無論是傳統(tǒng)廣告活動還是網(wǎng)絡上的病毒式傳播，印第安都想在自己的銷售中擊敗哈雷，并且趁著密爾沃基不得不頑抗銷售下滑，重組等壞消息不斷時，將刀刺向?qū)Ψ礁钜恍Ｗ罱〉诎脖硎荆粫S哈雷的步伐推出印度市場，Polaris印度經(jīng)理Lalit Sharma日前在采訪都表明，制造商不僅不打算通過退出印度市場來效仿美國，而且還可以通過推出主要旨在提供價格適中的全新車型來適應更多國家的需求。
就其現(xiàn)狀而言，印第安摩托車確實在印度銷售不同車型，但由于它在印度沒有生產(chǎn)基地而不可避免地抬高了價格，這在一定程度上受到了阻礙。哈雷戴維森（Harley-Davidson）確實有制造基地，但這并沒有轉(zhuǎn)化為更高的銷量，印度人還是抱怨說哈雷摩托仍然太貴了。
因此，印第安的策略則是：開發(fā)更實惠的車型，不是巡航車，這不是印度市場的主要銷售目標，因為就銷量而言，低排量車型占據(jù)了全球最大摩托車市場的主導地位。
印第安會因此染指他們從來不屑的400cc以及以下的車型嘛？
