“非標車”的好日子將永遠不會再來。

    這次新國標實施，對于我們這樣經營中小企業(yè)品牌的經銷商是絕對沒有好處的。一位經銷商告訴筆者說：一旦新國標全面執(zhí)行，我們這樣的大城市，電摩就不能銷售，電摩不能銷售還有什么戲可唱。像以前的簡易款電動車的新國標車，經銷商的利潤肯定的透明的。那些大品牌一旦打價格戰(zhàn)，小品牌根本無法承受，必然被打死，現在只能趕在新國標實施之前做一把行情。至于以后怎樣，只能走一天看一天！

    趁現在“大車”能買趕緊買好，否則以后麻煩大了。筆者遇到一位購買“大車”（就是電摩款）的消費者，他告訴說：我們做小生意需要這樣的大車運送一些零零碎碎的貨物，從一個點運送到另一個點。如果買像這樣外觀單薄的車子，我們根本無法運送貨物。據筆者了解，全國外賣快遞的人駕駛電動車，其數量在1200萬之眾，而除外的像這位小商小販的依靠電摩款來代步+運送小型貨物的消費群體，大約有300萬-400萬，甚至更多。新國標實施，他們將失去賴以生存的工具。

    國標車的時速這么慢，我駕駛它上班必然要提前半個小時出門才能不會遲到。這是一位購買“非標車”的消費者說的話：我之前使用的電動車已經好多年了，本來想等到車子實在不能騎了再換新的。但同事告訴我說，4月15日之后，買電動車會讓你郁悶的，那就是時速只有25km，與現在的“非標車”相比要慢了一大截，所以我不得不趕在這幾天把車子買好。

    新國標車缺乏大踏板，騎行長路很不舒服，而非標車這種踏板裝置很好。一位女性說對筆者說：為什么不讓生產大踏板車？這讓人感到好奇怪。現在馬路越累越擁堵，大家如果放棄開汽車，都來使用電動車，道路擁堵的問題馬上就解決。

    我是被經銷商說的，趕緊來買“非標車”的。這位購車主，對于購買電動車顯然是受到別人影響而出手的。他告訴說：我家就住在電動車商店的附近，經常路過店鋪并且會到店鋪內看看車型。經銷商告訴我說，4月15日之后，所有的大車都不能銷售，顧客想買車只能買這樣的車（手指著新國標車），就讓我狠下心來趕快把車買好。

    “非標車”大受市場歡迎，折射出什么原因也就不言而喻了！