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摩界特斯拉進軍中國市場,國產(chǎn)電摩將遇勁敵

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2022-10-31  來源:牛摩網(wǎng)  作者:藍色阿東  瀏覽次數(shù):1068
核心提示:Zero Motorcycles是美國一家專注于新能源高性能摩托車的研發(fā)制造公司,不同于傳統(tǒng)燃油摩托車企業(yè)近幾年才開始觸電,從2006年成立
Zero Motorcycles是美國一家專注于新能源高性能摩托車的研發(fā)制造公司,不同于傳統(tǒng)燃油摩托車企業(yè)近幾年才開始觸電,從2006年成立至今,Zero Motorcycles一直在研發(fā)生產(chǎn)輕便、高效、快速脫線和擁有騎行樂趣的高性能電動摩托車。

目前Zero Motorcycles旗下一共有兩個系列——街道(STREET)和城市越野(DUALSPORT,涵蓋街車、仿賽、拉力、越野、街車五種類型共九款車型

經(jīng)過數(shù)十年的技術(shù)積累和市場鋪墊,Zero Motorcycles在全球電動玩樂型摩托車市場銷量遙遙領(lǐng)先,可以說Zero Motorcycles電動摩托車是世界上誕生最早、技術(shù)最成熟的新能源摩托車,它在電動摩托車圈的影響力就如同特斯拉之于汽車領(lǐng)域的影響力。

據(jù)悉,本次戰(zhàn)略合作的第一階段雙方將面向中國市場推出3ZeroMotorcycles全球熱銷的純電摩托車型,如下:

ZERO SR/S 零售價:23995美元(約174937人民幣)

續(xù)航里程:城市300km

峰值扭矩:190N.m(川崎H2 141N.m

峰值功率:82kw (川崎H2178kw

最高速度(最大): 200 km/h

最高速度(持續(xù)): 177km/h

電機:Z-Force 75-10 增強熱效率、被動風冷、內(nèi)置永磁交流電機

電源:Z-Force® 鋰離子智能集成

最大容量:17.3 kw.h

標稱容量:15.2 kw.h

充電時間(標準): 2.7 小時(110% 充電)

充電時間(6 kW 快速充電器) : 1.6 小時(110% 充電)

整備質(zhì)量:235kg(川崎H2238kg

座高:787mm

ZEROSR 零售價:19995美元(約145751人民幣)

續(xù)航里程:城市272Km

峰值扭矩:166N.m(川崎Z1000 109N.m

峰值功率:52kw (川崎Z1000100.9kw

最高速度(最大): 167 km/h

最高速度(持續(xù)): 167km/h

電機:Z-Force 75-10 增強熱效率、被動風冷、內(nèi)置永磁交流電機

電源:Z-Force® 鋰離子智能集成

最大容量:15.6 kw.h

標稱容量:13.7 kw.h

充電時間(標準): 4.8小時(110% 充電)

充電時間(6 kW 快速充電器) : 1.9 小時(100% 充電)

整備質(zhì)量:222kg(川崎Z1000221kg

座高:787mm

ZEROFXE零售價:12995美元(約94725人民幣)

續(xù)航里程:城市161Km

峰值扭矩:106N.m

峰值功率:34kw

最高速度(最大): 137 km/h

最高速度(持續(xù)): 121km/h

電機:Z-Force® 75-5 被動風冷、高效、徑向磁通、內(nèi)置永磁體、無刷電機

電源:Z-Force® 鋰離子智能集成

最大容量:7.2 kw.h

標稱容量:6.3 kw.h

充電時間(標準): 9.7小時(100% 充電)

充電時間(附帶一個快速充電器) : 4.1小時(100% 充電)

整備質(zhì)量:135kg

座高:836mm

這三款車型均搭載了ZeroMotorcycles獨立開發(fā)的 Z-Force動力系統(tǒng)和 Cypher智能操作系統(tǒng),兩個系統(tǒng)的結(jié)合將為騎行者們帶來全新的純電摩托駕控體驗。

目前ZeroMotorcycles將會與臺鈴集團采用合作的方式,在2023年共同建立4ZeroMotorcycles品牌旗艦店,目前尚不清楚車型引進國內(nèi)的方式和具體售價,僅從筆者上面提供的數(shù)據(jù)來看,比起相近動力的燃油摩托車,電動摩托車入手門檻確實高了一截。

同時ZeroMotorcycles還將參加112日在重慶舉辦的第20屆中國國際摩托車博覽會并召開品牌和產(chǎn)品發(fā)布會,對ZeroMotorcycles的品牌和產(chǎn)品進行介紹和解讀。

摩托車電動化已是大勢所趨,目前國內(nèi)一線摩托車企業(yè)都已經(jīng)開啟了自身電動品牌的搭建(茵未、森藍、極核、QJ等等),價格相比燃油車型并不占優(yōu)勢,隨著國際品牌ZeroMotorcycles進入市場,也必將進一步壓縮國產(chǎn)電動摩托車的市場空間。

從宏觀來看,讓車企和普通車友能夠體驗到國外電動摩托車的水平,對于國內(nèi)未來摩托車行業(yè)的發(fā)展無疑是好事,也將會進一步推動純電摩托車由功能型產(chǎn)品向價值型產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。

反觀ZeroMotorcycles,如何對產(chǎn)品在國內(nèi)的定位和售價將會是其取勝的關(guān)鍵,下個月摩博會讓我們拭目以待。

 
 
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