2017年4月20日上午，上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，2017達(dá)喀爾中國(guó)系列賽暨2018達(dá)喀爾拉力賽中國(guó)推介新聞發(fā)布會(huì)正式舉辦，A.S.O.賽事服務(wù)總監(jiān)Xavier GAVORY介紹了2018年達(dá)喀爾拉力賽的具體行程和賽事變化。賽車星球副總裁趙威先生介紹了達(dá)喀爾中國(guó)系列賽的相關(guān)信息，并與中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、中視體育相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、眾多知名賽事相關(guān)業(yè)內(nèi)人士代表、汽車廠商代表以及全國(guó)各地媒體一起見證了達(dá)喀爾中國(guó)系列賽的正式啟動(dòng)。
由于北部沿海地區(qū)受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，秘魯正遭遇著洪災(zāi)的侵襲。達(dá)喀爾組委會(huì)也參與到了秘魯政府發(fā)起的#UnaSolaFuerza活動(dòng)中，與秘魯制訂合作計(jì)劃，共同應(yīng)對(duì)這次緊急狀況。拉維尼（Étienne Lavigne）先生在2018達(dá)喀爾拉力賽新聞發(fā)布會(huì)的開始時(shí)說道，“希望我們所有人為這場(chǎng)自然災(zāi)害中遇難的秘魯人民哀悼”，以此表達(dá)了達(dá)喀爾與秘魯人民及政府對(duì)彼此的全力支持。
第40屆達(dá)喀爾重返秘魯，無疑將是一場(chǎng)令人心潮激蕩的旅程。在2012和2013年，伊卡沙漠給車手們留下了難以磨滅的印象。而在明年1月，達(dá)喀爾車手們又將再度馳騁于伊卡的沙丘之間，迎接瞬息萬變而又艱苦卓絕的挑戰(zhàn)。本屆達(dá)喀爾征程將串聯(lián)起秘魯、玻利維亞和阿根廷，車手們?cè)陬I(lǐng)略的的喀喀湖的無限魅力后，進(jìn)入玻利維亞境內(nèi)。
繼利馬之后，達(dá)喀爾將在休息日抵達(dá)海拔高出4000多米的另一個(gè)首都——拉帕斯。經(jīng)過短暫的休整之后，車手們將穿越玻利維亞的高原，經(jīng)過艱苦征戰(zhàn)，來到阿根廷境內(nèi)。達(dá)喀爾勇士們將一鼓作氣，力克阿根廷變幻多樣的地形，直達(dá)所有拉力賽狂熱愛好者心目當(dāng)中的圣地——科爾多瓦。自20世紀(jì)80年代以來，世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽阿根廷站就設(shè)在科爾多瓦。而這次，達(dá)喀爾將為這座城市點(diǎn)燃新的熱情……
中國(guó)著名賽車手、達(dá)喀爾歷史上中國(guó)車手最好成績(jī)保持者周勇就表示，他很有可能駕駛豐田賽車重返達(dá)喀爾，而著名賽車手蘆寧軍也說到，“我一直就對(duì)達(dá)喀爾拉力賽特別感興趣，能跟周勇一起參與較量也將會(huì)是一個(gè)非常獨(dú)特的體驗(yàn)。”
海納百川，賽車不再是歐洲的，不再是美國(guó)的，而是世界的，自然而然，也是中國(guó)的。從2003年盧寧軍的艱苦完賽到周勇在2015年獲得總排名第13名，經(jīng)過二十年的磨煉，中國(guó)車手的水平已經(jīng)擠入了頂尖的行列，中國(guó)在這個(gè)平臺(tái)上理應(yīng)有更多的話語權(quán)。
此次賽車星球團(tuán)隊(duì)與A.S.O.傾力協(xié)作，執(zhí)行并運(yùn)營(yíng)達(dá)喀爾中國(guó)系列賽，就是我們自己達(dá)喀爾中國(guó)夢(mèng)的第一次勘路：中國(guó)賽事組織和執(zhí)行將和世界最高水平無縫銜接，與此同時(shí)，中國(guó)的賽車文化更大力度地融入了世界賽車文化的洪流當(dāng)中，讓中國(guó)力量閃耀在世界舞臺(tái)！
2018達(dá)喀爾：秘魯、玻利維亞、阿根廷
第40屆達(dá)喀爾將于2018年1月6-20日舉行，這也是達(dá)喀爾比賽第10次登上南美大陸。在暫別秘魯5年后，第40屆達(dá)喀爾將再次在太平洋和利馬打響。本屆達(dá)喀爾將穿越玻利維亞，在拉帕斯度過休息日后，朝著阿根廷科爾多瓦前進(jìn)，這也將是達(dá)喀爾比賽首次在此地落下帷幕。
由于北部沿海地區(qū)受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，秘魯正遭遇著洪災(zāi)的侵襲。達(dá)喀爾組委會(huì)也參與到了秘魯政府發(fā)起的#UnaSolaFuerza活動(dòng)中，與秘魯制訂合作計(jì)劃，共同應(yīng)對(duì)這次緊急狀況。拉維尼（Étienne Lavigne）先生在2018達(dá)喀爾拉力賽新聞發(fā)布會(huì)的開始時(shí)說道，“希望我們所有人為這場(chǎng)自然災(zāi)害中遇難的秘魯人民哀悼”，以此表達(dá)了達(dá)喀爾與秘魯人民及政府對(duì)彼此的全力支持。
第40屆達(dá)喀爾重返秘魯，無疑將是一場(chǎng)令人心潮激蕩的旅程。在2012和2013年，伊卡沙漠給車手們留下了難以磨滅的印象。而在明年1月，達(dá)喀爾車手們又將再度馳騁于伊卡的沙丘之間，迎接瞬息萬變而又艱苦卓絕的挑戰(zhàn)。本屆達(dá)喀爾征程將串聯(lián)起秘魯、玻利維亞和阿根廷，車手們?cè)陬I(lǐng)略的的喀喀湖的無限魅力后，進(jìn)入玻利維亞境內(nèi)。
繼利馬之后，達(dá)喀爾將在休息日抵達(dá)海拔高出4000多米的另一個(gè)首都——拉帕斯。經(jīng)過短暫的休整之后，車手們將穿越玻利維亞的高原，經(jīng)過艱苦征戰(zhàn)，來到阿根廷境內(nèi)。達(dá)喀爾勇士們將一鼓作氣，力克阿根廷變幻多樣的地形，直達(dá)所有拉力賽狂熱愛好者心目當(dāng)中的圣地——科爾多瓦。自20世紀(jì)80年代以來，世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽阿根廷站就設(shè)在科爾多瓦。而這次，達(dá)喀爾將為這座城市點(diǎn)燃新的熱情……
“直通機(jī)會(huì)”助力達(dá)喀爾夢(mèng)想
達(dá)喀爾中國(guó)系列賽除了為中國(guó)賽車手提供了參與國(guó)際頂級(jí)越野賽事的平臺(tái)，且贏得達(dá)喀爾中國(guó)系列賽的中國(guó)車手將擁有直通2018年達(dá)喀爾拉力賽的機(jī)會(huì)。除此之外，所有參加達(dá)喀爾中國(guó)系列賽的中國(guó)賽車手都將享受參加2018年達(dá)喀爾的報(bào)名優(yōu)惠政策，這對(duì)所有熱愛越野賽事的中國(guó)賽車手都將是一個(gè)喜訊。
中國(guó)著名賽車手、達(dá)喀爾歷史上中國(guó)車手最好成績(jī)保持者周勇就表示，他很有可能駕駛豐田賽車重返達(dá)喀爾，而著名賽車手蘆寧軍也說到，“我一直就對(duì)達(dá)喀爾拉力賽特別感興趣，能跟周勇一起參與較量也將會(huì)是一個(gè)非常獨(dú)特的體驗(yàn)。”
海納百川，賽車不再是歐洲的，不再是美國(guó)的，而是世界的，自然而然，也是中國(guó)的。從2003年盧寧軍的艱苦完賽到周勇在2015年獲得總排名第13名，經(jīng)過二十年的磨煉，中國(guó)車手的水平已經(jīng)擠入了頂尖的行列，中國(guó)在這個(gè)平臺(tái)上理應(yīng)有更多的話語權(quán)。
此次賽車星球團(tuán)隊(duì)與A.S.O.傾力協(xié)作，執(zhí)行并運(yùn)營(yíng)達(dá)喀爾中國(guó)系列賽，就是我們自己達(dá)喀爾中國(guó)夢(mèng)的第一次勘路：中國(guó)賽事組織和執(zhí)行將和世界最高水平無縫銜接，與此同時(shí)，中國(guó)的賽車文化更大力度地融入了世界賽車文化的洪流當(dāng)中，讓中國(guó)力量閃耀在世界舞臺(tái)！
