整體上講，德國站是雨戰開始，干地戰結束，所以這次的德國站成了車手和車隊的配合戰，策略戰。在MotoGP正賽開始的時候，賽道已經不再下雨，但是賽道上還是有不少積水。

所以一開始，大部分使用的是適合雨天的輪胎，馬奎茲在桿位起跑，發車后驚險守住第一位，不過很快被羅西超越，之后二人的表現正常，而機器人洛倫佐最近幾場比賽則一直狀態不佳，德國站也一樣，基本上要被攝影師忽略了。

比賽還有25圈左右的時候，賽道積水逐漸退去，所以什么時候換輪胎，換什么輪胎，成了各個車手和車隊的第一大問題。在還剩十三圈的時候，大批車手開始進展換胎，馬奎茲選擇了干胎，他也是本場比賽唯一選擇干胎的車手。

比賽中，尤尼進站換胎，結果是半雨胎，尤尼只好郁悶的揮揮手，比劃了一個F開頭的手勢。比賽中，羅西的車隊打出提示板，讓羅西進站換胎，而羅西一直無視。直到還剩五圈的時候，羅西進站換車，結果是：半雨胎。

結果證明，馬奎茲的選擇是對的，而其他車手都錯了。因為賽道變干，干胎的優勢非常明顯，馬奎茲的單圈比其他車手快了4秒多，

最終，本田車隊的馬奎茲憑借進站換車完美“逆襲”，奪得了2016 MotoGP 德國站的冠軍，這也是馬奎茲在這條賽道上的7連勝！克勞奇洛第二，多維奇奧索最后時刻超越拿下第三。

昨天比賽結束后，很多摩友在朋友圈發表了看法：羅西很二，雅馬哈犯傻。在比賽后，羅西發表聲明：我不進站換車，是因為我個人的原因，和車隊無關。

對于這件事，也許應該從羅西和馬奎茲的積分現狀進行分析。在上場比賽結束后，馬奎茲145分排第一，領先洛倫佐24分，領先羅西42分。存在著42分的差距，所以羅西在這一站中必須拿到合適的積分，才不至于被徹底甩開。

而且，在比賽前的練習賽中，羅西對干胎的結果也不滿意，所以綜合這些原因，羅西采取了保守的戰術，為預備車上裝的是半雨胎，這也是羅西遲遲不進站換胎的原因：進站也是半雨胎，既然快不了多少，還不如就這樣跑下去。

而馬奎茲就完全不同了，換干胎后存在發生事故的概率，這是一種賭博，但是：我愿意堵，誰讓我有這么大的積分領先優勢呢，我賭贏了，你們永遠在后面吃土，我賭輸了，下面比賽接著PK唄，反正咱的狀態最近很神勇。

最終，馬奎茲贏了，積分達到了170分（本場拿下25分），領先洛倫佐48分（本場拿下1分），領先羅西59分（本場拿下8分）。