阿普利亞的大排量車型一向是性能的代表，小排量又親民和好騎，唯獨缺席了中排量市場，喜歡阿普利亞品牌又想買中排量車型的消費者，只能選擇其它品牌了。值得讓阿普利亞粉絲們喜悅的是，去年米蘭車展阿普利亞亮相的RS660不再是概念車了，本周該車型正式申請了專利，并且專利圖被外媒曝光。
從專利圖上看，RS660維持了2018年米蘭車展亮相的概念車的設(shè)計風(fēng)格，大體上是差不多的。仔細觀察的話可以發(fā)覺到概念車的車頭LED燈帶被取消了，頭燈由六顆LED燈珠組成。
外觀整體相比RSV4更加霸氣和貼近現(xiàn)代設(shè)計，車身兩側(cè)還具備MOTO GP賽車上出現(xiàn)過的導(dǎo)流裝置，把賽用設(shè)計放到民用，光是視覺效果方面就提升了它的戰(zhàn)斗感。
根據(jù)外媒所述，RS660搭載一臺660cc并列雙缸發(fā)動機，該發(fā)動機是RSV4那臺發(fā)動機的前排氣缸改造而來，因為它的效率和緊湊性都已經(jīng)做的很好，另外，為了提升操控和控制車重，發(fā)動機成為受力結(jié)構(gòu)，后避震安裝在后搖臂和車架之間，除此之外沒有任何連接桿。
雖然RS660從外觀上看具有非常強的運動資質(zhì)，但阿普利亞表示，這款車可以提供仿賽車型上很難擁有的舒適度，它的座椅更加寬大和柔軟，腳踏位置并不靠后，駕駛姿態(tài)并不如其它仿賽車型那樣緊繃。
并且從專利圖上可以猜到，RS660預(yù)計會搭載一塊TFT全彩液晶屏，相比國內(nèi)在售車款在調(diào)節(jié)模式和查看數(shù)據(jù)方面更通俗易懂。
相比阿普利亞之前的仿賽車型，RS660更加精致和霸氣，幾年前的RSV4就擁有豐富的電控系統(tǒng)，相信在RS660身上只會增加不會減少。相比最直接的競爭對手川崎Ninja650，它可謂是來勢洶洶，它的競爭力如何還要等幾個月后的米蘭車展上了解到它的售價和參數(shù)之后再定奪。
