爭才有進(jìn)步，歐洲電動車領(lǐng)域的你追我趕，將加快整個電動車行業(yè)的技術(shù)突破。 |
