“全世界沒有一臺哈雷是相同的”
還記得小編給大家推送過的一篇文章嗎？有關咱們哈雷戴維森官方在歐洲和美國專為Street系列造勢而推出的名為“the Battle of the Kings”改裝比賽？最近這場歷時數月，參與范圍橫跨將近半個地球（很抱歉暫時不包括咱亞太地區）的改裝賽落下了帷幕，在全球摩托改裝大拿團隊和改裝愛好者中掀起了高潮。
圖中是比賽美國區冠軍——蒙大拿州的Yellow Stone隊在剛剛過去的10月6日的密爾沃基哈雷戴維森改裝摩托車節上進行獲獎巡演時的照片.需要提及的是，這次比賽是由每只隊伍所在地的哈雷戴維森經銷商的名義參加的，每一個隊伍名稱就是所在地的經銷商的名字，比如這個Yellow Stone隊，就是來自美國著名的黃石國家公園所在地Yellow Stone市。不用多說，每一個隊伍都是由一群極富經驗的摩托技師和狂熱的摩托愛好者組成，因為接下來你將要看到的這些美國地區獲獎作品，沒有高超的技術和獨特的理解，都是難以想象的。
Yellow Stone隊，蒙大拿州
這支隊伍帶來的，被他們自己稱為“下一代的賽道競速賽車”，靈感來自于上世紀1910年1920年左右的賽道摩托車.當時，摩托車發明沒有多久，剛被作為一種速度工具參與賽道比賽，而所謂的賽道往往是有著很高傾斜角度的木質跑道.
當然，不僅僅只是懷舊。為了小小地吸引到年輕的摩托愛好者，他們干脆在發動機上加了個渦輪！隊伍中某個技師之前的一份工作是往專業的雪地摩托上加裝渦輪，所以他們想都沒想就把渦輪給裝了上來。
Lake Shore隊，伊利諾伊州
這支隊伍帶來的Street，風格介于Cafe Racer，Tracker和Scrambler間。用時下汽車界時髦的詞匯來說就是—跨界。為了盡可能地使車身保持低矮的直線，并且使騎者擁有一個良好的視界，他們將手把、后視鏡等部件通通往下裝
Lake Shore隊最大的挑戰是如何將前部的部件給弄妥了—他們用的是Fat Bob肥霸的前端，但是相比之下Street的轉向柱實在是太短了，所以他們干脆將V-Rod威路德的轉向柱給拿過來用了
Brian’s隊，賓夕法尼亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊將一臺Sportster運動者車系的前端和一臺Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對車輛的性能進行了升級。最厲害的是鏈輪盤—他們實在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實誠地想到了一個絕對原創的點子—在展演的現場他們請了十位紋身藝術家免費給人設計頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊，佐治亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊將一臺Sportster運動者車系的前端和一臺Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對車輛的性能進行了升級。最厲害的是鏈輪盤—他們實在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實誠地想到了一個絕對原創的點子—在展演的現場他們請了十位紋身藝術家免費給人設計頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊，佐治亞州
這臺Cafe風格的750靈感來自于1978年的哈雷戴維森MX250，用他們的話來說就是“最棒的復古車”。Macon隊所在的哈雷戴維森經銷商有著令其引以為傲的賽車歷史—早在上世紀40年代，這家經銷商的創始人Grover Sassaman就騎著哈雷奔馳在賽道上了。
Macon隊的想要將競速摩托車的元素與Street系列原有的風格盡可能地相結合。他們嘗試著將定制版的車架和Cafe風格的座椅和Clip-on風格的手把等裝上了他們的作品
Loess Hills隊，愛荷華州
沒錯，Bobber風格和New School風格混血的750。一名經銷商的員工捐出了一個Forty-eight 48的油箱，于是他們有了點子—他們用了三件東西來完成改裝：一臺a110鋼絲焊機，一臺側磨機和Doug O’Neal的工具箱。
為了使這臺Street 750有著Bobber的外觀，Loess Hills隊將所有歪樓的線和電池藏進了車架內，ECM引擎控制模塊裸露在座椅之下。為了讓高個的騎手能舒服地放著，還將Sportster運動者系列的車把裝了上來
Ray-Price隊，北卡羅來納州
這是臺街道賽車風格的Street，這是由Ray-Price隊所在的哈雷戴維森Raleigh經銷商通過邀請年輕人投票而選擇的結果。為了得到這種風格他們用上了哈雷下屬品牌，現已停產的Buell 1255車型的一些零部件
空濾等部件來自哈雷自家的Screamin’ Eagle呼嘯鷹，而最大的挑戰是車輪軸承和后車軸—他們用來自V-Rod威路德的車軸解決了問題
Scottsdale隊，亞利桑那州
這臺Street的靈感來自于1957年的一臺名為“the Turnip Eater”的運動者，該車當年由傳奇的Leo Payne在波利維爾鹽洼創下了速度記錄
Scottsdale隊版本的Street所用到的改裝部件都來自于現在的和過去的哈雷戴維森車型，包括戴納車系的搖臂（用來延長車后部的長度）和同樣來自戴納系列的19寸前后輪.他們用上了庫存的排氣，加裝了縮短了長度的排氣管頭段
還記得小編給大家推送過的一篇文章嗎？有關咱們哈雷戴維森官方在歐洲和美國專為Street系列造勢而推出的名為“the Battle of the Kings”改裝比賽？最近這場歷時數月，參與范圍橫跨將近半個地球（很抱歉暫時不包括咱亞太地區）的改裝賽落下了帷幕，在全球摩托改裝大拿團隊和改裝愛好者中掀起了高潮。
圖中是比賽美國區冠軍——蒙大拿州的Yellow Stone隊在剛剛過去的10月6日的密爾沃基哈雷戴維森改裝摩托車節上進行獲獎巡演時的照片.需要提及的是，這次比賽是由每只隊伍所在地的哈雷戴維森經銷商的名義參加的，每一個隊伍名稱就是所在地的經銷商的名字，比如這個Yellow Stone隊，就是來自美國著名的黃石國家公園所在地Yellow Stone市。不用多說，每一個隊伍都是由一群極富經驗的摩托技師和狂熱的摩托愛好者組成，因為接下來你將要看到的這些美國地區獲獎作品，沒有高超的技術和獨特的理解，都是難以想象的。
Yellow Stone隊，蒙大拿州
這支隊伍帶來的，被他們自己稱為“下一代的賽道競速賽車”，靈感來自于上世紀1910年1920年左右的賽道摩托車.當時，摩托車發明沒有多久，剛被作為一種速度工具參與賽道比賽，而所謂的賽道往往是有著很高傾斜角度的木質跑道.
當然，不僅僅只是懷舊。為了小小地吸引到年輕的摩托愛好者，他們干脆在發動機上加了個渦輪！隊伍中某個技師之前的一份工作是往專業的雪地摩托上加裝渦輪，所以他們想都沒想就把渦輪給裝了上來。
Lake Shore隊，伊利諾伊州
這支隊伍帶來的Street，風格介于Cafe Racer，Tracker和Scrambler間。用時下汽車界時髦的詞匯來說就是—跨界。為了盡可能地使車身保持低矮的直線，并且使騎者擁有一個良好的視界，他們將手把、后視鏡等部件通通往下裝
Lake Shore隊最大的挑戰是如何將前部的部件給弄妥了—他們用的是Fat Bob肥霸的前端，但是相比之下Street的轉向柱實在是太短了，所以他們干脆將V-Rod威路德的轉向柱給拿過來用了
Brian’s隊，賓夕法尼亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊將一臺Sportster運動者車系的前端和一臺Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對車輛的性能進行了升級。最厲害的是鏈輪盤—他們實在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實誠地想到了一個絕對原創的點子—在展演的現場他們請了十位紋身藝術家免費給人設計頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊，佐治亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊將一臺Sportster運動者車系的前端和一臺Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對車輛的性能進行了升級。最厲害的是鏈輪盤—他們實在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實誠地想到了一個絕對原創的點子—在展演的現場他們請了十位紋身藝術家免費給人設計頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊，佐治亞州
這臺Cafe風格的750靈感來自于1978年的哈雷戴維森MX250，用他們的話來說就是“最棒的復古車”。Macon隊所在的哈雷戴維森經銷商有著令其引以為傲的賽車歷史—早在上世紀40年代，這家經銷商的創始人Grover Sassaman就騎著哈雷奔馳在賽道上了。
Macon隊的想要將競速摩托車的元素與Street系列原有的風格盡可能地相結合。他們嘗試著將定制版的車架和Cafe風格的座椅和Clip-on風格的手把等裝上了他們的作品
Loess Hills隊，愛荷華州
沒錯，Bobber風格和New School風格混血的750。一名經銷商的員工捐出了一個Forty-eight 48的油箱，于是他們有了點子—他們用了三件東西來完成改裝：一臺a110鋼絲焊機，一臺側磨機和Doug O’Neal的工具箱。
為了使這臺Street 750有著Bobber的外觀，Loess Hills隊將所有歪樓的線和電池藏進了車架內，ECM引擎控制模塊裸露在座椅之下。為了讓高個的騎手能舒服地放著，還將Sportster運動者系列的車把裝了上來
Ray-Price隊，北卡羅來納州
這是臺街道賽車風格的Street，這是由Ray-Price隊所在的哈雷戴維森Raleigh經銷商通過邀請年輕人投票而選擇的結果。為了得到這種風格他們用上了哈雷下屬品牌，現已停產的Buell 1255車型的一些零部件
空濾等部件來自哈雷自家的Screamin’ Eagle呼嘯鷹，而最大的挑戰是車輪軸承和后車軸—他們用來自V-Rod威路德的車軸解決了問題
Scottsdale隊，亞利桑那州
這臺Street的靈感來自于1957年的一臺名為“the Turnip Eater”的運動者，該車當年由傳奇的Leo Payne在波利維爾鹽洼創下了速度記錄
Scottsdale隊版本的Street所用到的改裝部件都來自于現在的和過去的哈雷戴維森車型，包括戴納車系的搖臂（用來延長車后部的長度）和同樣來自戴納系列的19寸前后輪.他們用上了庫存的排氣，加裝了縮短了長度的排氣管頭段
