日前，有媒體制作了一組特斯拉摩托的假想圖，按照特斯拉的命名規(guī)則，這輛摩托車暫定為Model M。雖然沒有明確的量產(chǎn)計(jì)劃，但是從假想圖上來看倒也是非常符合特斯拉的品牌個(gè)性。在特斯拉Model S推出之前，沒有人會(huì)想到這樣一輛電動(dòng)車會(huì)獲得如此高的關(guān)注度，在總是能給人驚喜的特斯拉面前，推出一款摩托車倒也符合特斯拉的特點(diǎn)。

       信息點(diǎn)：1.純電驅(qū)動(dòng) 2.提供四種駕駛模式 3.提供額外的儲(chǔ)物空間

       從假想圖上來看，采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的特斯拉摩托擁有比普通摩托更加平順和光滑的車身，騎行者下方完全由電池組和能源控制系統(tǒng)所占據(jù)，整體視覺感非常的飽滿。而后車輪的鏈條則采用近乎于水平的方式與動(dòng)力艙產(chǎn)生聯(lián)系，摩托的車身尺寸相對較小。

       由于取消了發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱，所以在傳統(tǒng)摩托的油箱位置改變成了一個(gè)行李箱，可放置一個(gè)完整的頭盔。在其他細(xì)節(jié)方面還包括碳纖維的輪轂，后懸掛采用的是遠(yuǎn)離車輪的單避震器的設(shè)定方式，前輪則采用傳統(tǒng)的雙避震。

       根據(jù)這家媒體的信息顯示，這輛獨(dú)特的特斯拉摩托將采用額定功率為150kW的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過計(jì)算機(jī)控制可實(shí)現(xiàn)比賽、巡航、標(biāo)準(zhǔn)以及經(jīng)濟(jì)四種模式，與電動(dòng)機(jī)匹配的動(dòng)力源為一套鋰離子電池組。

       為了降低車輛的重心，整套電池組盡可能的放置在車輛下部，在前輪后方還專門為電池組預(yù)留了散熱格柵。至于車身結(jié)構(gòu)方面，特斯拉摩托還采用鋁制材料為車身骨架以及降低重量。

       其實(shí)電動(dòng)摩托車并非沒有先例，在此之前比較有名氣的便是Zero S摩托車，該車是一款專門為街道行使而設(shè)計(jì)的電動(dòng)摩托，最高時(shí)速60英里/小時(shí)，約為96公里/小時(shí)。電池供應(yīng)時(shí)間4小時(shí)，最大功率23kW，質(zhì)量約為102kg，雖然售價(jià)比較高9950美元，約合人民幣6.2萬左右，但是考慮到燃料的價(jià)格，電動(dòng)摩托車的價(jià)值還是不能被忽視的。