前陣子，錘子科技的創始人羅永浩“火了”。由于公司未履行律文書確定的給付義務，丹陽人民法院對（法定代表人、主要負責人、影響債務履行的直接責任人員、實際控制人）羅永浩實施限制消費令，限制其購買不動產、旅游、度假、乘坐G字頭動車組列車等高消費行為，羅永浩還發表了一篇《一個“老賴”CEO的自白》承認并回應了此事。
無獨有偶，知豆公司也攤上了“大事”——
近日，阿里司法拍賣平臺的預拍賣項目顯示，蘭州知豆電動汽車有限公司的100%股權被浙江省寧波市中級法院處置拍賣，起拍價為1.38億元，評估價為1.97億元，保證金為2500萬元，加價幅度為10萬元。該項目將于2019年11月24日10時至2019年11月25日10時止。據了解，此次被拍賣的蘭州知豆100%股權包括土地、廠房和整車生產線等資產。知豆汽車還被法院列為失信被執行人48次, 創始人鮑文光也被限制高消費。
曾經的知豆風光無限，在全球新能源車型銷量排行榜上也是占據靠前位置。知豆之所以垮臺的原因，歸根結底還是它過分依賴補貼、產品不合市場。就目前行情來看，整體車市正處于寒冬，融資較難，造車新勢力的市場前景壓力較大，經過優勝劣汰后，最后只能剩下少數幾家。
從電動車新國標頒布實施以來，電動車整體面臨改革變新，快到年底各家電動車企業也是處在洗牌階段。
在新國標、強制3C等標準規定下，一批光有花拳繡腿的雜牌軍還想欲蓋彌彰那肯定是行不通的，他們最終還是難逃破產、倒閉、跑路的命運。
中國有句諺語：叫兩口子壓死奶娃子，不是你就是我。放在現實電動車案例中說，一旦電動車廠家倒閉，那么經銷商就承擔售后、質量問題，成為可憐的“替罪羊”，就連預付的車款也會石沉大海，可謂是損失慘重。
8月28日，浙江武義縣人民法院對武義五圣電動車開出《民事裁定書》，五圣電動車申請破產。
據了解，這個武義五圣電動車，發現該公司的注冊資金僅50w，但背負的法律訴訟達到了49起，真是名副其實的雜牌小廠了，如今僅僅因為8萬余元的債務就申請破產了。
這里勸誡各位經銷商和電動車用戶們，雖然電動車企業的倒閉比較突然，但還是有征兆的。電動車倒閉之前會出現異?，F象，這個時候要提高警惕了。
眼下新國標實施也快半年了，電動車行業風譎云詭，在年關的節骨眼上，誰家會攤上事呢？誰又會成為下一個“老賴”？相信紙是包不住火的，即便再怎么息事寧人，也會有繩之以法的那天，請不要做下一個“老賴”。
