曾經(jīng)在國內(nèi)關(guān)注度頗高的韓國大林Q3踏板摩托車，因為合資廠王野動力有限公司財務(wù)問題，導(dǎo)致銷售2年后停產(chǎn)，對此經(jīng)銷商、車主以及摩友都感到十分無奈。不過近期事情有了新進展，據(jù)可靠消息，大林Q3正式落戶重慶宗申摩托，并以CKD（散件進口，國內(nèi)組裝）方式生產(chǎn)銷售，全國統(tǒng)一零售價為2.88萬元，目前已經(jīng)開始接受預(yù)訂。
大林摩托在90年代與日本本田合作緊密，并以“大林本田”品牌生產(chǎn)銷售過不少質(zhì)量過硬、適合城市代步的大眾車型，令當(dāng)時的民眾對這個品牌產(chǎn)生了足夠信任。后期結(jié)束了與本田公司的合作，但從中吸收消化了部分本田摩托車生產(chǎn)技術(shù)，Q3就是在此基礎(chǔ)上，由大林團隊自主研發(fā)而來，并在全球60多個國家進行銷售。
大林Q3是即可城市通勤又能兼顧摩旅的一款中大排量踏板摩托車，造型與之前國內(nèi)王野動力出品的并無太多區(qū)別，低矮的車頭設(shè)計不僅增加了整車動感，在視覺沖擊力方面也有一定貢獻。無鑰匙啟動、聯(lián)動剎車、轎車級儀表、LED尾燈、可折疊后腳踏，無一不體現(xiàn)出其高品質(zhì)踏板車的定位。
動力方面采用250cc單缸水冷電噴發(fā)動機，最大功率18.4kW（25Ps）/8700rpm，最大扭矩21.3Nm/6800rpm，廠家標(biāo)稱的最高車速為135km/h，油箱容積11.5L。剎車系統(tǒng)為前、后盤式剎車，標(biāo)配CBS聯(lián)動剎車系統(tǒng)，車輪采用前120/70 R14、后140/60 R13真空輪胎配置，符合這一級別標(biāo)準。
國內(nèi)250cc級別踏板車選擇并不多，除了售價超過3萬元的光陽賽艇300和飽受詬病的貝納利銀刃，實際上消費者很難做出更多選擇。大林Q3的回歸令人眼前一亮，也填補了兩者之間的價格空白，只是相對于之前甩貨階段的售價，消費者能不能為新價格買單，我們拭目以待。
