昨日，設(shè)計者在裝甲兵工程學(xué)院的實驗室內(nèi)演示駕駛水陸兩棲全地形車。新京報記者 孫純霞 攝


獲得北京發(fā)明創(chuàng)新大賽金獎；已投入量產(chǎn)，每臺賣價10萬至26萬元
 

新京報訊 (記者仲玉維)不僅能在沙漠、雪地、森林中暢通無阻，還可下水“行走”。昨日，“八驅(qū)水陸兩棲全地形車”在第六屆北京發(fā)明創(chuàng)新大賽上獲金獎。當日，記者來到該車的發(fā)明單位解放軍裝甲兵工程學(xué)院進行了探訪。

　　最高陸地行駛速度60公里/小時

　　據(jù)介紹，中國南極、北極科考隊自2007年至今，一直在使用這種“越野車”在極地上科考，“八驅(qū)水陸兩棲全地形車”也在南極安家。昨日，記者在裝甲兵工程學(xué)院看到，“兩棲車”乍看和普通的“越野車”沒區(qū)別，敞篷、無后視鏡、“摩托車式”的方向盤，唯一不同的有8個轱轆。

　　但該車的設(shè)計者賈小平教授表示，該車極限爬坡度可達40度，最高陸地行駛速度60公里/小時，水上航速不低于12公里/小時，能原地180度轉(zhuǎn)向。

　　將用太陽能代替汽油

　　據(jù)賈教授介紹，“兩棲車輛”燒的93號汽油，為3缸發(fā)動機，與普通小汽車耗油量相當。目前“兩棲車”在浙江義烏已經(jīng)投入了生產(chǎn)，一臺的賣價在10萬-26萬左右。

　　目前，主要是森林防火、搶險救災(zāi)、石油勘探、游樂場所等部門購買，同時，其底盤改裝為無人駕駛機動平臺用于部隊反恐。

　　根據(jù)南極科考人員的建議，研究團隊正在研制“全環(huán)保的兩棲車”，用太陽能和燃氣輪機(直升機的動力)代替汽油，一方面更好地保護南極的環(huán)境，另一方面，可以將“兩棲車”作為移動的發(fā)電站。

　　■ 揭秘

　　1 設(shè)計靈感源于坦克

　　幾年前，“兩棲車輛”領(lǐng)域的研制在國內(nèi)尚屬空白，最初，賈小平教授設(shè)計研究的想法，還要源于有關(guān)坦克的書。

　　坦克行駛平穩(wěn)、還可以原地轉(zhuǎn)向，賈小平受到啟發(fā)。“一般四輪車靠兩個輪驅(qū)動，而我們研制的這輛8個輪子都可以驅(qū)動，跑起來就像是‘履帶’，輪胎上還可裝‘履帶’。”

　　除了采用8×8全輪驅(qū)動、無極變速和差速制動轉(zhuǎn)向技術(shù)，研究人員介紹，車輛的底盤首次選用全密封性PE材料滾塑成型。

　　“之所以能在水里‘行走’，像一艘船一樣，主要是因為全塑料的車體，不生銹、也不透水。”他介紹著。

　　2 40度山坡可自由行駛

　　就爬坡這一項，從事車輛研究20多年的賈小平教授給出比照數(shù)據(jù)，“一般的小轎車爬坡在17度左右，坦克的爬坡也僅在30至32度，40度的爬坡能力可想而知。”
這一點則在森林滅火中的作用顯著。“森林滅火的時候，消防隊員的車上不去，如果消防員負重攀爬，會喪失了滅火最佳時機，‘八驅(qū)水陸兩棲車’正好派上用場。”賈教授介紹。

　　他還說，“八驅(qū)水陸兩棲全地形車”，顧名思義，能在水上、沙漠、沼澤、雪地、沙石等各種惡劣地形上自由行駛。

　　此外，研究團隊還給“兩棲車輛”的尾部安置了螺旋槳，增加水上推進力，提高了車輛水中行駛速度。