自中國(guó)加入WTO以來(lái)，我們將有別于進(jìn)口品牌的本土摩托車品牌稱為自主品牌，這一說(shuō)法，其實(shí)本身就有矮化中國(guó)摩托車產(chǎn)品的意味。由于底子薄、基礎(chǔ)差，在市場(chǎng)、品牌、核心技術(shù)等各個(gè)方面，進(jìn)口摩托車品牌都擁有碾壓性的優(yōu)勢(shì)，提起自主品牌就會(huì)有種天然的技不如人之感。中國(guó)品牌摩托車長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)被冠名為自主品牌，一方面顯示出中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)和全體國(guó)人對(duì)中國(guó)品牌獨(dú)立發(fā)展壯大的殷切希望，另一方面也將中國(guó)品牌發(fā)展初期的原罪都基本歸在了自主品牌一詞身上。

   隨著中國(guó)品牌日的設(shè)立，國(guó)家層面也在逐步引導(dǎo)將“自主”兩字拋棄，改稱中國(guó)品牌。對(duì)于摩托車工業(yè)來(lái)說(shuō)，這一改變是對(duì)中國(guó)摩托車企業(yè)在過(guò)去取得的一系列進(jìn)步予以肯定，并鼓勵(lì)其未來(lái)在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)飾工藝、核心技術(shù)等各個(gè)方面繼續(xù)突破與創(chuàng)新。

   有的人可能會(huì)說(shuō)，改成了中國(guó)品牌，也不意味這國(guó)產(chǎn)摩托車產(chǎn)品就擺脫了自主品牌的檔次，品質(zhì)如果依然是自主的品質(zhì)，改成中國(guó)品牌不過(guò)是戴了頂高帽罷了。

   將自主品牌改成中國(guó)品牌，絕不是為了給國(guó)產(chǎn)摩托車企業(yè)戴高帽，而是要激烈鞭策他們，樹立更強(qiáng)的品牌意識(shí)，像更高層次邁進(jìn)。最了解中國(guó)消費(fèi)者需求的還是我們的國(guó)產(chǎn)品牌，中國(guó)摩托車市場(chǎng)也日益顯示出奇自身的特質(zhì)和需求。而對(duì)中國(guó)消費(fèi)者有更深入理解的中國(guó)品牌，則有望充分利用中國(guó)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、IT、產(chǎn)品開發(fā)及創(chuàng)新方面的優(yōu)勢(shì)，迎合并引領(lǐng)中國(guó)新一代摩托車消費(fèi)需求方向，而這不僅是新一輪中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求，也是未來(lái)中國(guó)摩托車品牌發(fā)展的最大機(jī)遇。

   現(xiàn)在中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)和蝶變的關(guān)鍵期，“中國(guó)品牌日”的設(shè)立無(wú)疑為奮進(jìn)中的中國(guó)品牌摩托車吹響了號(hào)角。但倡導(dǎo)使用中國(guó)品牌，并不應(yīng)簡(jiǎn)單視為宣傳借勢(shì)；中國(guó)品牌需要腳踏實(shí)地的技術(shù)創(chuàng)新和品牌積累，更需要來(lái)自消費(fèi)者和產(chǎn)業(yè)各方的理解和支持。中國(guó)摩托車品牌必須力求品質(zhì)提升，在各方面的達(dá)到中國(guó)品牌的高度，消除消費(fèi)者疑慮，而不是戴著中國(guó)品牌的“高帽”，行自主品牌之實(shí)。