前段時間我們報出摩托古茲也將會在米蘭車展放出自己的Scramble車款，果不其然，摩托古茲在米蘭發布了2016新款的V7 II Stornello和限量版的V7 II Racer。


       今年Scrambler車款泛濫，但個人感覺這款摩托古茲的Scrambler車款卻有些不同，當然獨特的發動機是一方面，還有摩托古茲也一樣鐘愛的軸傳動以及亮眼的紅色鋼管車架都讓這款Scrambler和其他家的不太一樣。

       意大利人造車按時下流行的詞，叫“情懷”，雖然為了生存也會迎合大眾，但骨子里的東西還是保留的淋漓極致，這款V7 II Stornello就是一個很好的例子，摩托古茲以“Stornello”這一上個世紀60年代的經典車型為新車命名就是向經典致敬，整車外形讓人一看就是經典的歐洲車款，很純粹，沒有花哨的裝飾，只是把車架成了紅色，但這一改變又讓人看著很自然，沒有那種純粹為了裝飾而裝飾。排氣的設計也十分考究，啞光的表面處理讓整體排氣并不是十分突出，和整車質感十分匹配，造型也是根據車架輪廓和車殼輪廓進行排布，沒有一點破形。其他細節一樣講究，如油箱兩側的防滑墊造型和油箱乃至貼花的結合，離合踏桿和后剎車踏桿的設計，車身兩側的裝飾件都可以看出意大利人造車的“情懷”。而國內車廠大多只是模仿些皮毛，沒有細節可言，這點是國內車廠需要提高的，而反觀國外車廠，尤其是歐洲廠商，有時候整體造型并不及國內車廠的來的炫酷，但細細品味那些細節你就會發現很多意想不到的亮點……總之這款Scrambler車款和其他家的確實不太一樣。







       雖然造型十分復古，但配置還是加入了很多現代技術，現代科技結合造型復古也是現在各大車廠慣用的策略。動力采用了摩托古茲經典的橫置V型雙缸，保留了復古的風冷，排量為744mL，3000轉時可以輸出59N·m的扭矩，并升級新款6擋變速箱和箭牌排氣，同時還裝備和諸如ABS系統，牽引力控制系統等現代電子輔助系統。




       與此同時，摩托古茲還發布了一款限量版Cafe Racer車款Moto Guzzi V7 II Racer，采用了和V7 II Stornello相同的發動機和軸傳動，并采用了雙排氣設計和換上了公路胎。這款車設計上也很出色，油箱上的紅色貼花配上紅色車架正好形成一個摩托古茲經典發動機標志值的“V”型，很討巧。