認(rèn)為所有的機(jī)油都一樣
 

不少車主都以為不論什么品牌的機(jī)油都能往發(fā)動機(jī)里加，甚至還有人愛往發(fā)動機(jī)內(nèi)添加機(jī)油，其目的是達(dá)到油尺標(biāo)記線，這其實(shí)很不對的觀點(diǎn)。

 

表面上看這樣省油，但是不同類型的發(fā)動機(jī)產(chǎn)熱及散熱程度都不一樣，再加上地區(qū)的氣溫變化，發(fā)動機(jī)自身的新舊程度及工作負(fù)荷的差異等因素，決定著機(jī)油的型號。如果選用的機(jī)油太黏稠，會使離合器不易分離，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，機(jī)油太稀會使機(jī)溫升高過快。

熱很久車再上路
 

據(jù)了解，有的摩友喜歡先將車熱透再前行，有的摩友喜歡熱車后立馬上路。其實(shí)預(yù)熱車輛不能太久，如果啟動發(fā)動機(jī)在原地著車超過2分鐘，就會造成發(fā)動機(jī)散熱不良。

 

另外，在冬季還會造成四沖程排氣管內(nèi)的積水無法排除，易生銹腐蝕穿孔。正確的方法是啟動發(fā)動機(jī)約30秒便可緩慢行駛。但也不提倡猛轟油門，否則極易造成缸體內(nèi)過早磨損及其它零件的干磨擦，因?yàn)槔滠嚂r機(jī)油還未充分預(yù)熱并潤滑工作表面。建議用鉆頭在排氣管靠近尾部的下端鉆兩三個眼，以排除殘留在排氣管內(nèi)的水分。

怠速調(diào)節(jié)很低


據(jù)小編了解到周邊的摩友，很多都喜歡把怠速調(diào)節(jié)的很低，有的調(diào)到了800轉(zhuǎn)，這個實(shí)際就傷車了，怠速偏低的情況下，對曲軸非常不好，小鏈條的車小鏈條也容易拉伸。

 

為什么會這樣呢？那是因?yàn)榍S的慣性不足，所以怠速很低車車上下震動的幅度就大，對個個部件的沖擊力也會變大。

 

 

空擋滑行這四個字看似簡單，但仍有很多車主經(jīng)常忘記這是個禁忌，為了達(dá)到省油的目的空擋滑行。

 

事實(shí)上，現(xiàn)在很多車型的電噴引擎技術(shù)已經(jīng)能夠做到讓車輛在帶擋滑行狀態(tài)下完全不噴油，空擋滑行引擎則會視為"怠速狀態(tài)"，因此噴出額外的燃油。而且，出于安全考慮，在下坡的時候更是堅(jiān)決禁止空擋滑行，因?yàn)榇藭r沒有了發(fā)動機(jī)的牽引阻力，車速會越來越快，如果單純用腳剎來控制車速，會使剎車片溫度驟增，從而削弱剎車力度，影響制動效果。

 

不管是什么車，很多人都喜歡只用后剎車或者前剎車，這個是不好的，建議不論在什么時候都要養(yǎng)成前后一起剎車的好習(xí)慣，這樣不僅僅是安全系數(shù)翻倍，并且對剎車也是有好處的。

 

假如你愛用后剎車，那么后剎車就老化的特別快，再加上整個車的制動力量都在一個剎車上，都在一個輪子上，那么時間久了，輪胎的磨損就會發(fā)生變化，前后輪胎就不會特別的上線了。

 

 

說到氣門間隙就不得不說氣門間隙能夠影響什么，有的人調(diào)節(jié)氣門一味的想要聲音安靜，這個是錯的，也有人，認(rèn)為氣門間隙有點(diǎn)聲音，沒什么大礙，這個也是不好的。

 

首先氣門間隙影響著整個發(fā)動機(jī)的換氣，影響著發(fā)動機(jī)的補(bǔ)燃期(補(bǔ)燃期就是點(diǎn)火之后的汽油燃燒時間)。那么氣門調(diào)節(jié)的緊了之后回油什么效果呢？答案就是聲音會安靜，但是補(bǔ)燃期變短，油耗增加，缸溫增加，發(fā)動機(jī)貼別容易高燒，怠速不穩(wěn)，等等現(xiàn)象。

 

那么再一個就是氣門間隙過大，氣門間隙過大，他就會讓燃期變長，車車的功率會下降，聲音會變大，高速氣門容易脫落。

 

 

在正常情況下，如果發(fā)現(xiàn)蓄電池液面降低，可添加蒸餾水或電解液至標(biāo)準(zhǔn)高度，但目前市面上的免維護(hù)型蓄電池卻不用添加蒸餾水或電解液。這是因?yàn)檫@種蓄電池在生產(chǎn)時便經(jīng)過一系列的特殊工藝處理，只需補(bǔ)充充電，切忌添加任何液體。

 

普通蓄電池和免維護(hù)型蓄電池最明顯示的識別方法就是：普通古建磚瓦蓄電池一般為白色透明外殼，且有二條較明顯的上下限標(biāo)記，便于觀察液面高度;免維護(hù)型蓄電池一般為多種顏色且外殼不透明，并標(biāo)有注意事項(xiàng)。

 

另外，普通型蓄電池在注液孔處有明顯的6個紅色或塞蓋，而免維護(hù)型蓄電池的注液孔卻只是一張長條形壓板，表面平整光滑。

 

 

輪胎對于車子而言至關(guān)重要，可有的人卻不檢查輪胎的磨損和氣壓。輪胎磨損到極限時其承受能力會降低，極易被異物刺穿，造成爆胎。

 

如果氣壓低，輪胎徑向變形增大，使簾線伸張變形大，造成胎面不均勻磨損，影響行駛的穩(wěn)定性，增加行駛阻力；氣壓過高，則會造成胎面中部過度磨損，從而降低摩托車的制動性能，夏季還會造成爆胎。所以，千萬不能圖省錢或省事，忽視輪胎和氣壓。

 

以為汽油標(biāo)號越高越好
 

大家可能都知道壓縮比越高，他所需要的汽油所對應(yīng)的標(biāo)號就越高，但是我想有的人不知道這是因?yàn)槭裁矗械娜?25用95的，以為標(biāo)號越高越好，實(shí)際這是不對的。

 

汽油的標(biāo)號，代表了汽油的抗爆性，也就說汽油的標(biāo)號越高，它所燃燒的速度就越慢，同樣它也能夠承受更高的壓縮比，假如一個需要92號汽油的車，你長時間加95號的，這樣就會導(dǎo)致汽油燃燒不干凈，發(fā)動機(jī)無力，氣門積碳甚至漏氣，嚴(yán)重了還會冒黑煙。再比如，你需要95號汽油的車，用92號的汽油，那樣發(fā)動機(jī)就會發(fā)生爆震，氣門折斷，啟動反彈，等等現(xiàn)象。