4月15日，電動自行車新國標正式實施，電動車行業正式進入了正規化管理新時代。對于過去的超標車，各地政府紛紛出臺了上牌政策，只要超標車按照正規渠道上牌，就可以享受與新國標電動自行車相同的路權。7個多月過去了，超標車上牌時間大多已經結束，接下來就是對電動車的正規化管制了。

    然而，據河北市民反映，最近去買電動車的時候還有賣老國標車，電動車銷售人員則回應：“不用管，新國標的風早就過去了，現在根本沒有人管！”根據記者走訪調查的結果看來，不少商家確實在銷售舊國標的電動自行車，不符合新國標標準的老式電動車仍大行其道，甚至，在品牌店內一兩百輛的電動車中也只有少數是符合新國標的。

    根據新國標規定，4月15日之后，舊國標車就應該退出市場，各地也應結合當地實際對各類電動車上牌登記，并對舊國標車輛設置過渡期，過渡期后就要強制退出。而對于這樣的規定，商戶們卻是置若罔聞，市民也不知道如何選擇電動車。對此，市場監管部門回應，舊標車已經登記庫存了，截止明年4月26日，舊標車就不能賣了。而關于明年電動車登記上牌、分類管理，各市交管部門給的答復都是沒有下發明確的政策，沒有相關通知。

    河北省自行車電動車行業協會秘書長王志也告訴大家，相關政策正在商討制定中，在充分征求生產企業、商家和消費者的意見后，出臺一個切實可行的法規，然后再執行上牌政策，未來的政策將提上日程，而實行新規的過渡期可能是2-3年，給大家一個更好的緩沖。

    眼下，各地都在執行相應電動車規定，而河北省卻慢人半拍，是管理層上的不重視還是市場發展的不允許，其中的問題我們不得而知。當然，在選購車輛方面，消費者還是要擦亮眼睛，要選擇符合國家標準的電動車才是王道。