刊登在Young Machine特輯中「250cc運動車款戰(zhàn)線」的獨家專題，也被印尼摩托車雜志「MOTOR PLUS」刊登引用，雖然Young Machine所制作的電腦CG模擬圖經(jīng)常被引用，但這次卻是以雜志形式發(fā)表。
印尼是一個擁有眾多運動摩托車熱情粉絲的國度，其國內(nèi)摩托車雜志「MOTOR PLUS」，而本次刊登的內(nèi)容是有關于2019年式Y(jié)ZF-R3/R25為了對抗競爭對手可能會進行改版的消息。
YZF-R3/R25以印尼創(chuàng)下驚人銷售成績的Ninja 250為根據(jù)地，采取在印尼當?shù)厣a(chǎn)的方式于2014年秋天推出市售車款，因此這次YZF-R3/R25將進行改款的消息在印尼引起摩友的討論。
刊登在印尼摩托車雜志頭版和第二版
輕型運動車款在2019年的進化重心在于底盤裝置?!
最近250cc運動車款中最大的新聞便是在2月份推出的新款Ninja 250，維持較低的手把位置，并通過大幅度輕量化及提升馬力來增加運動性，因此備受好評。
而Ninja 250的競爭對手現(xiàn)在也讓人在意，由于HONDA剛在2017年時投入到運動感十足的高性能車款-CBR250RR上，因此目前應該是處于維持觀望的狀態(tài)，更多調(diào)查方向應該是YAMAHA和SUZUKI。
首先注意到的車款是和Ninja 250關系匪淺的YAMAHA「YZF- R25」，YZF- R25誕生原本就是為了打敗獨占人氣的Ninja 250，在2014年12月開始在日本推出市售的車款（在其他地區(qū)則推出排量321cc引擎的YZF-R3，并同樣創(chuàng)下銷售佳績）。
YZF-R3/R25延續(xù)較早推出的Ninja 250的親民路線，并擴大具有運動性能的特色，在各方面都凌駕在Ninja 250之上；不過，這次推出的2018年式Ninja 250也以同樣的路線誕生，并一舉超越Y(jié)ZF-R3/R25。
有消息指出下一代的YZF-R3/R25正在研發(fā)中，應該會在2019年推出，而新款YZF-R3/R25的外型依然受到Ninja 250的影響。有很大的幾率會采用新款Ninja 250標配的LED頭燈，甚至高于2018年款Ninja 250的正立式前叉搭配單向剎車卡鉗，新款YZF-R3/R25將會采用倒立式前叉搭配輻射卡鉗。
此外，比起提升“戰(zhàn)斗力”，新款YZF-R3/R25看起來應該會更注重在提升其他競爭力，原有的全能風格并不會改變，且新款YZF-R3/R25不會選擇本田CBR250RR一樣的高單價路線，而是會選擇和新款Ninja 250一樣在保持多樣性騎乘場景的同時，讓騎士能夠感受到Y(jié)ZF-R3/R25的目標，并恰到好處的提升運動性能，目標當然是再度狙擊Ninja 250！
2019年款YZF-R3/R25的電腦CG模擬圖，預測推出時間約2018年秋天
完全勝過YZF-R15的配備?!
在推敲新一代YZF-R3/25時，最重要的參考對象還是2017年款的YZF-R15，由于YZF-R15的配備豪華，加上LED頭燈、倒立式前叉、可變氣門引擎、多連桿單槍后避震等，讓YZF-R15已經(jīng)擁有了眾多YZF-R3/R25所沒有的配備。
YZF-R15的生產(chǎn)國家和YZF-R3/R25一樣是印尼，并且在印尼當?shù)匾彩譄徜N，因此新一代的YZF-R3/R25應該也有很大的可能會擁有和YZF-R15相同的配備！
由于引擎排氣量與氣缸數(shù)差異，還不確定新款YZF-R3/R25會不會采用可變氣門，但是如果采用，YZF-R3/R25將會變成同級車中唯一使用可變氣門的車款，將會成為一大賣點。
而在多連桿單槍后避震方面，YAMAHA在2015年就已經(jīng)完成針對輕型車款專用的多連桿單槍后避震搖臂的專利申請，因此YZF-R3/R25在比賽中常被人詬病沒有配備多連桿單槍后避震這點，或許在這次改款中能夠出現(xiàn)。
YZF-R3/R25另一項讓人期待能夠贏過YZF-R15的配備則是沖壓進氣系統(tǒng)（ram-air），因為從2017年開始才在亞洲摩托車錦標賽AP250級別中解禁沖壓進氣系統(tǒng)，所以如果采用的話，YZF-R3/R25將會是輕型車款中唯一具備此項武器的車款。
另外在車架方面則「應該沒有大變動」（根據(jù)可靠消息來源），不過也有可能像新款Ninja 250一樣為了追求輕量化，車架會重新設計。
無論怎樣，YZF-R3/R25都不會是一款純粹追求運動性能的車款，應該會維持現(xiàn)行款的全能概念，然后在這個基礎上超越Ninja 250。
