現(xiàn)下有些不良企業(yè)，拋給經(jīng)銷商一個(gè)“大坑”，將積壓的超標(biāo)車改良偽裝成新國標(biāo)車，賣給經(jīng)銷商。

    市場監(jiān)管部門，在抽查新國標(biāo)產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)了以假亂真的新國標(biāo)產(chǎn)品，而且數(shù)量龐大。

    上圖為真假合格證的對比，第一張合格證二維碼用手機(jī)一掃，能夠清楚的查到產(chǎn)品的相信情況。而第二張，卻怎么也掃不出來。

    在車架銘牌方面，也存在很大的差異。從制作工藝，可以看出很大的差異。

    在此警告那些，想要以假亂真，將超標(biāo)車偽裝成新國標(biāo)車賣給經(jīng)銷商的企業(yè)，這條道路走不通。超標(biāo)車庫存問題并不會(huì)就這樣轉(zhuǎn)移到經(jīng)銷商那里，企業(yè)一樣逃不掉處罰。最后，實(shí)際問題不但沒有解決，自己面臨法律處罰的同時(shí)，也牽連了經(jīng)銷商。

    其實(shí)，不僅是電動(dòng)自行車合格證造假；電摩資質(zhì)造假也是極其普遍，所以，經(jīng)銷商一定謹(jǐn)慎選擇合作企業(yè)。不然就會(huì)被不良企業(yè)設(shè)計(jì)，還有“填不完的坑”。

    新國標(biāo)落地，超標(biāo)車成為壓在經(jīng)銷商胸口上的一塊巨石。如何處理超標(biāo)車問題，全國各地態(tài)度不同。與強(qiáng)硬的“一刀切”形成對比的是，有這么幾個(gè)地區(qū)的做法，讓經(jīng)銷商看到了希望。

    江蘇某地交管部門，擬定新政策，4月15日前出廠的非標(biāo)車，在當(dāng)?shù)匾廊豢梢凿N售，但嚴(yán)格控制非標(biāo)車增量，經(jīng)銷商繼續(xù)進(jìn)貨可能面臨風(fēng)險(xiǎn)。

    山東省市場監(jiān)督管理局、山東省工業(yè)和信息化廳文件、山東省公安廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)督的意見》

    文件中提到，要求為超標(biāo)車設(shè)置過渡期（過渡期細(xì)則后續(xù)將跟進(jìn)報(bào)道），發(fā)放臨時(shí)號牌；并且會(huì)同電動(dòng)車生產(chǎn)、銷售企業(yè)通過以舊換新、折價(jià)回購、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式，加快淘汰在用不符合新國標(biāo)要求的車輛。

    江西南昌市市場監(jiān)督管理局市場處處長陳建華表示：2019年4月15日至12月31日過渡期期間，電動(dòng)自行車登記工作按照《江西省非機(jī)動(dòng)車管理辦法》的規(guī)定，實(shí)行目錄管理，予以登記。根據(jù)文件規(guī)定，江西省嚴(yán)格執(zhí)行杜絕新增不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛流入市場，但是對于庫存的舊標(biāo)車在過渡期內(nèi)照常可以銷售。