MV Agusta強調(diào)Brutale 800是全新作品，這定義是只比較今代和上一代的Brutale 800。其實今代新車很多元素都來自Turismo Veloce 800，所以我們應(yīng)該把新Brutale 800和Turismo Veloce 800相比，而不是和舊Brutale比較。新Brutale的引擎和turismo一樣有平衡軸，也有雙向式快速電子轉(zhuǎn)波器，無論是轉(zhuǎn)高波或拖低波，都無需縮油或扣極力子。

       MV Agusta業(yè)績連續(xù)報捷，產(chǎn)量提升了25%，生意額增加了40%，增進(jìn)動力來自Turismo Veloce和Dragster RR，兩款都系三缸800機器，令MV Agusta在扣除利息開支的利潤EBI，提升了46%。獲得最高增長的市場是英國 (+183%)，其次是法國 (+35%)和德國 (+23%)，遠(yuǎn)東地區(qū)也錄得12%的增長。一連串好事，令MV Agusta乘勢轉(zhuǎn)換Logo，標(biāo)志著新階段新里程的開始。

       第一臺印有新MV Agusta logo的電單車，便是用了MV全公司25%資源預(yù)算，內(nèi)外全新的2016 Brutale 800。預(yù)計2016年一月便開始上架，新車用料更精良，更具肌肉感，賣相也更兇惡。全LED鵝蛋形頭燈組，燈架和座位支架都是由輕量化鋁合金制作。F3機器的招牌菜三出陣列式排氣喉，現(xiàn)在尺寸更大，容量增加了三公升，視覺上更具霸氣。

       MV Agusta強調(diào)Brutale 800是全新作品，這定義是只比較今代和上一代的Brutale 800。其實今代新車很多元素都來自Turismo Veloce 800，所以我們應(yīng)該把新Brutale 800和Turismo Veloce 800相比，而不是和舊Brutale比較。新Brutale的引擎和turismo一樣有平衡軸，也有雙向式快速電子轉(zhuǎn)波器，無論是轉(zhuǎn)高波或拖低波，都無需縮油或扣極力子。