據(jù)悉，五羊-本田賽車隊(duì)是至今為止國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)登上ARRC賽場(chǎng)的品牌車隊(duì)，車手周盛俊杰和陳遠(yuǎn)航同樣也是首次登上ARRC的舞臺(tái)，整個(gè)車隊(duì)從上到下需要克服不少困難。

首先是經(jīng)驗(yàn)問題。雖然車手團(tuán)隊(duì)們也曾多次參加國(guó)際賽事，但對(duì)于ARRC的一些細(xì)節(jié)規(guī)則把握得還不夠透徹，而這些細(xì)節(jié)足以影響到最終成績(jī)。比如：比賽用車哪些能調(diào)哪些不能調(diào)？能調(diào)的地方可以調(diào)到什么程度？其次是車手的競(jìng)技狀態(tài)問題。由于種種原因，車隊(duì)的兩位車手均有很長(zhǎng)的時(shí)間未參與到頂級(jí)的賽事活動(dòng)當(dāng)中，陳遠(yuǎn)航此次更是首次參加600CC組別的國(guó)際比賽，所以比賽中車手們并沒能達(dá)到理想狀態(tài)。還有一些細(xì)節(jié)問題。比如與外籍技師的語(yǔ)言溝通上、外籍技師的水平等。

9日練習(xí)賽，觀眾寥寥無(wú)幾。一直以來，有個(gè)話題在賽車迷圈子中被反復(fù)討論——練習(xí)賽到底值不值得看？一種觀點(diǎn)：練習(xí)賽就是車手磨合車輛、熟悉賽道的過程，沒什么看頭！另一種觀點(diǎn)：除了看成績(jī)，也要看車手在比賽期間調(diào)整狀態(tài)的能力，而練習(xí)賽就是了解車手在比賽期間狀態(tài)的最佳時(shí)機(jī)！確實(shí)，決定一場(chǎng)比賽走向的因素繁多：車手、車輛、天氣……特別是車手調(diào)整狀態(tài)的能力，在每場(chǎng)比賽中都會(huì)起到至關(guān)重要的作用，而這種能力，將會(huì)更多地體現(xiàn)在練習(xí)賽中。特別是在ARRC這種亞洲頂級(jí)摩托車賽事中，高手的對(duì)決中，勝負(fù)往往就取決于某一個(gè)細(xì)節(jié)，頂尖車手一較高低，一定會(huì)在練習(xí)賽中把比賽狀態(tài)調(diào)整到位，所以，9日的練習(xí)賽上，各組別車手都在刷新圈速，足可見亞洲頂級(jí)賽事的魅力。

10日，臺(tái)風(fēng)“利馬奇”正在浙江肆虐，巨大的能量抽走周邊數(shù)百公里內(nèi)的清涼，只留下烈日與高溫。首回合較量的大幕在烈日下掀起，250CC組內(nèi)，周盛俊杰排在第23位發(fā)車。經(jīng)過10圈的較量，他把個(gè)人最快圈速定格在1：56.783，以第23名的成績(jī)順利完賽。600CC組內(nèi)，陳遠(yuǎn)航在第16位發(fā)車，但發(fā)車僅2圈后，由于車輛出現(xiàn)嚴(yán)重問題，不得不退出首回合較量。11日，有了首回合的經(jīng)驗(yàn)，車隊(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)明顯高效了很多，車手們也在比賽間隙商討各自的應(yīng)戰(zhàn)策略。從排位賽開始，兩位車手作了相應(yīng)調(diào)整，更快地進(jìn)入比賽狀態(tài)。最終，周盛俊杰以第15名的成績(jī)完賽，陳遠(yuǎn)航也將成績(jī)定格在第11名，較前一日有所進(jìn)步。

經(jīng)過3天的激烈角逐，2019亞洲公路摩托車錦標(biāo)賽的各組賽事全部結(jié)束，各隊(duì)紛紛帶著不同程度的收獲打道回府。對(duì)于五羊-本田賽車隊(duì)來說，本次賽事更多的意義在于積累。閑聊中，領(lǐng)隊(duì)表示：“本次成績(jī)?cè)陬A(yù)料之中，不過我們已經(jīng)掌握了賽事規(guī)則，也知道了差距所在，賽后，我們會(huì)針對(duì)不足做調(diào)整。今后如有機(jī)會(huì)，五羊-本田賽車隊(duì)還將繼續(xù)參賽，因?yàn)楸荣愂谴龠M(jìn)技術(shù)進(jìn)步的有效途徑，我們會(huì)在比賽中持續(xù)積累、不斷進(jìn)步，做好我們的品牌。”

此外，本站比賽還有一大亮點(diǎn)——車手王一博，他在賽前接受采訪時(shí)表示：希望越來越多的人能夠接受摩托車運(yùn)動(dòng)、喜歡摩托車運(yùn)動(dòng)。由于王一博的參賽，大量粉絲涌入賽車場(chǎng)并關(guān)注本站比賽，提高了不少中國(guó)摩托車賽事的關(guān)注度。最終，王一博也在比賽中正常發(fā)揮，拿到了ZIC摩托車賽D組的兩連冠。