3月29日上午，備受關注的《廣州市非機動車和摩托車管理規定（草案修改稿）》在廣州市十五屆人大常委會第三次會議上表決通過。此次會議最終同意刪除了，此前廣州全面禁摩限電的規定，改為特定時間劃定區域內摩托車可正常通行。這一小步，卻讓廣大摩友翹首以盼了多年。來得雖然遲了些，但終究還是來了。
新規一
外地車特定時間劃定區域內可通行
本次通過稿，放寬了對摩托車禁行的限制。凡外地車在特定時間及劃定區域內可以過境通行，其通行時間和區域由市公安機關向社會公布從“提前三十日”改為“提前十五日”。簡而言之，今后只要公安部門允許，就可以駕駛外地車牌摩托車通行廣州。
新規二
解除禁售 解除高額罰款
本次通過稿還刪除了原“在本市禁止電動車、摩托車行駛區域內，任何單位和個人不得銷售電動自行車、摩托車的規定。保留“本市禁止銷售無合法來源的非機動車和摩托車”這一規定。
新規三
新增廣州火車南站為禁行區域
決稿中摩托車禁行的區域范圍有，在原來的基礎上新增了“廣州火車南站”區域。除了禁止通行的路段外，廣州大學城與廣州火車南站區域范圍也禁止摩托車行駛。
此次新令的實行，讓摩友看到了解禁的希望。中國的“限摩、禁摩”歷程是北京從1985年開始的，目前已經蔓延至148個城市。在大部分城市內禁摩似乎已經成為一件墨守成規的事情，我們作為行業從業者深感其中的無奈，更多的時候是憂心忡忡。
新規一
外地車特定時間劃定區域內可通行
本次通過稿，放寬了對摩托車禁行的限制。凡外地車在特定時間及劃定區域內可以過境通行，其通行時間和區域由市公安機關向社會公布從“提前三十日”改為“提前十五日”。簡而言之，今后只要公安部門允許，就可以駕駛外地車牌摩托車通行廣州。
新規二
解除禁售 解除高額罰款
本次通過稿還刪除了原“在本市禁止電動車、摩托車行駛區域內，任何單位和個人不得銷售電動自行車、摩托車的規定。保留“本市禁止銷售無合法來源的非機動車和摩托車”這一規定。
新規三
新增廣州火車南站為禁行區域
決稿中摩托車禁行的區域范圍有，在原來的基礎上新增了“廣州火車南站”區域。除了禁止通行的路段外，廣州大學城與廣州火車南站區域范圍也禁止摩托車行駛。
此次新令的實行，讓摩友看到了解禁的希望。中國的“限摩、禁摩”歷程是北京從1985年開始的，目前已經蔓延至148個城市。在大部分城市內禁摩似乎已經成為一件墨守成規的事情，我們作為行業從業者深感其中的無奈，更多的時候是憂心忡忡。
