一、踏板車傳動系統工作原理 

踏板摩托車傳動機構的原理就是通過兩個普利盤由一根傳動皮帶連接，當發動機轉速在怠速狀態下運轉時，兩個普利盤與傳動皮帶是處于寬松狀態，不能驅動摩托車前行，當發動機轉速增加時，兩個普利盤通過離心力的作用下，與皮帶連接開始緊密，而且傳動比發生變化，發動機轉速越大，傳動比變化越大，車輛的速度也就越快。

踏板車傳動機構的原理動圖↓↓↓

二、踏板車傳動系統常見故障

一般踏板車傳動系統常見故障主要有以下幾種：

1、前普利珠磨損；

故障原理：前普利珠磨損后，普利珠隨發動機轉速變化產生的離心力下降，有時甚至會卡在普利珠槽內不回位，最后產生怠速情況下分離不清現象。

故障現象：摩托車在怠速的狀態下車輛也會前行。

2、前普利盤襯套磨損；

前普利盤被套磨損后，因整個普利盤會產生偏心運行的現象，產生直接后果就是發動機工作噪音嚴重不正常，就象發動機曲軸出了故障的聲音類似。

3、后普利磨損；

后普利甩塊與普利盤磨損后，會產生加速不快，油耗增加等現象，后普利甩塊彈簧斷裂后，會產生分離不清，車輛在怠速狀態下也會前行。如果后普利的大彈簧軟化或松動后，會產生車輛起步發抖現象。

4、傳動皮帶斷裂；

因前后普利盤沒有正常保養，出現嚴重磨損的情況下仍強行讓摩托車工作，最終會產生皮帶斷裂的后果。

三、踏板車傳動系統的保養；

摩托車傳動箱蓋蓋上后，因前普利盤上有導風盤，會讓傳動箱內產生一個定向的空氣流動，一是給傳動系統散熱，二是將傳動系統工作中產生的灰塵吹出傳動箱，以免里面的機件過度磨損。

很多劣質摩托車因為是拼裝車輛，發動機皮帶箱蓋上導風管都沒有，有的也是很簡單，這樣會產生大量含有灰塵的空氣進入傳動箱，加速里面的機件的老化。正規的摩托車導風管一般都是接在車架鋼管里面，或者有的在導風口設有簡單的濾芯，以確保進入傳動箱內的空氣的清潔度。

將導風管連接在車架包管上的產品↓↓↓