正如我之前在《Pra?m SP3——為什么稱它為摩托車中的藝術(shù)品》那篇文章中說的那樣，摩托車是一件動靜結(jié)合的藝術(shù)品，停在那里是視覺的享受，騎起來又是聽覺和感官的體驗(yàn)。同時摩托車還可以和各種藝術(shù)風(fēng)融合的，每一種風(fēng)格都可以在摩托車上得到完美體現(xiàn)，就像各種改裝風(fēng)格的千變?nèi)f化一樣。


       這輛Cafe Racer風(fēng)格的改裝版BMW K1600，就是一個摩托車與Art Deco藝術(shù)風(fēng)格融合的完美體現(xiàn)。這輛車是由比利時人Freddie的改裝公司“Krugger Motorcycles”改裝的，F(xiàn)reddie的公司改裝過多款車，是美國邦尼維爾的常客，相信這輛Krugger K1600也會亮相明年的鹽湖。這款車采用的是BMW K1600的動力單元——并列6缸發(fā)動機(jī)，而剩下的車架、輪轂、車把以及油箱等都進(jìn)行了徹底的改裝，輪轂采用的是前21寸后20寸的大輪轂設(shè)計(jì)，前后均為單側(cè)搖臂設(shè)計(jì)，車把可調(diào)整角度，同時油箱的加油口被設(shè)計(jì)在了車座后面，加油口上的駝峰也可改成車座，變成雙座版。



       相信大家第一眼看到這輛車一定覺得有些奇怪，這輛車的輪轂以及油箱和車座的關(guān)系都不同于以往的Cafe Racer風(fēng)格改裝車，這就要拜Art Deco風(fēng)格所賜了。提到Art Deco風(fēng)格我要多說兩句了，有助于大家理解這輛車的藝術(shù)美感，Art Deco是一個起源于十九世紀(jì)末的藝術(shù)風(fēng)格，提倡運(yùn)用有機(jī)線條、幾何和諸如東方紋樣以及異文化圖騰等，而隨著工業(yè)文明的發(fā)展，Art Deco開始結(jié)合工業(yè)的機(jī)械美學(xué)，用機(jī)械的、純粹的機(jī)械幾何和線條來表現(xiàn)，以至于那時候的工業(yè)產(chǎn)品都可見規(guī)矩的圓形、直線和直角。其實(shí)Art Deco風(fēng)格在建筑中運(yùn)用最為廣泛，和水泥鋼材結(jié)合很好，最著名的Art Deco風(fēng)格建筑就要屬美國紐約曼哈頓的帝國大廈(Empire State Building)和克賴斯勒大樓(Chrysler Building)了，在汽車領(lǐng)域，相信大家都知道勞斯萊斯的幻影(Rolls-Royce Phantom)，沒錯，這輛車就是Art Deco風(fēng)格的產(chǎn)品。



       對Art Deco風(fēng)格有一定理解之后我們再來看這輛車，前后6爪輪轂都是單搖臂設(shè)計(jì)，車的中部一條直線連接車的前后兩端，再往上是一條規(guī)整的曲線劃出這輛車的上部輪廓，可以說整車的線條都十分規(guī)整，并且運(yùn)用了傳統(tǒng)的對稱美。細(xì)節(jié)方面，前叉和后搖臂的輪廓以及鏤空形狀都和車中部的線條完美呼應(yīng)，而另一面的方形排氣也是如此。車把的開洞處也和后面的駝峰的鏤空部分呼應(yīng)，而燈具的設(shè)計(jì)同樣十分講究，前大燈在車頭的中間，用了標(biāo)準(zhǔn)的圓形，后尾燈也是圓形，為了不破壞整車完整的線條并沒有左右轉(zhuǎn)向燈。可以說這輛Krugger K1600十分符合Art Deco風(fēng)格規(guī)整、對稱、運(yùn)用有機(jī)線條的特點(diǎn)，極致的展現(xiàn)了經(jīng)典Art Deco風(fēng)格的莊重美感，顏色運(yùn)用了低調(diào)的灰色，加上烤漆的效果更佳圓潤，黑白灰的顏色層次體現(xiàn)一種復(fù)古格調(diào)，呈現(xiàn)一種另類的Cafe Racer風(fēng)格。