從11月1日起，新疆哈密市范圍內電動車必須辦理牌照，否則將不能上路行駛，牌照集中辦理時間為2017年11月1日至2018年3月30日。

隨著電動車不斷發展，深圳、上海、北京等一線城市之后，越來越多的地方城市開始按照“99國標”嚴管電動車，一個國標出行的時代已經來臨。

國標出行時代，三類企業將被淘汰！近期有業內人士透露，大家期盼已久的電動車新國標最快有望于明年一月份正式公布實施。

新國標的實施將會對行業帶來深遠的影響，一些規模較小、實力偏弱的企業將會被清理出局，而愛瑪、雅迪、新日、綠源、小刀等大品牌，以及新大洲等有特點的企業或將會在本次洗牌中迎來爆發。

就淘汰企業來講，以下三類尤其值得關注。

第一類丨無電摩資質的企業將被淘汰

據悉，新國標將會在整車重量和速度上都會做出嚴格限定，超出規定的將按照摩托車標準統一管理。

對于長期從事豪華款和性能款電動車生產，卻無電動摩托車生產資質的企業，新國標時代來臨，將讓他們面臨嚴重的困難，甚至被清理出局。

第二類丨國標車市場不足的企業將被淘汰

隨著新國標的推行，眾多原先主營豪華款車的企業將涌入到國標車市場，如上海、杭州、寧波、海南等等。但是，這些國標車市場早已被愛瑪、雅迪等行業龍頭，及新大洲、杰寶大王等強勢品牌瓜分殆盡。

在市場競爭白熱化的今天，轉型做國標車卻沒有自己根據地的企業，同上述擁有成熟國標市場的企業虎口奪食，后果自然不容樂觀。

第三類丨創新能力不足的企業將被淘汰

相較于豪華款寬松的條件，在各種限制下的國標技術創新顯然更難。以往豪華款整容式的創新模式在國標車領域并不適用。

國標車創新如同戴著鐐銬跳舞

無創新、沒特色的國標車，推向市場之后，想要立足都不容易，更別說與愛瑪、雅迪等巨頭爭奪市場了，其結果多是石沉大海，這些產品的推出者同樣會消亡……