按理來說電噴車型有無啟動桿，對車輛的啟動性能影響并不大，因為電噴摩托車它的啟動性能會更好，即便是低溫狀態下也是可以做到一觸即發的，所以很多電噴車型都取消了啟動桿。

除此以外，按照常理來看電噴車型因為是精準供油系統，它供油的主要動力源來自于燃油泵，所以在缺電或者沒電的狀態下，燃油泵也是沒辦法正常旋轉的，因此即便有啟動桿電噴車型也不可能順利啟動，因此廠家就取消掉了啟動桿。

但鈴木系的有些車型就比較例外，它就保留了啟動桿，而這個啟動桿的實用性也比較強，根據車友反應即便電瓶沒電或者缺電，利用啟動桿依然可以正常啟動這款車。

難道這類車型是“假電噴”，其實不然這里面主要的原因就在于，鈴木系的車型它除了蓄電池以外，還會有一個輔助電源，這個電源當然不是什么高科技產品，它只是一個相對比較大一些的電容，當蓄電池出現欠電壓或者沒電的狀態時，在發電機的作用下，電容內的電壓就可以驅動燃油泵正常供油，同時點火系統也可以正常點火，因此車輛就可以正常實現啟動。

這樣的設計對于用戶來說比較實用，可以在特殊狀態下起到應急的作用，但當車輛出現虧電或者沒電的狀態時，一定要盡早補充蓄電池電壓，讓其達到一個正常的狀態下，如果經常欠電壓啟動，對于車輛本身的用電設備是有損傷的。

因為電容它只能提供一個相對比較大的瞬間電壓，不可能像蓄電池一樣提供一個長久穩定的電壓，所以一定要對蓄電池及時補充電，并且經常使用腳啟動，對于啟動系統也會造成一定的傷害，機械結構這個東西雖然穩定性比較高，但前提是建立在的合理的使用下。

而實際的使用中對于腳啟動的使用會存在著很大的誤區，如果手法不熟練，技巧不到位，腳啟動裝置也是很容易損壞的，而電啟動則完全不同，它不需要你過多的掌握技巧，只要你按啟動開關就可以，因此作為一個輔助啟動裝置，盡量還是要少使用，它的預留主要為應急啟動而存在。

通過以上的介紹可以看到鈴木系或者其它電噴摩托車，所預留的腳啟動桿并不是一個樣子貨，它在特殊狀態下還是可以正常啟動車輛的，所以它的存在主要還是為了應急啟動。