隨著新能源汽車的普及化，OTA升級這個詞語也成為常態(tài)。普通燃油車出現(xiàn)缺陷問題，只能物理召回，新能源汽車不然。此前，特斯拉曾被爆出三輛特斯拉撞車著火后，特斯拉進行了一項升級，更改了避震系統(tǒng)設置，讓汽車在高速行駛時有更多間隙。往后便沒有發(fā)生這樣的火災了。

當然，并不是什么問題都能通過軟件升級來解決，去年由于一個制造缺陷，1098輛Modle S需要去服務站進行修復。

隨著我國新能源汽車的飛速發(fā)展，預計OTA升級會越來越普遍，不過廠商需要確保這種升級能夠安全進行。這種方式不僅更加方便，還能提高安全性，因為升級可以立即進行。

對于這種非物理性召回，國家是如何監(jiān)管的呢？

監(jiān)管總局官網(wǎng)25日消息，市場監(jiān)管總局辦公廳日前發(fā)布關于進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監(jiān)管的通知。

原文如下：

隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術發(fā)展，汽車遠程升級（Over-The-Air，以下簡稱OTA）技術得到了廣泛應用。

為加強監(jiān)管，規(guī)范OTA技術在召回工作中的應用，切實保障人民群眾的人身財產(chǎn)安全，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》及《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》，現(xiàn)就有關事項通知如下：

一、自本通知印發(fā)之日起，生產(chǎn)者（含在中國境內(nèi)依法設立的生產(chǎn)汽車產(chǎn)品并以其名義頒發(fā)產(chǎn)品合格證的企業(yè)，以及從中國境外進口汽車產(chǎn)品到境內(nèi)銷售的企業(yè)）采用OTA方式對已售車輛開展技術服務活動的，應按照《條例》及《實施辦法》要求，向市場監(jiān)管總局質量發(fā)展局備案。

從2020年1月1日至本通知印發(fā)前已實施的OTA技術服務活動，生產(chǎn)者應于2020年12月31日前補充備案。

二、生產(chǎn)者采用OTA方式消除汽車產(chǎn)品缺陷、實施召回的，應按照《條例》及《實施辦法》要求，制定召回計劃，向市場監(jiān)管總局質量發(fā)展局備案，依法履行召回主體責任。

如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷，生產(chǎn)者應當再次采取召回措施。

三、生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)、銷售或進口的車輛或OTA實施過程中的車輛，在中國市場上發(fā)生被入侵、遠程控制等安全事故時，應按照《條例》第十二條規(guī)定，立即組織調查分析，并向市場監(jiān)管總局質量發(fā)展局報告調查分析結果。

四、消費者、零部件生產(chǎn)者、軟件與系統(tǒng)或數(shù)據(jù)服務商等獲知生產(chǎn)者采用OTA方式隱瞞車輛缺陷、規(guī)避召回責任的，可以直接向市場監(jiān)管總局質量發(fā)展局報告。

五、市場監(jiān)管總局質量發(fā)展局將組織相關單位加強汽車OTA安全監(jiān)管技術研究，探索建立OTA監(jiān)管數(shù)據(jù)平臺，組織開展OTA安全技術評估，并加強相關的召回監(jiān)督工作。

如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)者存在未按規(guī)定備案有關信息或召回計劃、不配合缺陷調查、隱瞞缺陷或未按照已備案的召回計劃實施召回等違法行為的，將嚴格依法處理。

通知指出，生產(chǎn)者采用OTA方式消除汽車產(chǎn)品缺陷、實施召回的，應按照《條例》及《實施辦法》要求，制定召回計劃，向市場監(jiān)管總局質量發(fā)展局備案，依法履行召回主體責任。如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷，生產(chǎn)者應當再次采取召回措施。

同時，當車輛在中國市場發(fā)生被入侵、遠程控制等安全事故時，生產(chǎn)者應立即組織調查分析，并向市場監(jiān)管總局質量發(fā)展局報告調查分析結果。

不難看出，隨著新能源汽車的發(fā)展和逐漸普及，新能源汽車的相關條例也得到逐漸完善。