央廣網鄭州1月29日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，被稱為“電動車之都”的鄭州，電動自行車保有量估計約有200萬輛。近年來，一些電動自行車經過私自改造，甚至具備了摩托車性能。據統計，鄭州市平均每天發(fā)生的電動自行車交通事故達130起，占交通事故總量近7成。而一旦造成事故，由于沒有強制性保險，難以賠償。對此，有政協委員建議：電動自行車出售應發(fā)放牌照，并將其納入機動車管理。您怎么看？對于城市電動車管理，您有何建議和辦法？

       ▲下面我們來梳理一下網友們的看法：

       ▲有近三成的網友認為，應該對電動車駕駛者進行必要的交通規(guī)則考試認證，也可以考慮發(fā)放牌照。

       ▲微博好友“如若僅此”說：應該對駕駛者有必要的交通規(guī)則考試認證，做到有證駕駛，對違規(guī)者重罰。

       ▲微博網友“馬-Mr”說:電動車應該上牌，便于管理，但是不要收上牌費就好了，希望有關部門多想想。

       ▲有超過四成的網友認為，關鍵的問題還是在于交通執(zhí)法須嚴格。

       ▲微博網友“忙忙碌碌熊”說:電動車納入機動車管理，或者單獨作為一項交通工具管理，這都沒有問題。現在交通問題的根源是交通執(zhí)法不力，很多違章行為不能及時發(fā)現、查處、糾正，甚至執(zhí)法有懶政現象，機動車輛的守法都做不好，還去管更多數量的電動車，又怎么能管好呢？

       ▲微博網友“一分洋鈿”說：國家目前只有《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》一個國標，由此造成了沒有執(zhí)法依據等一系列問題。建議明確電動自行車的技術標準，對不同的電動自行車，該歸非機動車的入非機動車管理，該歸機動車的，入機動車管理，嚴格執(zhí)法。