摩托車雖然是鋼鐵造的，但是如果維修保養(yǎng)不當(dāng)，比如機(jī)油更換不合理，一樣會(huì)縮短使用壽命。
       一、機(jī)油的作用
       1、潤(rùn)滑減磨：活塞和氣缸之間，主軸和軸瓦等相對(duì)摩擦部件之間，防止零件過快磨損，需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。機(jī)油的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開，使兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面不直接接觸，從而達(dá)到減少磨損的目的。
       2、冷卻降溫：機(jī)油能夠?qū)⒁娓魈幍臒崃繋Щ貦C(jī)油箱，同時(shí)將熱量散發(fā)至空氣中，有冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。
       3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤(rùn)滑油的流動(dòng)，沖洗零部件工作面上產(chǎn)生的臟污。好機(jī)油有清凈分散作用，可以不使油泥與殘?jiān)逊e在引擎內(nèi)部，而使它們形成小顆粒懸浮在機(jī)油里。
       4、密封防漏：雖然活塞與汽缸壁之間有活塞環(huán)來提供密封作用，但因金屬表面并不是非常平整，所以密封程度并不會(huì)很完好，假使密封作用不佳，引擎動(dòng)力必定降低，所以機(jī)油可在金屬之間產(chǎn)生油膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
       5、防銹防蝕：機(jī)油能吸附在零部件表面，防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零部件接觸。 機(jī)油中的添加劑便有防蝕、防銹及防凍的功用，保護(hù)引擎不受傷害。
       6、減震緩沖：高黏度的機(jī)油具有減震緩沖作用，比如嚙合的兩齒輪，主齒輪扭距突變時(shí)，機(jī)油的緩沖作用減低副齒輪受到的沖擊。
       看來要使機(jī)器經(jīng)久耐用，機(jī)油是極其重要的，讓我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)機(jī)油的分類。
       二、機(jī)油的分類
       汽油機(jī)二沖發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油與四沖發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
       二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相比截然不同。對(duì)二沖程而言，由于其結(jié)構(gòu)上的差異，它不能象四沖程那樣實(shí)現(xiàn)其關(guān)鍵部位的壓力潤(rùn)滑和機(jī)油的循環(huán)使用，而只能以下列兩種方式進(jìn)行潤(rùn)滑：
       1、預(yù)混合潤(rùn)滑法：將機(jī)油按一定比例預(yù)先摻入燃料油中，并充分?jǐn)嚢瑁揽炕旌显谌剂现械臋C(jī)油潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的摩擦表面
       2、分離潤(rùn)滑法：將燃料和機(jī)油分別裝在兩個(gè)機(jī)油箱內(nèi)，通過機(jī)油泵將機(jī)油壓送至化油器的柱塞腔內(nèi)與燃料空氣混合后進(jìn)入曲軸箱，其潤(rùn)滑油流量由油門開度來控制，由于分離潤(rùn)滑法采用定量供應(yīng)，機(jī)油消耗量較少，只是預(yù)混合法耗量的1／3，不但能提高燃燒率，減少積炭和廢氣中的有害氣體，還能使摩擦表面充分潤(rùn)滑，目前已被廣泛采用。不言而喻，預(yù)混合潤(rùn)滑法陳舊落后，現(xiàn)已基本被淘汰。
       二沖程與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)及差異如下：
       1、二沖發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)，機(jī)油即與燃料一起進(jìn)入氣缸參與潤(rùn)滑，此潤(rùn)滑過程與環(huán)境溫度無關(guān)。因而對(duì)機(jī)油的低溫流動(dòng)性和冷起動(dòng)性要求不高，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則要求較高，因?yàn)樗臎_程機(jī)油在溫度低時(shí)其粘度變高，溫度高時(shí)粘度又變低。
       2、進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量與其所做的功成正比，即油量隨引擎轉(zhuǎn)速的提高而增加，且其機(jī)油不斷更新，不存在循環(huán)使用的現(xiàn)象，因此對(duì)抗氧化性要求不高。而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油系循環(huán)使用，因而要求具有良好的抗氧化性。
       3、二沖程機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程中，總是用新鮮的潤(rùn)滑油，且?guī)缀蹼S燃料全部燒掉，因此易造成火花塞積炭、氣環(huán)的粘結(jié)和排氣口的堵塞，故要求油的沉積物生成要少；而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不直接參與燃燒，對(duì)油的沉積物生成的要求則低一些。
       4、機(jī)油－燃料的比例高，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中，機(jī)油被稀釋，再加上二沖程車多處于轉(zhuǎn)速高、升功率高、熱負(fù)荷高的惡劣工況，可造成燃燒室和排氣口積炭增多，火花塞污染，排煙量大，燃燒辛烷值低（燃料與機(jī)油混合液的辛烷值隨機(jī)油加入量的增加而降低）易造成摩擦損傷。另有資料顯示，二沖程機(jī)活塞第一環(huán)槽溫度高達(dá)295°C～315°C，故要求油的高溫清凈性要好，而四沖程活塞機(jī)第一環(huán)槽的溫度僅有245°C～270°C，由此對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)油高溫清凈性要求則相對(duì)較低。
       5、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，機(jī)油流量很小，潤(rùn)滑油不易形成低溫油泥，因而對(duì)油的低溫清凈性要求不高，而四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則要求低溫時(shí)油的粘度不能過高，以利于低溫起動(dòng)性能，故對(duì)油的低溫清凈性要相對(duì)較高。
       6、由于二沖程機(jī)油參與燃燒它的閃點(diǎn)較低，通常在77°C～88°C之間，而四沖程機(jī)油不直接參與燃燒作循環(huán)使用，其閃點(diǎn)相對(duì)較高，一般都在204°C～218°C之間。
       三、為何摩托車不能用汽車機(jī)油
       如果你的摩托車采用的是油浸離合器系統(tǒng)，那么你可能會(huì)遇到麻煩。這種油一般用于傳統(tǒng)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，并含有能減少金屬部件之間磨擦、提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑度的添加劑。許多情況下，由于減少了摩擦，這些添加劑對(duì)于摩托車的油浸離合器 系統(tǒng)是一種類似毒藥的東西，并導(dǎo)致離合器打滑和過熱，甚至導(dǎo)致完全損壞。此外，這種油由于太稀了，無法保證一體式變速箱的可靠性。
       汽車變速箱用潤(rùn)滑油與曲軸箱(發(fā)動(dòng)機(jī))是分開的兩個(gè)潤(rùn)滑倉(cāng)，汽車變速箱用齒輪油，而曲軸箱(發(fā)動(dòng)機(jī))用的就是美孚黑霸王、殼牌喜力等等。摩托車曲軸箱、變速器、離合器都用同一種潤(rùn)滑油，要求機(jī)油機(jī)油在潤(rùn)滑的同時(shí)要能在離合器嚙合提供足夠的摩擦力。而且摩托車平均轉(zhuǎn)速比汽車高，要求機(jī)油有高抗剪切性能。摩托車轉(zhuǎn)速高，溫度高于汽車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，要求機(jī)油有高抗氧化性能。摩托用潤(rùn)滑油以采用特殊添加劑來滿足摩托曲軸箱、變速器、離合器的要求。有人說十年前就在摩托用汽車潤(rùn)滑油也不見出事，但汽車用潤(rùn)滑油不適用于摩托車也是80年代末發(fā)現(xiàn)的，沒有很好的推廣，知道的人不多。
       四、機(jī)油購(gòu)買、鑒別、使用、更換、存放
       1、買機(jī)油應(yīng)該去本地最大的摩托配件批發(fā)點(diǎn)買，如果你不知道在哪，可以多走多問，小店好機(jī)油不多。
       2、鑒別假機(jī)油：機(jī)油瓶底部有該包裝瓶的空瓶出廠日期，假如與機(jī)油瓶印刷紙面標(biāo)示的機(jī)油出廠日期差距在3個(gè)月內(nèi)，并且機(jī)油瓶印刷紙面標(biāo)示的機(jī)油出廠日期、批號(hào)與機(jī)油瓶蓋標(biāo)示的機(jī)油出廠日期、批號(hào)一致，那么這機(jī)油應(yīng)該是真的，因?yàn)楹芏嘣旒俚臒o法自己做包裝瓶，只能用回收瓶做假。不要相信電話防偽，那最容易造假。
       3、盡量買一線品牌或者知名大品牌產(chǎn)品，至少要買SG以上的。