華夏時報（chinatimes.net.cn）記者鄭婷婷 黃興利 北京報道

電動車新國標正式實施已有半年的時間，對于行業的影響呈現出長尾效應的趨勢。新國標讓眾多小廠家的產能供給短缺，進而逐步被淘汰，當市場逐步向頭部企業集中，電動車行業面臨著重新洗牌。頭部品牌的競爭也更加激烈，開拓國際市場也成為行業趨勢。

“技術會改變這個行業，過去我們講草根、講拼裝，未來拼裝會越來越少，更加正規化、規?；?。企業做大了之后，你的成本效應也會越來越明顯。過去我們跟第二名、第三名沒有拉開差距，如果我們每個月銷量在200萬臺，他們是20萬臺，這個差距就大了，我們的成本會越來越低。未來會是品質、技術、價格和品牌的全面、立體的競爭方式。”雅迪集團（01585.HK）副總裁王家中在接受《華夏時報》記者采訪時表示。

品牌營銷50%將用于拓展縣城地區

根據ZDC互聯網消費調研中心發布的《2019年中國電動車產業發展白皮書》，2018年全年電動自行車銷量400萬臺以上的僅有兩家，雅迪控股便是其中之一。行業第三名和前兩名相差較大，排名前五的品牌總銷量占比達到了約44%，頭部企業市場集中明顯。

今年4月，電動自行車行業新的國家標準GB17761-2018《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準正式實施后，各大電動車廠家都開始進行大調整。據雅迪集團副總裁周超介紹，4月份新國標出臺后，雅迪集團迅速在5月份進行戰略調整，控制出貨量，到了9月逐步穩定，實現月產量突破91萬臺，預計2019年全年突破600萬臺。

財報顯示，2019年上半年，雅迪集團收入40.75億元，毛利潤6.83億元，凈利潤約1.8億元。據了解，2017年及2018年，雅迪電動車全球銷量達到406萬臺、503萬臺，以銷量計，這兩年雅迪在中國電動兩輪車市場占有率分別達到11.6%、14.1%，全球銷量排名第一，同時也是行業唯一一家銷量突破500萬臺的企業。

公開資料顯示，目前雅迪共有七大生產基地，占地2400畝，現有產能約1500萬臺，未來總共年產能可增加至2000萬臺以上。周超在與會時透露，雅迪將在2020年投入2億元，預計達成1000萬輛產能。同時，渠道布局方面，雅迪將在原有的20000家門店基礎上，再新增20000家門店，從而實現渠道快速下沉。

“新國標運行后，部分地區開始對電動車的政策出現松動，福州、武漢、廣東等地逐步放開禁令。對于雅迪來說，西南、西北和東北以及地級市下轄縣區都屬于潛在市場。未來雅迪將在品牌營銷上投入10億元，其中50%將用于縣城地區的拓展。”雅迪副總裁王家中表示。

此外，記者注意到，近幾年，包括雅迪在內的眾多電動自行車企業都入局了共享電動自行車或者外賣車、快遞車等商用車領域。有關機構研究表明，隨著居民消費意識不斷提升和我國互聯網+的服務模式不斷成熟，各類上門服務成為新消費的主流，外賣行業、快遞行業蓬勃發展。外賣行業和快遞行業對兩輪電動自行車的依賴度較高，外賣和快遞配送最主要的交通工具即為電動自行車。

“雅迪現在常規模式是銷售電動車，接下來我們會采用租賃的方式。對于外賣小哥來說普遍是月租，對于一般消費者可能是日租的方式。我們也會逐步增設一些充電站，買完車不用配電池，加油站就可以加電。”王家中在接受采訪時透露。

根據國家統計局的統計，截至2018年末，城鎮居民家庭平均每百戶電動自行車擁有量為57.5輛，較2013年增長18.5輛;農村居民家庭平均每百戶電動自行車擁有量為74.8輛，較2013年增長34.5輛。龐大的人口基礎、未來新增人口及二孩政策將持續為行業的未來帶來良好的發展機遇。

“未來東南亞市場可以再造一個中國的量”

隨著電動車行業成熟，行業開始由高速發展階段逐漸進入整合發展階段。當國內眾多的兩輪電動車廠家還處在政策適應期的時候，頭部企業已經開始謀求更大的競爭優勢。積極布局海外基地，拓展國際市場渠道成為雅迪等電動車廠商不可忽略的重要環節。

我國電動自行車出口量多年來一直呈現連續上漲趨勢。中國自行車協會、中國輕工業協會發布的研究報告顯示，2018年我國電動自行車出口數量為187.7萬輛，出口總額為7.9億美元(約合52.30億元)。隨著世界各地的消費者對電動自行車的認識逐漸加深，電動自行車行業前景被國際市場普遍看好，在國際市場上的應用越來越廣泛。

文化相近、市場情況類似的東南亞地區成為雅迪海外市場拓展的重心。“現在東南亞市場都是日本電動車的天下，我們在國外開廠是為了徹底改變這種局面?，F在我們去越南做，就是扎扎實實地按照這個國家的法律標準做產品，真正建立起國外產品競爭的堡壘。未來東南亞市場，可以再造一個中國的量。”王家中表示，他在會上透露，新建的越南基地將在今年11月份投產，銷售也將是經銷模式，預計三年內會有成果。

過硬的產品質量是出海的第一步，電動車行業長期存在著電池不耐用、充電慢等難題，為此，雅迪經過三年的研發，推出了石墨烯電池。雅迪方面表示，經過國家專業實驗室驗證，石墨烯電池擁有1小時充電80%的超高性能，可將電池的壽命延長3倍。雅迪為此款石墨烯電池提供長達24個月的質保期，遠遠超出行業內8個月質保換新的標準。

此外，雅迪宣布2020年將在技術研發上投入5億元。半年報顯示，2019年上半年，雅迪研發費用1.23億元，同比增長13.9%。目前公司擁有677項專利，34項發明專利，旗下擁有2個CNAS實驗室和5家技術研發中心。

“中國品牌全球化是必然趨勢，雅迪作為中國兩輪電動車的領軍企業，要率先完成全球化戰略的布局，打造有全球競爭力的產品來重新定義兩輪電動車的出行解決方案，成就有全球影響力的品牌。而國際化轉型戰略也將打開公司價值增長的新窗口，形成全球化時代下雅迪新的核心競爭力。”雅迪集團總裁董經貴在會上表示。