昨日，奧古斯塔重磅發布了半自動離合器技術（SCS），這項技術是奧古斯塔攜手與雷克盧斯（Rekluse）攜手開發，已經安裝在其新款的Turismo Veloce SCS旅行車上。上面這段視頻為我們揭示了半自動離合器技術的工作原理。

圖中的紅色圓盤，就是半自動離合器：

這項智能離合器系統為騎手提供了兩種選擇：按傳統方式使用離合器，操作車把上的杠桿，或者將完全控制權交給系統，使騎手能夠集中注意力在道路上，充分享受騎乘。這樣做的目的就是為了提高騎手的舒適性，減少壓力，最大限度地提高性能，這一切都是同時進行。

它的特點是頂部循環部件的聯動，騎手電子輔助裝置和半自動懸架。離合器桿，就像你所期望的那樣，…可以全自動掛擋，但如果你切回手動模式后，還是可以用離合換擋，相比較起自動檔，更像是手動檔配上更加智能的快速換檔系統。

和KTM自動巡航系統比起來，你覺得哪種駕駛輔助功能更讓你覺得需要呢？