“全世界沒有一臺(tái)哈雷是相同的”
還記得小編給大家推送過的一篇文章嗎？有關(guān)咱們哈雷戴維森官方在歐洲和美國(guó)專為Street系列造勢(shì)而推出的名為“the Battle of the Kings”改裝比賽？最近這場(chǎng)歷時(shí)數(shù)月，參與范圍橫跨將近半個(gè)地球（很抱歉暫時(shí)不包括咱亞太地區(qū)）的改裝賽落下了帷幕，在全球摩托改裝大拿團(tuán)隊(duì)和改裝愛好者中掀起了高潮。
圖中是比賽美國(guó)區(qū)冠軍——蒙大拿州的Yellow Stone隊(duì)在剛剛過去的10月6日的密爾沃基哈雷戴維森改裝摩托車節(jié)上進(jìn)行獲獎(jiǎng)巡演時(shí)的照片.需要提及的是，這次比賽是由每只隊(duì)伍所在地的哈雷戴維森經(jīng)銷商的名義參加的，每一個(gè)隊(duì)伍名稱就是所在地的經(jīng)銷商的名字，比如這個(gè)Yellow Stone隊(duì)，就是來自美國(guó)著名的黃石國(guó)家公園所在地Yellow Stone市。不用多說，每一個(gè)隊(duì)伍都是由一群極富經(jīng)驗(yàn)的摩托技師和狂熱的摩托愛好者組成，因?yàn)榻酉聛砟銓⒁吹降倪@些美國(guó)地區(qū)獲獎(jiǎng)作品，沒有高超的技術(shù)和獨(dú)特的理解，都是難以想象的。
Yellow Stone隊(duì)，蒙大拿州
這支隊(duì)伍帶來的，被他們自己稱為“下一代的賽道競(jìng)速賽車”，靈感來自于上世紀(jì)1910年1920年左右的賽道摩托車.當(dāng)時(shí)，摩托車發(fā)明沒有多久，剛被作為一種速度工具參與賽道比賽，而所謂的賽道往往是有著很高傾斜角度的木質(zhì)跑道.
當(dāng)然，不僅僅只是懷舊。為了小小地吸引到年輕的摩托愛好者，他們干脆在發(fā)動(dòng)機(jī)上加了個(gè)渦輪！隊(duì)伍中某個(gè)技師之前的一份工作是往專業(yè)的雪地摩托上加裝渦輪，所以他們想都沒想就把渦輪給裝了上來。
Lake Shore隊(duì)，伊利諾伊州
這支隊(duì)伍帶來的Street，風(fēng)格介于Cafe Racer，Tracker和Scrambler間。用時(shí)下汽車界時(shí)髦的詞匯來說就是—跨界。為了盡可能地使車身保持低矮的直線，并且使騎者擁有一個(gè)良好的視界，他們將手把、后視鏡等部件通通往下裝
Lake Shore隊(duì)最大的挑戰(zhàn)是如何將前部的部件給弄妥了—他們用的是Fat Bob肥霸的前端，但是相比之下Street的轉(zhuǎn)向柱實(shí)在是太短了，所以他們干脆將V-Rod威路德的轉(zhuǎn)向柱給拿過來用了
Brian’s隊(duì)，賓夕法尼亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊(duì)將一臺(tái)Sportster運(yùn)動(dòng)者車系的前端和一臺(tái)Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對(duì)車輛的性能進(jìn)行了升級(jí)。最厲害的是鏈輪盤—他們實(shí)在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個(gè)。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實(shí)誠(chéng)地想到了一個(gè)絕對(duì)原創(chuàng)的點(diǎn)子—在展演的現(xiàn)場(chǎng)他們請(qǐng)了十位紋身藝術(shù)家免費(fèi)給人設(shè)計(jì)頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊(duì)，佐治亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊(duì)將一臺(tái)Sportster運(yùn)動(dòng)者車系的前端和一臺(tái)Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對(duì)車輛的性能進(jìn)行了升級(jí)。最厲害的是鏈輪盤—他們實(shí)在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個(gè)。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實(shí)誠(chéng)地想到了一個(gè)絕對(duì)原創(chuàng)的點(diǎn)子—在展演的現(xiàn)場(chǎng)他們請(qǐng)了十位紋身藝術(shù)家免費(fèi)給人設(shè)計(jì)頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊(duì)，佐治亞州
這臺(tái)Cafe風(fēng)格的750靈感來自于1978年的哈雷戴維森MX250，用他們的話來說就是“最棒的復(fù)古車”。Macon隊(duì)所在的哈雷戴維森經(jīng)銷商有著令其引以為傲的賽車歷史—早在上世紀(jì)40年代，這家經(jīng)銷商的創(chuàng)始人Grover Sassaman就騎著哈雷奔馳在賽道上了。
Macon隊(duì)的想要將競(jìng)速摩托車的元素與Street系列原有的風(fēng)格盡可能地相結(jié)合。他們嘗試著將定制版的車架和Cafe風(fēng)格的座椅和Clip-on風(fēng)格的手把等裝上了他們的作品
Loess Hills隊(duì)，愛荷華州
沒錯(cuò)，Bobber風(fēng)格和New School風(fēng)格混血的750。一名經(jīng)銷商的員工捐出了一個(gè)Forty-eight 48的油箱，于是他們有了點(diǎn)子—他們用了三件東西來完成改裝：一臺(tái)a110鋼絲焊機(jī)，一臺(tái)側(cè)磨機(jī)和Doug O’Neal的工具箱。
為了使這臺(tái)Street 750有著Bobber的外觀，Loess Hills隊(duì)將所有歪樓的線和電池藏進(jìn)了車架內(nèi)，ECM引擎控制模塊裸露在座椅之下。為了讓高個(gè)的騎手能舒服地放著，還將Sportster運(yùn)動(dòng)者系列的車把裝了上來
Ray-Price隊(duì)，北卡羅來納州
這是臺(tái)街道賽車風(fēng)格的Street，這是由Ray-Price隊(duì)所在的哈雷戴維森Raleigh經(jīng)銷商通過邀請(qǐng)年輕人投票而選擇的結(jié)果。為了得到這種風(fēng)格他們用上了哈雷下屬品牌，現(xiàn)已停產(chǎn)的Buell 1255車型的一些零部件
空濾等部件來自哈雷自家的Screamin’ Eagle呼嘯鷹，而最大的挑戰(zhàn)是車輪軸承和后車軸—他們用來自V-Rod威路德的車軸解決了問題
Scottsdale隊(duì)，亞利桑那州
這臺(tái)Street的靈感來自于1957年的一臺(tái)名為“the Turnip Eater”的運(yùn)動(dòng)者，該車當(dāng)年由傳奇的Leo Payne在波利維爾鹽洼創(chuàng)下了速度記錄
Scottsdale隊(duì)版本的Street所用到的改裝部件都來自于現(xiàn)在的和過去的哈雷戴維森車型，包括戴納車系的搖臂（用來延長(zhǎng)車后部的長(zhǎng)度）和同樣來自戴納系列的19寸前后輪.他們用上了庫(kù)存的排氣，加裝了縮短了長(zhǎng)度的排氣管頭段
還記得小編給大家推送過的一篇文章嗎？有關(guān)咱們哈雷戴維森官方在歐洲和美國(guó)專為Street系列造勢(shì)而推出的名為“the Battle of the Kings”改裝比賽？最近這場(chǎng)歷時(shí)數(shù)月，參與范圍橫跨將近半個(gè)地球（很抱歉暫時(shí)不包括咱亞太地區(qū)）的改裝賽落下了帷幕，在全球摩托改裝大拿團(tuán)隊(duì)和改裝愛好者中掀起了高潮。
圖中是比賽美國(guó)區(qū)冠軍——蒙大拿州的Yellow Stone隊(duì)在剛剛過去的10月6日的密爾沃基哈雷戴維森改裝摩托車節(jié)上進(jìn)行獲獎(jiǎng)巡演時(shí)的照片.需要提及的是，這次比賽是由每只隊(duì)伍所在地的哈雷戴維森經(jīng)銷商的名義參加的，每一個(gè)隊(duì)伍名稱就是所在地的經(jīng)銷商的名字，比如這個(gè)Yellow Stone隊(duì)，就是來自美國(guó)著名的黃石國(guó)家公園所在地Yellow Stone市。不用多說，每一個(gè)隊(duì)伍都是由一群極富經(jīng)驗(yàn)的摩托技師和狂熱的摩托愛好者組成，因?yàn)榻酉聛砟銓⒁吹降倪@些美國(guó)地區(qū)獲獎(jiǎng)作品，沒有高超的技術(shù)和獨(dú)特的理解，都是難以想象的。
Yellow Stone隊(duì)，蒙大拿州
這支隊(duì)伍帶來的，被他們自己稱為“下一代的賽道競(jìng)速賽車”，靈感來自于上世紀(jì)1910年1920年左右的賽道摩托車.當(dāng)時(shí)，摩托車發(fā)明沒有多久，剛被作為一種速度工具參與賽道比賽，而所謂的賽道往往是有著很高傾斜角度的木質(zhì)跑道.
當(dāng)然，不僅僅只是懷舊。為了小小地吸引到年輕的摩托愛好者，他們干脆在發(fā)動(dòng)機(jī)上加了個(gè)渦輪！隊(duì)伍中某個(gè)技師之前的一份工作是往專業(yè)的雪地摩托上加裝渦輪，所以他們想都沒想就把渦輪給裝了上來。
Lake Shore隊(duì)，伊利諾伊州
這支隊(duì)伍帶來的Street，風(fēng)格介于Cafe Racer，Tracker和Scrambler間。用時(shí)下汽車界時(shí)髦的詞匯來說就是—跨界。為了盡可能地使車身保持低矮的直線，并且使騎者擁有一個(gè)良好的視界，他們將手把、后視鏡等部件通通往下裝
Lake Shore隊(duì)最大的挑戰(zhàn)是如何將前部的部件給弄妥了—他們用的是Fat Bob肥霸的前端，但是相比之下Street的轉(zhuǎn)向柱實(shí)在是太短了，所以他們干脆將V-Rod威路德的轉(zhuǎn)向柱給拿過來用了
Brian’s隊(duì)，賓夕法尼亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊(duì)將一臺(tái)Sportster運(yùn)動(dòng)者車系的前端和一臺(tái)Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對(duì)車輛的性能進(jìn)行了升級(jí)。最厲害的是鏈輪盤—他們實(shí)在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個(gè)。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實(shí)誠(chéng)地想到了一個(gè)絕對(duì)原創(chuàng)的點(diǎn)子—在展演的現(xiàn)場(chǎng)他們請(qǐng)了十位紋身藝術(shù)家免費(fèi)給人設(shè)計(jì)頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊(duì)，佐治亞州
為了改這輛車，Brian‘s隊(duì)將一臺(tái)Sportster運(yùn)動(dòng)者車系的前端和一臺(tái)Softail軟尾車系的后胎給安了上去，并用Screamin’Eagle呼嘯鷹的改裝部件對(duì)車輛的性能進(jìn)行了升級(jí)。最厲害的是鏈輪盤—他們實(shí)在是找不到合適的，于是干脆呼哧呼哧地自制了一個(gè)。
為了吸引年輕顧客的眼光（Street系列大家都懂），他們很是實(shí)誠(chéng)地想到了一個(gè)絕對(duì)原創(chuàng)的點(diǎn)子—在展演的現(xiàn)場(chǎng)他們請(qǐng)了十位紋身藝術(shù)家免費(fèi)給人設(shè)計(jì)頭盔 ....真是棒棒的呢
Macon隊(duì)，佐治亞州
這臺(tái)Cafe風(fēng)格的750靈感來自于1978年的哈雷戴維森MX250，用他們的話來說就是“最棒的復(fù)古車”。Macon隊(duì)所在的哈雷戴維森經(jīng)銷商有著令其引以為傲的賽車歷史—早在上世紀(jì)40年代，這家經(jīng)銷商的創(chuàng)始人Grover Sassaman就騎著哈雷奔馳在賽道上了。
Macon隊(duì)的想要將競(jìng)速摩托車的元素與Street系列原有的風(fēng)格盡可能地相結(jié)合。他們嘗試著將定制版的車架和Cafe風(fēng)格的座椅和Clip-on風(fēng)格的手把等裝上了他們的作品
Loess Hills隊(duì)，愛荷華州
沒錯(cuò)，Bobber風(fēng)格和New School風(fēng)格混血的750。一名經(jīng)銷商的員工捐出了一個(gè)Forty-eight 48的油箱，于是他們有了點(diǎn)子—他們用了三件東西來完成改裝：一臺(tái)a110鋼絲焊機(jī)，一臺(tái)側(cè)磨機(jī)和Doug O’Neal的工具箱。
為了使這臺(tái)Street 750有著Bobber的外觀，Loess Hills隊(duì)將所有歪樓的線和電池藏進(jìn)了車架內(nèi)，ECM引擎控制模塊裸露在座椅之下。為了讓高個(gè)的騎手能舒服地放著，還將Sportster運(yùn)動(dòng)者系列的車把裝了上來
Ray-Price隊(duì)，北卡羅來納州
這是臺(tái)街道賽車風(fēng)格的Street，這是由Ray-Price隊(duì)所在的哈雷戴維森Raleigh經(jīng)銷商通過邀請(qǐng)年輕人投票而選擇的結(jié)果。為了得到這種風(fēng)格他們用上了哈雷下屬品牌，現(xiàn)已停產(chǎn)的Buell 1255車型的一些零部件
空濾等部件來自哈雷自家的Screamin’ Eagle呼嘯鷹，而最大的挑戰(zhàn)是車輪軸承和后車軸—他們用來自V-Rod威路德的車軸解決了問題
Scottsdale隊(duì)，亞利桑那州
這臺(tái)Street的靈感來自于1957年的一臺(tái)名為“the Turnip Eater”的運(yùn)動(dòng)者，該車當(dāng)年由傳奇的Leo Payne在波利維爾鹽洼創(chuàng)下了速度記錄
Scottsdale隊(duì)版本的Street所用到的改裝部件都來自于現(xiàn)在的和過去的哈雷戴維森車型，包括戴納車系的搖臂（用來延長(zhǎng)車后部的長(zhǎng)度）和同樣來自戴納系列的19寸前后輪.他們用上了庫(kù)存的排氣，加裝了縮短了長(zhǎng)度的排氣管頭段
