雖然新國(guó)標(biāo)給今年增添了更多的色彩，但南京展回顧一年發(fā)展，為明年市場(chǎng)定調(diào)的產(chǎn)業(yè)地位依然凸顯。

          在今年南京展上，多出很多新面孔，鋰電品牌的集群，易騎換電等新模式的介入，都凸顯出了新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革。

         不說(shuō)新國(guó)標(biāo)，不說(shuō)鋰電，不說(shuō)新模式，但從整車(chē)品牌的表現(xiàn)而言，兩點(diǎn)市場(chǎng)形勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)。

          一、大品牌尋求差異化凸顯

         面對(duì)新國(guó)標(biāo)下的劇烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各大品牌開(kāi)始進(jìn)一步尋求差異化的凸顯，深度定制的打造自身專(zhuān)屬的品牌性格，從而能從消費(fèi)市場(chǎng)脫穎而出。

        各大品牌的展臺(tái)也在從產(chǎn)品和展出風(fēng)格上來(lái)凸顯自己的品牌路線，如雅迪的“高端”、臺(tái)鈴的“科技化”、小刀的“國(guó)民車(chē)”、比德文的“年輕派”、新蕾的“雙系列”等等。

         在今年，產(chǎn)業(yè)品牌集中度越來(lái)越高，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在向著汽車(chē)、摩托車(chē)、手機(jī)、電器的市場(chǎng)方向發(fā)展，那么形成屬于自己品牌的風(fēng)格和調(diào)性，形成差異化就尤為重要。

         此次南京展，大品牌們正在品牌性格建設(shè)的道路上精細(xì)化發(fā)展。

        二、價(jià)格戰(zhàn)

        產(chǎn)業(yè)每年都在價(jià)格戰(zhàn)，但從今年下半年開(kāi)始，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打得有點(diǎn)慘無(wú)人道。

        南京展上，整車(chē)品牌無(wú)論大小，都在透露著為價(jià)格戰(zhàn)做準(zhǔn)備，一些市場(chǎng)爆款新品層出不窮。

         新國(guó)標(biāo)雖然為質(zhì)量筑起了門(mén)檻，但對(duì)于速度、重量和功率的要求，極大的限制了產(chǎn)品的差異化發(fā)展，在產(chǎn)品上難有突破，價(jià)格成為品牌競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵，這也是價(jià)格戰(zhàn)的重要導(dǎo)火線。

        明年，價(jià)格戰(zhàn)將成為市場(chǎng)的主旋律。大中小品牌無(wú)一幸免。

        三、電摩

        雅迪發(fā)布了G6電摩，臺(tái)鈴發(fā)布了虎賁電摩，新蕾、比德文、小刀等展臺(tái)上都有新款電摩。

         而且隨著電摩正式有了身份，產(chǎn)業(yè)電摩的速度也在不斷突破，90碼成了速度的指標(biāo)。無(wú)論怎么說(shuō)，電摩都是明年行業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

         明年是產(chǎn)業(yè)的深度洗牌期，價(jià)格戰(zhàn)絕對(duì)會(huì)打死打死一大批企業(yè)，小品牌的生存空間會(huì)越發(fā)狹隘。

        畢竟一線品牌開(kāi)始大規(guī)模發(fā)力價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，基本是屬于降維打擊了。