2019年春節(jié)期間,電動車銷售也將進入一個小旺季,而今年跟往年不同,2019年4月15日《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家強制標準將全面執(zhí)行,不符合標準的電動自行車將全面停止生產(chǎn)和銷售,但是各地針對超標電動車設(shè)置一定的過渡期限為1-6年,電動車廠商和經(jīng)銷商要趕在新國標正式執(zhí)行之前,大量拋售超標電動車,以減少庫存壓力。
按照往年的市場行情,春節(jié)前后一個月內(nèi)是國民消費需求最旺盛的時間,凡事都是要圖個新,當然過年買新車也成為一種習俗,電動自行車價格隨著市場需求會有小幅度的上漲,今年這個春節(jié)隨著新國標政策即將實行,超標電動車價格下降甚至大跌都是很有可能的。
對于廣大的消費者來說是一個好事情,平常三四千的電動車,可能二千多元就能買到的,上了臨時牌照以后,還能再騎個3年。但是超標電動車性能和結(jié)構(gòu)相比較新國標電動車來說更適合不同地區(qū)百姓的需求,尤其是農(nóng)村地區(qū)的,城市的市民不建議購買超標電動車,而建議購買老國標電動車,為什么呢?
老國標電動車在2019年4月15日前只要完成上牌就可以合法上路,并且不受新國標執(zhí)行過渡期的限制,騎到報廢為止,1999年的《電動車自行車通用技術(shù)條件》由于不是全文強制,相比較新國標電動車來說,可調(diào)整的范圍更大,車型也更加豐富一些,例如:杭州對于一些輕便電摩也列入了當?shù)仉妱榆嚹夸浿校@種車型更適合百姓需求。
老國標電動車可以上非機動車牌照,加上目前城市居民對老國標車的需求,商家手上庫存有限,自然會水漲船高,會有一定的加價幅度,城市居民可以觀望一段時間再購買,新國標以后,各地區(qū)的政策可能有所變化也不一定呢。
此外對于廣大的農(nóng)村消費來說,從城市務(wù)工歸來,也有了一定的積蓄,過年買一輛電動車給家里人,方便出行的同時,盡量購買能夠上牌的車型,過大過重的超標電動車,質(zhì)量和做工應(yīng)當作為首要的篩選條件,其次選擇品牌和功能。
2019年春節(jié)期間,祝愿大家開開心心過好年的同時,也能如愿買到稱心如意的好車,喜提電動車過大年!