在觀致、寶沃、漢騰等汽車品牌接連為中國(guó)消費(fèi)者講述一個(gè)又一個(gè)嶄新的“造車夢(mèng)”后，8月30日當(dāng)晚站在舞臺(tái)上的龔大興，也激奮地為中國(guó)消費(fèi)者介紹了來(lái)自旗下SWM斯威品牌的“頭胎”—X7 SUV。
盡管在其誕生前早已有陸風(fēng)X7、眾泰大邁X7以及即將推出市場(chǎng)的漢騰X7占據(jù)了消費(fèi)者的眼球，但斯威這后來(lái)者似乎并無(wú)懼加入這場(chǎng)“X7混戰(zhàn)”當(dāng)中，企圖以“意式風(fēng)范，德式品質(zhì)”的7座SUV切入細(xì)分市場(chǎng)。
今年7月，“斯威”這個(gè)由華晨鑫源一手打造出來(lái)的乘用車品牌正式問(wèn)世。在東方鑫源控股有限公司董事長(zhǎng)龔大興的眼中，斯威品牌的打造完全屬于自主發(fā)展，華晨集團(tuán)僅是其中的一個(gè)股東。
事實(shí)上，隨著斯威品牌的發(fā)布，華晨鑫源將開啟基于金杯商用車與斯威乘用車的雙品牌戰(zhàn)略。而在目前金杯品牌遭受銷量以及利潤(rùn)雙雙下滑的情況下，斯威品牌的發(fā)展已是華晨鑫源今后發(fā)展壯大的關(guān)鍵。
而斯威最終將在中國(guó)市場(chǎng)上交出一份怎樣的答卷，中國(guó)消費(fèi)者又是否能夠“消化”這樣的一個(gè)造車故事，還留待后續(xù)觀察。
“X7們”混戰(zhàn)
8月30日，SWM斯威汽車旗下首款車型“SWM斯威汽車X7”在重慶上市。該款定位于中大型7座SUV市場(chǎng)的車型，售價(jià)區(qū)間為8.59萬(wàn)-10.19萬(wàn)元，一共推出3款車型。值得注意的是，當(dāng)晚僅是公布了1.8L車型的售價(jià)，1.5T的售價(jià)仍待揭開。
上市當(dāng)晚，算是SWM斯威品牌在華創(chuàng)始人的龔大興顯得格外激動(dòng)，不僅把斯威X7形象地比喻成“大兒子”，更直白地用“丈母娘”“兄弟”“叔叔阿姨”等系列稱謂比喻成消費(fèi)者、經(jīng)銷商、媒體等，非常通俗直白。誠(chéng)然，這種對(duì)品牌直接而熱切的情感也非常符合龔大興的“人物設(shè)定”，事關(guān)出身于重慶合川農(nóng)村的他，從大學(xué)教師轉(zhuǎn)行摩托車制造，再轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車領(lǐng)域創(chuàng)建新品牌，在外界看來(lái)更像是圓了自身的一個(gè)“造車夢(mèng)”。
“我從農(nóng)村出來(lái)的，我更清楚我身邊的人需要什么樣的產(chǎn)品。也清楚什么樣的人需要我的產(chǎn)品。”龔大興早前曾對(duì)媒體表示。
放眼當(dāng)今中國(guó)汽車市場(chǎng)，除了觀致、寶沃、漢騰等一批由傳統(tǒng)車企創(chuàng)建了全新汽車品牌外，由樂視、蔚來(lái)等擁有互聯(lián)網(wǎng)背景企業(yè)的加入更讓汽車市場(chǎng)的風(fēng)云變幻莫測(cè)。但這些在龔大興眼中都并不是障礙，而是借鑒和挑戰(zhàn)。“我26歲開始步入交通工具制造業(yè)，迄今19年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)更讓我明白人們對(duì)交通工具的需要，這些經(jīng)驗(yàn)是那些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)所無(wú)法企及的。”他自信地說(shuō)道。
據(jù)悉，SWM斯威汽車X7由SWM斯威汽車意大利研發(fā)中心擔(dān)綱設(shè)計(jì)，并經(jīng)由原德國(guó)寶馬質(zhì)量工程師全程質(zhì)量管控，以智能互聯(lián)大7座SUV之名，為消費(fèi)者打造“4+2”生活方式。
華晨鑫源重慶汽車有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理張洪巖對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，斯威品牌是由華晨鑫源一手打造，雖然與華晨集團(tuán)并沒有一點(diǎn)的關(guān)系，但過(guò)程中還是受到寶馬集團(tuán)的幫助，例如分享了寶馬設(shè)計(jì)的成果等。
龔大興表示，斯威的技術(shù)首先來(lái)源于汽車、摩托車、農(nóng)機(jī)等方面的積淀，其次來(lái)源于收購(gòu)的寶馬位于意大利的摩托車工廠中的基地、廠房與技術(shù)。目前，斯威在意大利米蘭和重慶分別設(shè)有設(shè)計(jì)中心和研發(fā)中心，研發(fā)團(tuán)隊(duì)有1000余人。
事實(shí)上，SWM品牌于1971年誕生于意大利，和鑫源一樣，也是一家摩托車企，它還曾是當(dāng)時(shí)的歐洲三大越野摩托車品牌，締造了一個(gè)極富冒險(xiǎn)精神和藝術(shù)情懷的傳奇。在上世紀(jì)七八十年代，以設(shè)計(jì)和做工聞名于世，產(chǎn)品在歐洲和美洲大陸熱銷。
2014年，鑫源控股全資收購(gòu)SWM品牌；同年，SMW斯威意大利設(shè)計(jì)中心掛牌成立。在今年7月SWM斯威汽車品牌在北京發(fā)布后，龔大興開始寄望這個(gè)中意合作的汽車品牌能夠在偌大的中國(guó)市場(chǎng)取得一席之位。
根據(jù)其計(jì)劃，至2020年，斯威將基于M、S、SL三大平臺(tái)逐步推出8款傳統(tǒng)能源汽車和2款新能源汽車，產(chǎn)品覆蓋SUV、MPV、皮卡、休旅車。
此外，斯威還將目標(biāo)消費(fèi)人群直接定位于三四線城市，并將于今年建成150個(gè)獨(dú)立銷售網(wǎng)點(diǎn)。
值得注意的是，在斯威X7誕生之前，早已有一批陸風(fēng)X7、眾泰大邁X7、漢騰X7以及寶沃BX7等一批自主品牌混戰(zhàn)SUV市場(chǎng)，而且其中有一兩款車型還收獲了不錯(cuò)的銷量。汽車分析師張仁對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，斯威X7的加入將使得自主品牌SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。
轉(zhuǎn)型壓力
從“Speedy Working Motors”換成“Start, Win More”，同為45歲的SWM品牌在今年剛好45歲的龔大興手上開始實(shí)現(xiàn)復(fù)興。
“歷來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)上，像菲亞特這類意式風(fēng)范的車型還是屬于比較小眾的車型，并不如目前美德兩系廣受大眾歡迎，因此融合了意式風(fēng)格和德系品質(zhì)的斯威品牌，是否能夠辟出一條適合中國(guó)消費(fèi)者胃口的道路，仍存不少考驗(yàn)。”上述汽車分析師表示。
龔大興對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，轎車生產(chǎn)資質(zhì)目前企業(yè)仍在考量中，但專注于MPV、SUV、休旅車等車型的發(fā)展也并沒什么問(wèn)題，而且自己最想打造的還是一個(gè)具有意大利基因的中國(guó)品牌，這個(gè)目前在中國(guó)汽車市場(chǎng)上仍未有一個(gè)成功的例子。
對(duì)于非常喜歡“江小白”營(yíng)銷方式的龔大興來(lái)說(shuō)，華晨鑫源在未來(lái)將會(huì)拒絕很多大而空的“硬廣”投入，而是將把精力和成本花在尋找精準(zhǔn)目標(biāo)客戶方面。
去年羅蘭貝格發(fā)布的《2015年中國(guó)汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》中，中國(guó)自主品牌的增長(zhǎng)主要來(lái)自SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）產(chǎn)品，尤其是12萬(wàn)元以下低端SUV產(chǎn)品的快速擴(kuò)張；而與中國(guó)自主品牌汽車快速擴(kuò)張份額相伴的，是低線城市汽車消費(fèi)潛力的快速釋放。四五線城市的汽車市場(chǎng)，也成為市場(chǎng)份額唯一增長(zhǎng)的地區(qū)，其總量相加已經(jīng)超過(guò)中國(guó)車市整體銷量的50%。
為此，斯威亦把眼光放在了四五線城市的擴(kuò)張身上，他們認(rèn)為這些地方的消費(fèi)者不僅對(duì)品牌的包容心更大，更關(guān)注產(chǎn)品的性價(jià)比和質(zhì)量。
“事實(shí)上向乘用車轉(zhuǎn)型也是華晨鑫源目前謀求發(fā)展的唯一路徑，在金杯商用車以及摩托車業(yè)務(wù)需求下滑的形勢(shì)下，押寶斯威已是非常關(guān)鍵的一著。”張仁對(duì)記者表示。
數(shù)據(jù)顯示，金杯汽車1-7月累計(jì)銷售汽車1.47萬(wàn)輛，同比下降62.38%。生產(chǎn)汽車1.35萬(wàn)輛，同比下降65.14%。而早前金杯汽車披露的半年報(bào)，稱公司上半年?duì)I業(yè)收入23.41億元，同比上漲3.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-4367萬(wàn)元，同比減少467.94%。
加上今年以來(lái)，摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力進(jìn)一步加大。雖然企業(yè)加大研發(fā)，不斷推出新車型，但摩托車傳統(tǒng)市場(chǎng)需求仍在減弱，電動(dòng)車和汽車對(duì)摩托車消費(fèi)替代作用明顯。受內(nèi)銷和出口大幅下滑影響，中國(guó)摩托車產(chǎn)銷降幅比上年同期明顯擴(kuò)大。
對(duì)于斯威X7上市后將期望達(dá)到怎樣的銷量規(guī)模，龔大興并沒有給出一個(gè)明確的目標(biāo)，只是堅(jiān)信只有做好產(chǎn)品，消費(fèi)者最終將會(huì)買單。
