眾所周知，在國(guó)內(nèi)仿賽車市場(chǎng)中，來(lái)自川崎的忍者家族一直獨(dú)占鰲頭，從小排量的ninja250到ninja650，小忍者系列一直是國(guó)內(nèi)仿賽車友們不二的選擇。最近新出的ninja400更是備受推崇，即使是在動(dòng)力閹割后，ninja400也是被車友們贊不絕口。但是，看膩了小忍者的你，是不是也想換一種口味呢！今天小編要和大家聊的就是一款來(lái)自雅馬哈，與ninja400形成直面對(duì)抗的雅馬哈R3！

其實(shí)，雅馬哈R3上市的時(shí)間并不算短，不過(guò)由于各方面的原因，一直沒(méi)有忍者系那么火爆。而最近，雅馬哈在國(guó)外正式亮相了新款的R3，這也讓國(guó)內(nèi)的車迷坐不住了，新款的R3不僅外觀更加時(shí)尚，配置更加豐富，相比于老款的R3，性能方面也得到了質(zhì)的提升。

新車外觀上增進(jìn)的配置并不算多么超前，只是趕上了主流小排仿賽車的配置，例如采用全車LED光源，全液晶儀表盤(pán)。整體外觀上姿態(tài)更加激進(jìn)，修長(zhǎng)的頭燈和之前介紹的R15類似。這些東西在如今的仿賽車上并不鮮見(jiàn)，所以這也不是小編今天所要說(shuō)的重點(diǎn)。那么，今天的重點(diǎn)是什么呢？那就是新款R3的動(dòng)力升級(jí)！

在當(dāng)今賽車排量直線下降的市場(chǎng)里，雅馬哈R3已經(jīng)上市了四年之久，作為雅馬哈最拿得出手的小排車型，卻又被川崎的ninja400攔腰截?cái)?，這次的升級(jí)，雅馬哈可以說(shuō)是卯足了勁，有一種誓與ninja400拼生死的勁頭。所以本次我們的重點(diǎn)就是從發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校以及具體的騎行感受上來(lái)深入了解這款新R3。

新車搭載全新調(diào)校的321cc雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力42匹，雖然比ninja400的45匹馬力稍小了一點(diǎn)，但是我們并不以馬力論英雄，真正好的調(diào)校才是整車性能最好的體現(xiàn)。

六檔變速箱、滑動(dòng)式離合以及VVA可變氣門(mén)驅(qū)動(dòng)，都是新車上做出的改變。這樣的配置，可以配合雙缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，給騎手以更棒的騎行感受，有效的提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度，同時(shí)優(yōu)化燃油效率，減少排放量。所以，千萬(wàn)不要以為這臺(tái)車只有300cc的排放量就輕它哦！

搭配上全新的前置倒立式前叉，整車在過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性大大提升。即使是以非常暴力戰(zhàn)斗的姿態(tài)來(lái)對(duì)待這臺(tái)車也能獲得超出想象的平穩(wěn)騎行感受。再搭配上更加“大排”的造型，如果不聽(tīng)聲音，很多人都會(huì)以為這是一臺(tái)改裝過(guò)的R6或者R1呢。

而最令人激動(dòng)地就是，這臺(tái)車進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，可能并不會(huì)經(jīng)過(guò)動(dòng)力閹割，不會(huì)出現(xiàn)像NINJA400那樣只能跑到130的尷尬局面，這臺(tái)R3，輕松可以跑到200km的極速。