2013年，茂名市發(fā)布通告，禁止銷售超標(biāo)電動(dòng)車。政策出臺(tái)后，路上超標(biāo)電動(dòng)車行駛秩序明顯改善，超標(biāo)電動(dòng)車銷售得到控制。
但兩年過后，運(yùn)動(dòng)式的執(zhí)法停止后，原被禁止銷售的超標(biāo)電動(dòng)車又死灰復(fù)燃，當(dāng)街?jǐn)[賣，并逐漸成為當(dāng)?shù)卮降闹髁鹘煌üぞ摺?br />
超標(biāo)車輕便款各占一半
7月19日，南方農(nóng)村報(bào)記者在茂名市區(qū)看到，目前的電動(dòng)車商鋪主要集中在文明路、油城4路，紅旗南路。各電動(dòng)車商圈內(nèi)，商家均有超標(biāo)車在售，輕便款的電動(dòng)自行車也有擺賣。兩者各占一半。
在紅旗南路的一家電動(dòng)車銷售店里，當(dāng)提到買超標(biāo)車會(huì)不會(huì)被扣時(shí)，銷售員表示，“放心買，他們來查，都會(huì)提前通知，并發(fā)傳單告訴大家。”
按照《茂名市關(guān)于對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車實(shí)行過渡期管理的通告》（以下簡稱“《通告》”），2013年3月30日后禁止銷售超標(biāo)車。對(duì)已進(jìn)入流通領(lǐng)域尚未售出的存量超標(biāo)車，銷售企業(yè)應(yīng)在限期內(nèi)處理已進(jìn)貨的超標(biāo)車。2016年1月1日起，超標(biāo)車不準(zhǔn)再在本市轄區(qū)道路上行駛。
采訪中，消費(fèi)者劉先生告訴記者，他雖然也擔(dān)心交警查車，但據(jù)他的觀察，交警對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車管得并不嚴(yán)。劉先生雖然也聽說過今年年底超標(biāo)車將禁止使用，但他并不太擔(dān)心，“上下班都要騎，現(xiàn)在交警也沒說要上牌，車子也不貴，就買了先用著唄。”
兩年前曾刮禁售風(fēng)暴
看到如今市場(chǎng)上超標(biāo)車的銷售，記者很難與茂名兩年前禁超的場(chǎng)景相聯(lián)系。
2013年，自《通告》發(fā)布后，茂名曾在全市范圍內(nèi)掀起了整治超標(biāo)電動(dòng)車的風(fēng)暴。相關(guān)內(nèi)容通過當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)、廣播、報(bào)紙、交通干道上的橫幅等方式進(jìn)行了輪番宣傳。一時(shí)間，禁超消息街知巷聞。
在高州，超標(biāo)電動(dòng)車禁售后首個(gè)工作日，當(dāng)?shù)氐墓ど滩块T就前往車行檢查。有商家告訴記者，當(dāng)時(shí)收到整治超標(biāo)車的通知，“凡是被抓到有賣超標(biāo)電動(dòng)車，將處以車價(jià)3倍的罰款。”
經(jīng)過一輪的整治后，茂名市區(qū)大部分電動(dòng)車商家轉(zhuǎn)銷達(dá)標(biāo)電動(dòng)車。超標(biāo)電動(dòng)車銷量下滑至谷底。
對(duì)于禁止上路時(shí)間在即，市區(qū)的超標(biāo)電動(dòng)車仍繼續(xù)銷售的問題，南方農(nóng)村報(bào)記者聯(lián)系采訪茂名市工商局。該局相關(guān)負(fù)責(zé)人只表示，“超標(biāo)電動(dòng)車銷售，不歸我們管，你們?nèi)柦煌ň?rdquo;然后便拒絕了記者的其他問題。
其實(shí)，《通告》早已注明，2013年3月30日后禁止銷售超標(biāo)車。對(duì)已進(jìn)入流通領(lǐng)域尚未售出的存量超標(biāo)車，銷售企業(yè)應(yīng)在限期內(nèi)處理已進(jìn)貨的超標(biāo)車，過期仍銷售的，將由工商部門責(zé)令停止銷售并依法處罰。
記者手記
是什么讓法規(guī)變成空文？
超標(biāo)車禁用時(shí)間臨近，管理部門卻在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子，工商部門面對(duì)愈演愈烈的違規(guī)銷售，不聞不問。
目前已可判斷，如工商部門再無行動(dòng)，《茂名市關(guān)于對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車實(shí)行過渡期管理的通告》即將流于形式，成為一紙空文。
2012年，省公安廳、經(jīng)濟(jì)和信息化委、工商局、質(zhì)監(jiān)局、環(huán)境保護(hù)廳《關(guān)于加強(qiáng)我省電動(dòng)自行車管理的意見》發(fā)布后，廣東多地市陸續(xù)發(fā)文，并出臺(tái)了超標(biāo)電動(dòng)車相關(guān)過渡政策，上路上牌，設(shè)置過渡期，設(shè)定最后使用期限。
然而2、3年時(shí)間過去后，當(dāng)年那些執(zhí)行得風(fēng)風(fēng)火火的好政策，都被扔進(jìn)了史料庫。
“加快建設(shè)社會(huì)主義法治國家”任務(wù)中提到的“法治政府”，具有豐富的內(nèi)涵。它是行政權(quán)力來源、范圍受約束力的政府，既是誠信的政府，又是責(zé)任的政府。淘汰超標(biāo)電動(dòng)車“有法不依，執(zhí)法不力”正證明，基層管理部門“法治政府”的建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。
但兩年過后，運(yùn)動(dòng)式的執(zhí)法停止后，原被禁止銷售的超標(biāo)電動(dòng)車又死灰復(fù)燃，當(dāng)街?jǐn)[賣，并逐漸成為當(dāng)?shù)卮降闹髁鹘煌üぞ摺?br />
超標(biāo)車輕便款各占一半
7月19日，南方農(nóng)村報(bào)記者在茂名市區(qū)看到，目前的電動(dòng)車商鋪主要集中在文明路、油城4路，紅旗南路。各電動(dòng)車商圈內(nèi)，商家均有超標(biāo)車在售，輕便款的電動(dòng)自行車也有擺賣。兩者各占一半。
在紅旗南路的一家電動(dòng)車銷售店里，當(dāng)提到買超標(biāo)車會(huì)不會(huì)被扣時(shí)，銷售員表示，“放心買，他們來查，都會(huì)提前通知，并發(fā)傳單告訴大家。”
按照《茂名市關(guān)于對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車實(shí)行過渡期管理的通告》（以下簡稱“《通告》”），2013年3月30日后禁止銷售超標(biāo)車。對(duì)已進(jìn)入流通領(lǐng)域尚未售出的存量超標(biāo)車，銷售企業(yè)應(yīng)在限期內(nèi)處理已進(jìn)貨的超標(biāo)車。2016年1月1日起，超標(biāo)車不準(zhǔn)再在本市轄區(qū)道路上行駛。
采訪中，消費(fèi)者劉先生告訴記者，他雖然也擔(dān)心交警查車，但據(jù)他的觀察，交警對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車管得并不嚴(yán)。劉先生雖然也聽說過今年年底超標(biāo)車將禁止使用，但他并不太擔(dān)心，“上下班都要騎，現(xiàn)在交警也沒說要上牌，車子也不貴，就買了先用著唄。”
兩年前曾刮禁售風(fēng)暴
看到如今市場(chǎng)上超標(biāo)車的銷售，記者很難與茂名兩年前禁超的場(chǎng)景相聯(lián)系。
2013年，自《通告》發(fā)布后，茂名曾在全市范圍內(nèi)掀起了整治超標(biāo)電動(dòng)車的風(fēng)暴。相關(guān)內(nèi)容通過當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)、廣播、報(bào)紙、交通干道上的橫幅等方式進(jìn)行了輪番宣傳。一時(shí)間，禁超消息街知巷聞。
在高州，超標(biāo)電動(dòng)車禁售后首個(gè)工作日，當(dāng)?shù)氐墓ど滩块T就前往車行檢查。有商家告訴記者，當(dāng)時(shí)收到整治超標(biāo)車的通知，“凡是被抓到有賣超標(biāo)電動(dòng)車，將處以車價(jià)3倍的罰款。”
經(jīng)過一輪的整治后，茂名市區(qū)大部分電動(dòng)車商家轉(zhuǎn)銷達(dá)標(biāo)電動(dòng)車。超標(biāo)電動(dòng)車銷量下滑至谷底。
對(duì)于禁止上路時(shí)間在即，市區(qū)的超標(biāo)電動(dòng)車仍繼續(xù)銷售的問題，南方農(nóng)村報(bào)記者聯(lián)系采訪茂名市工商局。該局相關(guān)負(fù)責(zé)人只表示，“超標(biāo)電動(dòng)車銷售，不歸我們管，你們?nèi)柦煌ň?rdquo;然后便拒絕了記者的其他問題。
其實(shí)，《通告》早已注明，2013年3月30日后禁止銷售超標(biāo)車。對(duì)已進(jìn)入流通領(lǐng)域尚未售出的存量超標(biāo)車，銷售企業(yè)應(yīng)在限期內(nèi)處理已進(jìn)貨的超標(biāo)車，過期仍銷售的，將由工商部門責(zé)令停止銷售并依法處罰。
記者手記
是什么讓法規(guī)變成空文？
超標(biāo)車禁用時(shí)間臨近，管理部門卻在關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子，工商部門面對(duì)愈演愈烈的違規(guī)銷售，不聞不問。
目前已可判斷，如工商部門再無行動(dòng)，《茂名市關(guān)于對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車實(shí)行過渡期管理的通告》即將流于形式，成為一紙空文。
2012年，省公安廳、經(jīng)濟(jì)和信息化委、工商局、質(zhì)監(jiān)局、環(huán)境保護(hù)廳《關(guān)于加強(qiáng)我省電動(dòng)自行車管理的意見》發(fā)布后，廣東多地市陸續(xù)發(fā)文，并出臺(tái)了超標(biāo)電動(dòng)車相關(guān)過渡政策，上路上牌，設(shè)置過渡期，設(shè)定最后使用期限。
然而2、3年時(shí)間過去后，當(dāng)年那些執(zhí)行得風(fēng)風(fēng)火火的好政策，都被扔進(jìn)了史料庫。
“加快建設(shè)社會(huì)主義法治國家”任務(wù)中提到的“法治政府”，具有豐富的內(nèi)涵。它是行政權(quán)力來源、范圍受約束力的政府，既是誠信的政府，又是責(zé)任的政府。淘汰超標(biāo)電動(dòng)車“有法不依，執(zhí)法不力”正證明，基層管理部門“法治政府”的建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。
