當然，現(xiàn)在隨著我們經(jīng)濟發(fā)展越來越好，摩托車已經(jīng)逐漸退出了我們的公共交通領(lǐng)域，但目前在城市道路上還是可以常見到摩托車的身影，但是那都是作為搭載接人的生意工具在使用了，畢竟現(xiàn)在中國人比以前有錢多了，很多人都有了足夠的實力去買小轎車來滿足日常的出行，再加上國家為了建設(shè)安全美好城市，有意管控摩托車這一領(lǐng)域，因此摩托車的中國市場逐年減少。

可是這并不表示摩托車的價值在削弱，因為在其他的國家，摩托車可是發(fā)揮了重大的作用，現(xiàn)在中國人都比較喜歡出去旅行，其中很多人也會選擇到越南去旅游，去過越南的人就會發(fā)現(xiàn)越南有這樣一個情況，那就是在越南的公共馬路上，小轎車的數(shù)量并不多，但摩托車會成群結(jié)隊的出行，可見摩托車在越南的受歡迎程度以及常見程度。

其實摩托車之所以在越南如此的普遍，也是跟當?shù)氐膶嶋H情況有關(guān)聯(lián)的，一來越南的經(jīng)濟條件普遍不高，當?shù)氐拇蟛糠旨彝ザ贾荒茇摀闷鹉ν熊嚨膬r格，而能買得上小轎車的家庭少之又少，第二，越南的面積并不大，所以街道比較的狹窄，不太適合轎車的運行，但對于摩托車來說，行駛就非常方便了。

所以對于出行的人們來說，用摩托車當作交通工具更加的實用，在越南摩托車的數(shù)量要遠遠多于小轎車的數(shù)量，雖然越南摩托車的規(guī)模如此龐大，但并不表示就毫無規(guī)章制度，越南對摩托車的管控其實也非常的嚴格，每一輛上路的摩托車都是需要上正經(jīng)牌照的，如果沒有牌照，一旦被發(fā)現(xiàn)就要面臨非常大的罰款。