近距離專訪KYMCO董事長，而且是直播，讓大伙兒不免感到緊張。好在董事長親和力十足，風(fēng)趣的對(duì)談內(nèi)容巧妙地讓現(xiàn)場氣氛變得輕松起來。

   董事長有問必答，五家媒體分別提3個(gè)問題，以下為重點(diǎn)整理。
1、AK550命名由來，是否如傳言那樣是董事長名字的縮寫呢？
   當(dāng)時(shí)內(nèi)部討論的命名提案超過五十種，K50以KYMCO五十周年代表作為發(fā)想，最后選擇KYMCO Anniversary意大利文的縮寫：AK550。與我名字縮寫并無直接關(guān)系，純粹巧合。
2、現(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)交流高速發(fā)展，KYMCO針對(duì)在線輿論有何反應(yīng)措施？
   現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)信息透明又快速，人們自然會(huì)選擇符合自己立場的內(nèi)容發(fā)表看法，我們內(nèi)部有關(guān)注這些聲音。
3、AK550的售價(jià)，臺(tái)灣為什么比其他地方貴？
   我們光陽把這臺(tái)車當(dāng)成旗艦來看，就會(huì)有旗艦的作法，相較于其他機(jī)種，我認(rèn)為這價(jià)格是非常劃算的。
   市場規(guī)模、稅率、經(jīng)銷商策略或經(jīng)銷成本，都是制訂價(jià)格時(shí)需要考慮的環(huán)節(jié)。目前幾個(gè)歐洲國家，如意大利、法國、德國等，換算起來是比較便宜的。大家都疑惑AK怎么在臺(tái)灣賣得最貴，但今天光陽的產(chǎn)品行銷全球一百多個(gè)國家和地區(qū)，臺(tái)灣不可能是最貴的。反過來說，在小的市場就會(huì)比較貴，比如大陸50萬臺(tái)幣跑不掉，新加坡、以色列可能要60萬，我們要尊重各個(gè)國家和地區(qū)的營銷策略。
4、RacingS搭載noodoe在網(wǎng)絡(luò)上曝光后，網(wǎng)友反響熱烈。那么既有車主能否加裝noodoe系統(tǒng)呢？KYMCO如何滿足既有車主的需求？
   自noodoe上市以來，公司曾多次接到相關(guān)詢問，內(nèi)部也針對(duì)這個(gè)問題研討過，雖然技術(shù)上是可以達(dá)成的，但是礙于車輛結(jié)構(gòu)、需變更的線組、開關(guān)、甚至是儀表總成，對(duì)車主而言可能太過復(fù)雜。
5、目前常舉辦新車國際試乘會(huì)的機(jī)種有KAWASKI H2R、HonDA X-ADV等，而AK550都是靜態(tài)發(fā)表會(huì)居多，未來是否考慮舉辦AK550國際試乘會(huì)？
   AK550發(fā)表以來，受關(guān)注的程度超乎預(yù)期，雖然外界覺得AK550怎么等這么久了，事實(shí)上公司內(nèi)部研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)極度壓縮時(shí)程，很多計(jì)劃都會(huì)受限于車輛時(shí)程。未來會(huì)視情況規(guī)劃。
6、光陽提倡優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，推出noodoe系統(tǒng)、AK550新車，售后服務(wù)方面是否有新規(guī)劃？比如臺(tái)灣的KEN店，會(huì)有新的服務(wù)體制推出嗎？
   目前臺(tái)灣本就在進(jìn)行全面的招牌更換，全球CI Logo統(tǒng)一，并更改為原廠授權(quán)經(jīng)銷商。未來只要是原廠授權(quán)的就是可以信任的店，建立完善信息系統(tǒng)很重要，如何讓經(jīng)銷商之間的訊息很快流通，特別是海外船運(yùn)一期要等2~30天，所以事前的規(guī)劃預(yù)測很重要，如何協(xié)助國外的代理商備足零件，而不用讓消費(fèi)者長時(shí)間待料，對(duì)于作為全球品牌的KYMCO而言將是未來重要的一環(huán)。