按理說，隨著大排量摩托車的普及，摩托車制造技術(shù)的成熟，隨著電子技術(shù)在摩托車上的應(yīng)用。摩托車上的各種功能越來越人性化，配件也逐漸朝著集成化的方向發(fā)展。大排量摩托車維修主要是保養(yǎng)為主，像以前那樣大修機(jī)器的情況越來越少。摩托車維修應(yīng)該是越來越簡單了，而不是越來越難了。

 

這個問題，只要稍加思考，大家都明白其中的原因。很多老齡摩托車修理師傅，本身文化基礎(chǔ)就薄弱。再加上長時間的在基層工作，一直忙于生計，修摩托車是為了賺錢養(yǎng)家。沒有時間學(xué)習(xí)，跟不上現(xiàn)在摩托車技術(shù)的發(fā)展了。

社會在發(fā)展，時代在進(jìn)步。同樣的問題，大家換個位置思考一下，馬上就有答案了。就拿摩托車上的電子部件的維修，診斷故障都要用專用的檢測設(shè)備。對于普通的摩托車修理工來說，是新技術(shù)，是挑戰(zhàn)。對于剛參加工作的大學(xué)生來說，計算機(jī)課程只是他們大學(xué)課程中的常識。讓他們來操控摩托車電腦檢測儀，就相當(dāng)于幼兒園小朋友的電子游戲。

 

同樣的摩托車修理工，有的人在工作中注重學(xué)習(xí)，注重個人成長，提前把這些基礎(chǔ)知識學(xué)會了，也就感覺不到摩托車難修了。相反，會感覺到摩托車維修越來越簡單，提前把工作重心轉(zhuǎn)移，提前規(guī)劃摩托車安駕培訓(xùn)和鑒定評估等新業(yè)務(wù)了。

舉個簡單例子，同樣一件事情，小學(xué)水平的人，初中水平的人，高中水平的人，大學(xué)水平的人，研究生，博士，不同的人有不通的觀點和不同的處理方式。

 

所以，不是摩托車越來越難修了，而是提醒老齡摩托車，要轉(zhuǎn)型了。要從體力勞動轉(zhuǎn)向腦力勞動。一年有春夏秋冬，人有生老病死，什么年齡階段做什么階段的事情。