“‘長江’邊三輪發(fā)布僅一個多月，供不應求，首批22臺已發(fā)往北上廣等一線城市……”春節(jié)假期剛過，在偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，洛陽長江摩托車科技有限公司副總經(jīng)理胡華鐵的工作匯報中透露了這個好消息。

掛有邊斗的三輪摩托車俗稱“挎子”。“長江”邊三輪可是大有來頭——它是新中國成立后的首個摩托車品牌，相當于拖拉機中的“東方紅”、小汽車中的“紅旗”和載重汽車中的“解放”。

新中國成立初期，國家經(jīng)濟建設急需軍民兩用摩托車。1957年，南昌洪都機械廠(現(xiàn)洪都航空工業(yè)集團前身)通過仿制蘇聯(lián)烏拉爾M-72型邊三輪摩托車，生產(chǎn)出新中國第一輛摩托車——長江750邊三輪摩托車。

由于具有良好的性能和較高的安全系數(shù)，長江750成為中國國賓接待車隊用車，并廣泛應用于部隊、公安、工商、交通監(jiān)理等系統(tǒng)，馳騁于祖國大江南北，紅極一時。

然而，20世紀80年代以來，隨著汽車的逐漸普及，長江750摩托車逐漸淡出市場。不過，由于經(jīng)典的身份和外形，市場現(xiàn)存的長江750成為摩托車愛好者的“香餑餑”，身價節(jié)節(jié)攀升。

洛陽長江摩托車科技有限公司的母公司——洛陽盛江紅強摩托車有限公司主要從事貨運三輪摩托車生產(chǎn)。從2010年開始，出于品牌化經(jīng)營和開拓細分市場需要，這家企業(yè)圍繞“長江”品牌開展了一系列商標轉讓談判，終于取得包含漢字、拼音、圖案等的“長江”品牌系列商標，并于去年12月取得工商總局商標轉讓證明。

今年1月9日，復產(chǎn)后的首輛長江750邊三輪摩托車下線。國四排放標準、液壓聯(lián)合制動、全車LED燈具、液晶儀表、USB充電口……最大限度保持粗獷外觀、多項新技術的應用，讓這款產(chǎn)品成為企業(yè)搏擊市場的新法寶。

“產(chǎn)品主攻摩托車愛好者市場，我們未來還將開發(fā)更大排量及電動邊三輪產(chǎn)品，發(fā)力摩托車細分市場，并充分利用‘長江’品牌號召力促進產(chǎn)品銷售。”胡華鐵說。

偃師市是全國最大的三輪摩托車生產(chǎn)基地，國內近40%的三輪摩托車出自這里。近年，越來越多的本土企業(yè)通過品牌化經(jīng)營突破同質化，涌現(xiàn)了“長江”“大陽”“大河”等知名品牌。