有些物品必須隨著時(shí)間進(jìn)化，有些物品則否，車(chē)子也是一樣。有些車(chē)款為了追求最高速度與最強(qiáng)操控性，隨著時(shí)間不斷改進(jìn)升級(jí)，但有些車(chē)種不需改變太多，因?yàn)樗褪悄欠N性格，時(shí)間不斷往前走卻不需要隨波逐流，相信 HONDA 本田機(jī)車(chē)的 CB 系列正是符合這個(gè)概念的系列車(chē)款。HONDA CB 系列家族實(shí)在太龐大，而最新系列 CB 車(chē)款就是這輛 HONDA CB1100EX，擁有經(jīng)典雙圓表、大圓燈、鋼絲框、大油箱以及氣冷引擎等，從頭到尾都是一輛不折不扣的重生車(chē)款，卻與當(dāng)年的 CB 系列等車(chē)款走著相同品味，這輛車(chē)，賣(mài)的不是同級(jí)車(chē)最大引擎馬力或最強(qiáng)操控性，而是那股與生俱來(lái)的美感。

HONDA CB1100EX 是一款源自 CB1100 之升級(jí)車(chē)款，使用相同的氣冷并列四汽缸引擎，但是變速箱則升級(jí)至六速變速系統(tǒng)，讓車(chē)輛的操控性與舒適度能夠提升，增加第六檔在巡航時(shí)可以降低引擎轉(zhuǎn)速，換來(lái)更好的油耗與寧?kù)o度；這具并列四汽缸氣冷引擎可輸出 90ps，但攸關(guān)騎車(chē)舒適度的扭力數(shù)據(jù)為僅在 5500rpm 就可輸出最大扭力達(dá) 9.3kgf-m，低壓縮比與大扭力輸出讓車(chē)輛加速可說(shuō)是不惶多讓?zhuān)瑯?lè)趣無(wú)窮。

而整臺(tái)車(chē)可說(shuō)是大非常多號(hào)的 CB125，但卻相同擁有雙圓表等經(jīng)典設(shè)計(jì)，CB1100EX 的儀表板也加入檔位顯示等功能，與新款 CB1300SF 同步升級(jí)。另外 CB1100 時(shí)期缺少的鋼絲框也回來(lái)了，18 吋內(nèi)胎鋼絲框更讓 CB1100EX 看起來(lái)真像是從過(guò)去直奔至現(xiàn)代的經(jīng)典車(chē)款，更別忘了那線條幾乎沒(méi)有大幅度修改過(guò)的 17 公升油箱，不過(guò)因?yàn)槿娮訃娚浠?，旁邊的油箱開(kāi)關(guān)適時(shí)消失，整輛車(chē)環(huán)繞著經(jīng)典風(fēng)格，騎上它，時(shí)間像是暫停般讓人感動(dòng)！

說(shuō)到騎乘 Honda CB1100EX 最直接感受，莫過(guò)于那顆并列四缸空冷引擎帶來(lái)的印象最深刻，加速扭力與引擎聲浪可說(shuō)是順暢無(wú)比，大排氣量的大扭力優(yōu)勢(shì)讓 CB1100EX 在高架上超車(chē)可說(shuō)是不費(fèi)吹灰之力，而引擎溫度等雖然一定有，但只要穿著長(zhǎng)褲，基本上也不會(huì)感到過(guò)于不適。

雖然說(shuō)引擎的反應(yīng)很棒，但車(chē)體重量重達(dá) 261 公斤裝備重量，要在小山路上靈活操駕這輛車(chē)，可是會(huì)比一般街跑車(chē)還費(fèi)更多心思與體力，所以進(jìn)出彎都要特別注意緩沖空間，但如果像是臺(tái)三線這種大彎居多的路線，就可以放心讓 CB1100EX 奔馳。

坐墊舒適度是 CB1100EX 還不錯(cuò)的感受，不論前后座都配有厚實(shí)的泡棉，加上避震器阻尼設(shè)定也是偏向舒適性取向，以及 18 吋輪組也能吸收一些路面震動(dòng)回饋，所以長(zhǎng)途騎乘的舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，老實(shí)說(shuō)若小編的年紀(jì)有到適合這車(chē)的層次，應(yīng)該會(huì)毫不猶豫考慮如此舒適的車(chē)款。

車(chē)輛煞車(chē)反應(yīng)也是 CB1100EX 的另一大特點(diǎn)，比起以往技術(shù)，現(xiàn)代科技碟煞搭上 ABS 防鎖死煞車(chē)系統(tǒng)后，CB1100EX 煞車(chē)可說(shuō)是隨傳即到，尤其后輪煞車(chē)線性可說(shuō)是近期試駕車(chē)款中最好拿捏的一次感受，不過(guò)考量到車(chē)重并不輕，前進(jìn)慣性較大情況下，前輪煞車(chē)需要施加的壓力會(huì)比較多一些，所以煞車(chē)時(shí)還是要抓好安全距離，避免煞不住追撞或者進(jìn)彎外拋等。

所以就整體來(lái)說(shuō)，Honda CB1100EX 在試駕體驗(yàn)中，是一款直線加速穩(wěn)定，連續(xù)急灣比較苦手但高速?gòu)潧](méi)什么問(wèn)題，舒適性與煞車(chē)回饋反應(yīng)都不錯(cuò)的現(xiàn)代重制化經(jīng)典車(chē)款，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)這款車(chē)吸引力可能不是這么明顯，但這輛車(chē)也沒(méi)有這么明顯的年齡分界點(diǎn)，只要有那顆熱血的心，跨上 CB1100EX 發(fā)動(dòng)，騎出去繞個(gè)幾圈，應(yīng)該都會(huì)有不錯(cuò)的舒適感受。

Honda CB1100EX ABS 就像一開(kāi)始提到的，不隨波逐流，維持經(jīng)典車(chē)體設(shè)計(jì)，雙圓表與大圓燈、方向燈、油箱造型、引擎概念設(shè)計(jì)，甚至前后輪框重現(xiàn)的鋼絲框體，都不是為了最快車(chē)輛或者最強(qiáng)過(guò)彎性能等做為車(chē)輛出發(fā)點(diǎn)，也正因?yàn)槿绱?，CB1100EX 帶來(lái)穩(wěn)定操控感與均衡的車(chē)輛互動(dòng)，都讓人陶醉于自由自在舒適騎乘的感受之中，讓腦袋放空別去想些繁瑣的事情，只需跨上車(chē)，即可細(xì)細(xì)品味 CB1100EX 帶來(lái)寧?kù)o又穩(wěn)重的加速感，也許騎一騎就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)…騎車(chē)也可以這么簡(jiǎn)單！