業(yè)績會上，有投資者向春風(fēng)動力求證：網(wǎng)絡(luò)上有看到說春風(fēng)動力在美國市場，仿賽摩托450SR售價(jià)5499美元，比川崎忍者400還貴200美金，800 MT也賣到脫銷，是否屬實(shí)？公司董秘周雄秀回應(yīng)表示，“美國市場450SR零售價(jià)格屬實(shí)，目前450SR、800 MT均處在正常銷售。”

財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，春風(fēng)動力實(shí)現(xiàn)營收、凈利分別為65.06億元和5.52億元，同比分別增長32.67%、80.41%；公司整體毛利率為32.58%，較上年同期提升11.09個(gè)百分點(diǎn)。

與此同時(shí)，公司期間費(fèi)用同比大幅增長，其中銷售費(fèi)用達(dá)8.22億元，同比增長167.78%。

“毛利率上升主要系產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，全地形車UZ系列產(chǎn)品占比上升，兩輪車中大排量比重提高，匯率利好加持下毛利率提升較快，同時(shí)為了助力全渠道庫存的健康狀態(tài)，我們做了一些促銷活動，尤其是在美國市場，導(dǎo)致銷售費(fèi)用率階段性的上升。”春風(fēng)動力財(cái)務(wù)總監(jiān)司維解釋稱。

被問及如何應(yīng)對匯率下行風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，司維坦承，“匯率波動是公司目前這種出口業(yè)務(wù)占比較大需要面對的問題，我們會擇機(jī)利用遠(yuǎn)期套期保值的工具進(jìn)行外匯管理的工作。”

分產(chǎn)品來看，上半年春風(fēng)動力全地形車?yán)塾?jì)銷售7.93萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入35.88億元，同比增長22.37%；公司兩輪車（燃油）累計(jì)銷售9.87萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入 22.88億元，同比增長58.87%。

不過，被春風(fēng)動力視為“第三業(yè)務(wù)成長曲線”的電動摩托車今年以來銷售數(shù)據(jù)并不理想，有投資者指出，“半年過去仍只賣出不到3000臺。”

對此，賴民杰表示，電動摩托這塊受制于成本、續(xù)航、場景等等方面影響，銷售數(shù)據(jù)沒有達(dá)到預(yù)期。“我們?nèi)匀幌嘈烹妱踊内厔菔遣粫淖兊模覀內(nèi)匀粫?jiān)持電動化的公司戰(zhàn)略目標(biāo)，不斷迭代產(chǎn)品規(guī)劃。”

財(cái)聯(lián)社記者關(guān)注到，上半年春風(fēng)動力進(jìn)一步加大兩輪自主品牌出海，海外新增渠道275家，累計(jì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)1445家；兩輪外銷5.08萬臺，營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)12.42億元，同比增長132.43%。

針對海外渠道布局策略，賴民杰稱，“海外兩輪車的體量要遠(yuǎn)大于國內(nèi)，公司非常看好兩輪車出口業(yè)務(wù)，近幾年也在加大布局，把發(fā)達(dá)國家作為主要切入口是我們目前的策略，依托前期四輪車在海外品牌影響力的鋪墊，兩輪出口良好趨勢有望延續(xù)。”

此外，春風(fēng)動力正擴(kuò)大全球化布局的生產(chǎn)制造能力。據(jù)賴民杰介紹，公司墨西哥工廠一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能5萬臺，主要生產(chǎn)UZ系列產(chǎn)品，今年下半年將陸續(xù)投產(chǎn)；泰國工廠目前月產(chǎn)能約千臺左右。而在國內(nèi)，公司正積極尋求重慶建廠工作。