但是現在，自主品牌摩托車最缺的就是品質，品質關是自主品牌必須首先邁過去的第一大關。我們應該少一些浮躁，多一些冷靜，多點學習，少一點彎道超車，想要得到更多消費者的認同，更多的定單，沒有其他捷徑可走，就是把質量做好。

　　我們本土的摩托車市場鮮有精品產出，這說明我們在品質方面做得還遠遠不夠。那些發展了一百年的海外大品牌告訴我們一個道理，一個品牌要想在全球有競爭力，一定是首先突破了品質關。所以我們要更加冷靜，多學習，要務實，少一點浮躁，摩托車工業是一場馬拉松。

　　我們相信中國市場是有能力造出一輛好車的，應該怎么造？首先必須強調一點，怎么樣按照體系和標準流程開發出來一款車，這個更難更重要。到目前這個階段，中國摩托車企業要嚴格按照體系流程標準開發一款高品質的標桿車型，真正把研發中心的作用發揮到實處，研發中心落成是真正在搞研發而不是成為一個好看的擺設。

　　另外，自主品牌之間或者企業之間要試著聯合，“三個臭皮匠鼎個諸葛亮”，一起搞研發、搞創新，成本風險共擔，利益共享，集思廣益才能開發出更多的精品車型，中國摩托車工業整體的品質才能提高一個層次。除了研發之外的其他方面，品牌之間也可以探討行之有效的合作模式，畢竟自主品牌的競爭對手不是我們自己，而是外國品牌。我們能夠有很好的聯合和相互的支持和幫助，中國的摩托車品牌也會一天比一天做得好。

　　總之，中國自主品牌摩托車要想發展，首先得解決品質這一塊，要堅持正向的開發，掌握產品的核心技術，這條路是最難的，但是也必須要經歷的，只有品質關突破了，其他方面才能得到解決。