在國內，提起摩托車，就肯定要提及大長江集團豪爵這個連續多年領跑國內摩托車銷量排行榜的品牌，為什么豪爵這個品牌可以做到連續多年的的銷量冠軍。小編分析了有以下原因：

其一、豪爵擁有國內摩托車行業覆蓋最為完善的銷售與售后服務網絡。在國內豪爵品牌的銷售與服務網絡基本覆蓋全國每個縣市乃至鄉鎮。還有豪爵的車海戰術。豪爵車型多樣化。一個動力平臺壓榨多個車款及車型（如：GW250平臺衍生出4款車型6個型號，TSR平臺更是多個型號。踏板UA、UZ、UM平臺更是數不勝數）。

其二、豪爵每輛車的整體做工方面，都保持了豪爵一貫的高水準。與眾多國產廠商保持著可觀的差距。當然，豪爵的做工一直被行業內外所肯定。這是豪爵的立足之本。也是各個廠商值得借鑒的地方。萬丈高樓平地起。根基不穩。做出再大的排量也只會被消費者漸漸唾棄。

其三、豪爵一直在細節方面做的相對出色。比如前后擋泥的加長處理，排氣防燙板以及備油箱開關的塑化處理（有些車型沒有），原廠前后保險杠，軸承或電器元件防水處理等。

其四、發現問題及時召回。比如前段時間的GSX250R和去年的DL250，還有老款GW250的后制動開關召回更換等。在當前國內這種產品出事沒人管的風氣下，再看豪爵的召回是不是有些受寵若驚的感覺，不但召回還送點小禮物你受得了么，真的要給豪爵鈴木點個大贊。

反觀國內外其他廠商，某品牌車斷車架、爆油管、離合線斷裂、四缸不平衡等等屢見不鮮。

大部分廠商對于中國市場的態度就是，管你用戶在下面哀鴻遍野，只要國家法律沒有干涉，堅決不召回，不顧用戶的生命安全，就算逼得車主自發聯名走法律程序，也依然不為所動。大多數時候，都是車主忍氣吞聲，或者想辦法自己解決。

就目前的情況來看，我們的國產品牌面對召回問題，更多是瞞而不報，公開召回的自主摩托品牌幾乎沒有。

其五、企業的社會責任感。豪爵常年參與摩托車返鄉大軍的服務中。據小編所知，參與的企業只有豪爵鈴木、五羊本田，新大洲本田等合資企業，而那些成天把愛國情懷掛在嘴邊的某些企業直接無動于衷。