烏拉爾的侉子誕生于1941年，在經(jīng)歷了衛(wèi)國戰(zhàn)爭，蘇聯(lián)解體，俄羅斯經(jīng)濟(jì)衰退以及市場變幻的重重洗禮后，這款源自于寶馬侉子的老家伙仍然是俄羅斯軍方以及民間無數(shù)摩托愛好者心中的寵兒。而這一系列車型似乎都會收獲這樣的待遇，因為源自于烏拉爾侉子的長江75到現(xiàn)在也依舊擁有著大量的擁躉。原因也很簡單，古典的造型以及帥氣的騎乘姿勢。至于烏拉爾的侉子，還保留著世界一流的質(zhì)量，當(dāng)然了，最重要的一點在于人家的車子現(xiàn)在還在投產(chǎn)。這也使得烏拉爾侉子成為古典摩托車領(lǐng)域的一個傳奇。不過古典是一種態(tài)度，但絕不代表它一成不變，跟不上時代的潮流和科技的進(jìn)步。

       這不，最近有國外媒體報道稱，烏拉爾將有望推出一款2016款的侉子，相比于之前的版本，新車將針對細(xì)節(jié)進(jìn)行全面的升級。當(dāng)然了，相比于本田、雅馬哈這樣隨時躋身于先進(jìn)水平的世界級品牌，烏拉爾侉子的內(nèi)部結(jié)構(gòu)依舊是保留著當(dāng)年落后而傳統(tǒng)的設(shè)計，不過這也是其擁躉們最看重的。弊端自然也就很明顯，越來越跟不上時代嘛。而為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，在最近的兩三年里，烏拉爾明顯加速了其產(chǎn)品質(zhì)量的改進(jìn)速度。同時也加速了現(xiàn)代元素和古典美學(xué)的融合。這也使得眼下的烏拉爾侉子看上去多少要變得更加時尚了一些，當(dāng)然也多少缺少了那么一些像長江75那樣的原汁原味。

       至于2016款烏拉爾侉子，烏拉爾主要針對車輛的可靠性進(jìn)行一系列的升級，比如增加了纖維鋁的墊片用于密封排氣管接頭。起動機(jī)、節(jié)氣門法蘭盤以及油箱都進(jìn)行了全新的優(yōu)化設(shè)計。在底盤方面，新車也針對避震器的剛度和密封性進(jìn)行了優(yōu)化，強(qiáng)化了駕乘舒適性和耐久性。在細(xì)節(jié)方面，2016款烏拉爾侉子還升級了后座行李箱上面的擋風(fēng)雨條，讓行李箱時刻保持干凈亮麗，彰顯出古典之美。

       說了這么多，其實這些改進(jìn)對于駕駛體驗到底有多大的提升，其實很難去量化，但是這至少表明了烏拉爾正一步一步向更好的方向發(fā)展。可話又說回來，一旦烏拉爾變得那么現(xiàn)代化，拋棄了古典美的風(fēng)格，估計立馬就會損失一大批忠實的粉絲，走上下坡的道路。