剛度過“百歲生日”的德國寶馬集團(tuán)在其2015年財年業(yè)務(wù)業(yè)績發(fā)布會上公布了未來發(fā)展戰(zhàn)略。德國時間3月16日，寶馬按照慣例在其位于慕尼黑的總部召開業(yè)績說明會，在發(fā)布一份“史上最佳”的業(yè)績同時，寶馬發(fā)布了一份名為全新“第一戰(zhàn)略”（STRATEGY NUMBER ONE>NEXT)的未來發(fā)展規(guī)劃。
寶馬曾在2007年第一次推出“第一戰(zhàn)略”，當(dāng)時定下了2012年、2016年以及2020年三個重要里程碑。當(dāng)時的“第一戰(zhàn)略”，有四個支柱，分別是：良性發(fā)展、塑造未來、可收益性、增加客戶與技術(shù)資源。該計劃直接催生了BMW i品牌。這次戰(zhàn)略被認(rèn)為上個“第一戰(zhàn)略”的升級版，而全新“第一戰(zhàn)略”更是包含六大戰(zhàn)略方向，被認(rèn)為是未來10-20年間，寶馬集團(tuán)的發(fā)展總綱領(lǐng)。
“這份報告將把握未來的商業(yè)發(fā)展趨勢，定下合理的目標(biāo)，發(fā)展新的商業(yè)領(lǐng)域，增強企業(yè)文化競爭力。”剛履新寶馬集團(tuán)CEO一職半年的哈拉爾德·科魯格 (Harald Krueger)表示。“寶馬處在一個與以往完全不同的起點上。”未來幾年，寶馬將專注于不斷拓展科技儲備，擴(kuò)大人、車輛與服務(wù)之間數(shù)字化連接的范圍，并 積極強化可持續(xù)出行。
“第一戰(zhàn)略”包含未來產(chǎn)品、技術(shù)以及服務(wù)以及未來新業(yè)務(wù)等拓展等多方面發(fā)展計劃，對旗下的寶馬、MINI、勞斯萊斯以及寶馬摩托車等幾大品牌都有詳 細(xì)發(fā)展計劃。在集團(tuán)進(jìn)行轉(zhuǎn)變的同時，寶馬也詳細(xì)解讀了2015年財年的業(yè)績報告。在2015財年，寶馬集團(tuán)實現(xiàn)連續(xù)六年刷新業(yè)績紀(jì)錄，在銷量、收入和稅前 利潤均上創(chuàng)下其發(fā)展歷史上的新高，成功實現(xiàn)了去年定下的全部財務(wù)目標(biāo)。
“未來我們依然會保持必要的投資，而未來寶馬未來的盈利將由技術(shù)創(chuàng)新和效益的提高。”科魯格表示。此前，寶馬已經(jīng)表示未來的發(fā)展將從單純的汽車制造 商向出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變，在產(chǎn)品和品牌上將向上發(fā)展，同時加大互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、加大對新能源汽車的投入，包括混合動力、電動車、燃料汽車等全方面發(fā)展。
從戰(zhàn)略規(guī)劃上看，寶馬顯然將2017年作為一個關(guān)鍵時間點，在上述戰(zhàn)略中其寶馬將2017年設(shè)定為財務(wù)目標(biāo)轉(zhuǎn)折年，寶馬計劃到2017年之后，其稅 前利潤率要達(dá)到10%以上。“寶馬要保持世界第一豪華車的地位。”3月16日，寶馬全球董事蕭紳博在接受經(jīng)記者觀察報記者采訪時表示。
揭秘全新“第一戰(zhàn)略”
科魯格認(rèn)為，汽車行業(yè)不僅面臨著行業(yè)內(nèi)的競爭者，同時面臨著一些來自汽車行業(yè)外的新的競爭。別的行業(yè)的加入汽車行業(yè)，使得競爭形勢變得更加復(fù)雜，同 時也要求寶馬在傳統(tǒng)的優(yōu)勢之外，增加新的競爭能力，實現(xiàn)從硬件到軟件的轉(zhuǎn)變，這也就是寶馬“第一戰(zhàn)略”所確定的未來方向的來源之一。
寶馬全新“第一戰(zhàn)略”，的愿景是，“我們是第一，我們腰圍消費者提供出行更有趣人性化的方式，要改變未來高端豪華車的出行方式。”在寶馬的全新“第 一戰(zhàn)略”，中，其為未來規(guī)劃了六大戰(zhàn)略方向，分別是：品牌&設(shè)計、產(chǎn)品、技術(shù)、消費者體驗&服務(wù)、數(shù)字化、盈利能力。在此前百年紀(jì)念活動 上，寶馬曾認(rèn)為未來的個人交通將具有六大特征：多元化、定制化、人性化、互聯(lián)化、清潔化、責(zé)任感。
“寶馬的目標(biāo)不會改變，其希望在未來繼續(xù)引領(lǐng)豪華車的產(chǎn)品風(fēng)向和設(shè)計，這要求寶馬在產(chǎn)品和服務(wù)上加大投入。未來，服務(wù)業(yè)將成為寶馬的支柱產(chǎn)業(yè)。”科 魯格表示。寶馬將致力于發(fā)展成為能夠提供可持續(xù)的高檔產(chǎn)品與服務(wù)的個人出行解決方案提供商，而不僅僅是汽車和摩托車制造商。“寶馬在未來將進(jìn)入長期的轉(zhuǎn)變 過程，從而進(jìn)入下一個發(fā)展時代。”科魯格說。
不同于其他品牌，寶馬的戰(zhàn)略規(guī)劃特點是聚焦于未來，同時年輕化和科技化是重要的方向。未來，寶馬的設(shè)計將進(jìn)行改變，將更注重感性設(shè)計，加入情感因 素，以確保其高端化的品牌高度，并將品牌高度向上發(fā)展。在數(shù)字化方面，寶馬將除了發(fā)展數(shù)字互聯(lián)技術(shù)，還將該技術(shù)應(yīng)用到管理等方面。
在集團(tuán)盈利能力提升上，寶馬集團(tuán)公布了其2016年的發(fā)展目標(biāo)。寶馬集團(tuán)主要包 括汽車、摩托車、金融服務(wù)三大板塊，從去年的數(shù)據(jù)來看，摩托車成長速度巨大，金融服務(wù)在行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢明顯。寶馬希望未來繼續(xù)保持目前的盈利水平并有小幅度提 升。“中國市場的波動是重要影響因素，其外美國市場等也存在變量，匯率也是很大因素。”科魯格表示。
在2015 財年，寶馬集團(tuán)銷量達(dá)到 2247485 輛，同比增長 6.1%，創(chuàng)歷史新高，集團(tuán)收入達(dá) 921.75 億歐元，同比增長 14.6%。集團(tuán)息稅前利潤（EBIT）增長 5.2%，達(dá) 95.93 億歐元。集團(tuán)凈利潤首次突破 60 億歐元，同比增長 10.0%達(dá)到 63.96 億歐元，創(chuàng)歷史新高。
按照計劃，寶馬汽車希望在2016年獲得8%-10%的息稅前利潤率，該利潤率與2015財年基本持平。在金融服務(wù)版塊，寶馬希望與2015財年保 持相同水平的增長率，為此寶馬計劃擴(kuò)大在該方面的投資。在摩托車版塊——這個寶馬2015財年增長最快的板塊，寶馬希望獲得小幅增長，同時寶馬會在該板塊 進(jìn)行更多投資，以挖掘發(fā)展?jié)摿Α?br /> 除了在2017年設(shè)定集團(tuán)利潤要至少達(dá)到10%，寶馬還對旗下幾大板塊都設(shè)定了明確的利潤目標(biāo)。摩托車版塊要在息稅前利潤率要達(dá)到8%-10%；在 金融服務(wù)版塊，其增長18%。同時擴(kuò)大M系列產(chǎn)品群、發(fā)展i品牌、提升摩托車業(yè)務(wù)和金融板塊，拓展租車等出行服務(wù)都被認(rèn)為是未來利潤點。
寶馬還計劃在回報率最高的高端車型領(lǐng)域擴(kuò)大產(chǎn)品布局。“我們將通過全新BMW X7進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線，”科魯格表示。“我們也在對這一潛力巨大的細(xì)分市場的其他機(jī)會進(jìn)行深入評估。”
產(chǎn)品大調(diào)整
另外，寶馬在此次發(fā)布會上公布了未來產(chǎn)品計劃，寶馬未來的產(chǎn)品計劃重點放在M品牌的擴(kuò)大以及對i品牌的產(chǎn)品陣營擴(kuò)充。同時，MINI品牌產(chǎn)品體系也 將調(diào)整。“BMW依然會是寶馬最高端的品牌，因而寶馬將擴(kuò)大BMW高端產(chǎn)品繼續(xù)向上延生，BMW未來推出BMW 8系。”科魯格表示。
未來寶馬集團(tuán)將推出BMW X7，這款全新產(chǎn)品將在2018年推出。另外，M品牌作為寶馬未來拓展的兩大方向之一，有著較多的產(chǎn)品規(guī)劃。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獲悉，今年寶馬的新產(chǎn)品計劃 BMW M2 Coupe、BMW M4 Competition Package、BMW M4GTS 、BMW M760LixDrive V12 Excellence 、BMW M760Li Xdrive等新車型。另外，M運動車型將擴(kuò)大至全系車型上。M系列將成為寶馬未來的利潤增長點之一。
寶馬i品牌作為代表寶馬未來趨勢的品牌之一，BMW i品牌銷量已經(jīng)超過5萬輛，是寶馬未來發(fā)展重點。按照計劃，未來在BMW i 品牌下面，也有較多的產(chǎn)品計劃，科魯格向記者表示，寶馬集團(tuán)計劃在2018年推出一款基于i8的新車型BMW i8 Roadster，BMW i3下也將增加新車型,該車型的電池容量將提升50%。到2026年寶馬將在i系列將增加一款全新車型，目前被稱之為BMW i NEXT 。
據(jù)介紹，BMW i NEXT 這款新車的地位就如同現(xiàn)在寶馬7系在BMW品牌下的地位一樣，同時在技術(shù)上將包含寶馬所有的先進(jìn)技術(shù)，包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能技術(shù)和設(shè)計方面的最新趨勢。同 時，未來BMW i系列將全面增加混合動力車型。同時，寶馬i系列的設(shè)計風(fēng)格未來也將有所改變。
在MINI 品牌上，未來會推出混合動力車型，同時MINI車型將減少三款車型至五款車型。在新能源汽車上，作為三大核心部件的電機(jī)上，寶馬計劃在2020年發(fā)展到第 五代，目前正在使用中的為寶馬的第三代的電機(jī)。同時在燃料電池技術(shù)上保持投入和研發(fā)，以確保領(lǐng)先地位。“我們的愿景是確保我們在技術(shù)上行領(lǐng)先。”科魯格 說。氫燃料電池技術(shù)目前被應(yīng)用在一小部分的BMW 5 GT上。
除了動力技術(shù)，寶馬未來技術(shù)上另一個重要方向是智能互聯(lián)。寶馬集團(tuán)在電動領(lǐng)域的發(fā)展大多來自于Project i，此次寶馬也推出了Project i 2.0的推出，推進(jìn)自動化與全面互聯(lián)駕駛的發(fā)展。寶馬將重點發(fā)展高精度數(shù)字地圖、傳感器科技、云科技、人工智能等幾個關(guān)鍵的科技領(lǐng)域。通過投資HERE地 圖業(yè)務(wù)，寶馬集團(tuán)已經(jīng)保證了高精度地圖方面的優(yōu)勢。
另外，在勞斯萊斯和寶馬摩托車上，也有相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃，總體思路是更年輕化。寶馬摩托車將憑借全新的BMW G 310 R進(jìn)入500毫升（發(fā)動機(jī)）級別以下的市場，寶馬希望在2020年實現(xiàn)年銷售20萬摩托車的目標(biāo)。而勞斯萊斯未來將采用全新鋁制框架結(jié)構(gòu)這將應(yīng)用與其下一 代車型上。
寶馬曾在2007年第一次推出“第一戰(zhàn)略”，當(dāng)時定下了2012年、2016年以及2020年三個重要里程碑。當(dāng)時的“第一戰(zhàn)略”，有四個支柱，分別是：良性發(fā)展、塑造未來、可收益性、增加客戶與技術(shù)資源。該計劃直接催生了BMW i品牌。這次戰(zhàn)略被認(rèn)為上個“第一戰(zhàn)略”的升級版，而全新“第一戰(zhàn)略”更是包含六大戰(zhàn)略方向，被認(rèn)為是未來10-20年間，寶馬集團(tuán)的發(fā)展總綱領(lǐng)。
“這份報告將把握未來的商業(yè)發(fā)展趨勢，定下合理的目標(biāo)，發(fā)展新的商業(yè)領(lǐng)域，增強企業(yè)文化競爭力。”剛履新寶馬集團(tuán)CEO一職半年的哈拉爾德·科魯格 (Harald Krueger)表示。“寶馬處在一個與以往完全不同的起點上。”未來幾年，寶馬將專注于不斷拓展科技儲備，擴(kuò)大人、車輛與服務(wù)之間數(shù)字化連接的范圍，并 積極強化可持續(xù)出行。
“第一戰(zhàn)略”包含未來產(chǎn)品、技術(shù)以及服務(wù)以及未來新業(yè)務(wù)等拓展等多方面發(fā)展計劃，對旗下的寶馬、MINI、勞斯萊斯以及寶馬摩托車等幾大品牌都有詳 細(xì)發(fā)展計劃。在集團(tuán)進(jìn)行轉(zhuǎn)變的同時，寶馬也詳細(xì)解讀了2015年財年的業(yè)績報告。在2015財年，寶馬集團(tuán)實現(xiàn)連續(xù)六年刷新業(yè)績紀(jì)錄，在銷量、收入和稅前 利潤均上創(chuàng)下其發(fā)展歷史上的新高，成功實現(xiàn)了去年定下的全部財務(wù)目標(biāo)。
“未來我們依然會保持必要的投資，而未來寶馬未來的盈利將由技術(shù)創(chuàng)新和效益的提高。”科魯格表示。此前，寶馬已經(jīng)表示未來的發(fā)展將從單純的汽車制造 商向出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變，在產(chǎn)品和品牌上將向上發(fā)展，同時加大互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、加大對新能源汽車的投入，包括混合動力、電動車、燃料汽車等全方面發(fā)展。
從戰(zhàn)略規(guī)劃上看，寶馬顯然將2017年作為一個關(guān)鍵時間點，在上述戰(zhàn)略中其寶馬將2017年設(shè)定為財務(wù)目標(biāo)轉(zhuǎn)折年，寶馬計劃到2017年之后，其稅 前利潤率要達(dá)到10%以上。“寶馬要保持世界第一豪華車的地位。”3月16日，寶馬全球董事蕭紳博在接受經(jīng)記者觀察報記者采訪時表示。
揭秘全新“第一戰(zhàn)略”
科魯格認(rèn)為，汽車行業(yè)不僅面臨著行業(yè)內(nèi)的競爭者，同時面臨著一些來自汽車行業(yè)外的新的競爭。別的行業(yè)的加入汽車行業(yè)，使得競爭形勢變得更加復(fù)雜，同 時也要求寶馬在傳統(tǒng)的優(yōu)勢之外，增加新的競爭能力，實現(xiàn)從硬件到軟件的轉(zhuǎn)變，這也就是寶馬“第一戰(zhàn)略”所確定的未來方向的來源之一。
寶馬全新“第一戰(zhàn)略”，的愿景是，“我們是第一，我們腰圍消費者提供出行更有趣人性化的方式，要改變未來高端豪華車的出行方式。”在寶馬的全新“第 一戰(zhàn)略”，中，其為未來規(guī)劃了六大戰(zhàn)略方向，分別是：品牌&設(shè)計、產(chǎn)品、技術(shù)、消費者體驗&服務(wù)、數(shù)字化、盈利能力。在此前百年紀(jì)念活動 上，寶馬曾認(rèn)為未來的個人交通將具有六大特征：多元化、定制化、人性化、互聯(lián)化、清潔化、責(zé)任感。
“寶馬的目標(biāo)不會改變，其希望在未來繼續(xù)引領(lǐng)豪華車的產(chǎn)品風(fēng)向和設(shè)計，這要求寶馬在產(chǎn)品和服務(wù)上加大投入。未來，服務(wù)業(yè)將成為寶馬的支柱產(chǎn)業(yè)。”科 魯格表示。寶馬將致力于發(fā)展成為能夠提供可持續(xù)的高檔產(chǎn)品與服務(wù)的個人出行解決方案提供商，而不僅僅是汽車和摩托車制造商。“寶馬在未來將進(jìn)入長期的轉(zhuǎn)變 過程，從而進(jìn)入下一個發(fā)展時代。”科魯格說。
不同于其他品牌，寶馬的戰(zhàn)略規(guī)劃特點是聚焦于未來，同時年輕化和科技化是重要的方向。未來，寶馬的設(shè)計將進(jìn)行改變，將更注重感性設(shè)計，加入情感因 素，以確保其高端化的品牌高度，并將品牌高度向上發(fā)展。在數(shù)字化方面，寶馬將除了發(fā)展數(shù)字互聯(lián)技術(shù)，還將該技術(shù)應(yīng)用到管理等方面。
在集團(tuán)盈利能力提升上，寶馬集團(tuán)公布了其2016年的發(fā)展目標(biāo)。寶馬集團(tuán)主要包 括汽車、摩托車、金融服務(wù)三大板塊，從去年的數(shù)據(jù)來看，摩托車成長速度巨大，金融服務(wù)在行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢明顯。寶馬希望未來繼續(xù)保持目前的盈利水平并有小幅度提 升。“中國市場的波動是重要影響因素，其外美國市場等也存在變量，匯率也是很大因素。”科魯格表示。
在2015 財年，寶馬集團(tuán)銷量達(dá)到 2247485 輛，同比增長 6.1%，創(chuàng)歷史新高，集團(tuán)收入達(dá) 921.75 億歐元，同比增長 14.6%。集團(tuán)息稅前利潤（EBIT）增長 5.2%，達(dá) 95.93 億歐元。集團(tuán)凈利潤首次突破 60 億歐元，同比增長 10.0%達(dá)到 63.96 億歐元，創(chuàng)歷史新高。
按照計劃，寶馬汽車希望在2016年獲得8%-10%的息稅前利潤率，該利潤率與2015財年基本持平。在金融服務(wù)版塊，寶馬希望與2015財年保 持相同水平的增長率，為此寶馬計劃擴(kuò)大在該方面的投資。在摩托車版塊——這個寶馬2015財年增長最快的板塊，寶馬希望獲得小幅增長，同時寶馬會在該板塊 進(jìn)行更多投資，以挖掘發(fā)展?jié)摿Α?br /> 除了在2017年設(shè)定集團(tuán)利潤要至少達(dá)到10%，寶馬還對旗下幾大板塊都設(shè)定了明確的利潤目標(biāo)。摩托車版塊要在息稅前利潤率要達(dá)到8%-10%；在 金融服務(wù)版塊，其增長18%。同時擴(kuò)大M系列產(chǎn)品群、發(fā)展i品牌、提升摩托車業(yè)務(wù)和金融板塊，拓展租車等出行服務(wù)都被認(rèn)為是未來利潤點。
寶馬還計劃在回報率最高的高端車型領(lǐng)域擴(kuò)大產(chǎn)品布局。“我們將通過全新BMW X7進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品線，”科魯格表示。“我們也在對這一潛力巨大的細(xì)分市場的其他機(jī)會進(jìn)行深入評估。”
產(chǎn)品大調(diào)整
另外，寶馬在此次發(fā)布會上公布了未來產(chǎn)品計劃，寶馬未來的產(chǎn)品計劃重點放在M品牌的擴(kuò)大以及對i品牌的產(chǎn)品陣營擴(kuò)充。同時，MINI品牌產(chǎn)品體系也 將調(diào)整。“BMW依然會是寶馬最高端的品牌，因而寶馬將擴(kuò)大BMW高端產(chǎn)品繼續(xù)向上延生，BMW未來推出BMW 8系。”科魯格表示。
未來寶馬集團(tuán)將推出BMW X7，這款全新產(chǎn)品將在2018年推出。另外，M品牌作為寶馬未來拓展的兩大方向之一，有著較多的產(chǎn)品規(guī)劃。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者獲悉，今年寶馬的新產(chǎn)品計劃 BMW M2 Coupe、BMW M4 Competition Package、BMW M4GTS 、BMW M760LixDrive V12 Excellence 、BMW M760Li Xdrive等新車型。另外，M運動車型將擴(kuò)大至全系車型上。M系列將成為寶馬未來的利潤增長點之一。
寶馬i品牌作為代表寶馬未來趨勢的品牌之一，BMW i品牌銷量已經(jīng)超過5萬輛，是寶馬未來發(fā)展重點。按照計劃，未來在BMW i 品牌下面，也有較多的產(chǎn)品計劃，科魯格向記者表示，寶馬集團(tuán)計劃在2018年推出一款基于i8的新車型BMW i8 Roadster，BMW i3下也將增加新車型,該車型的電池容量將提升50%。到2026年寶馬將在i系列將增加一款全新車型，目前被稱之為BMW i NEXT 。
據(jù)介紹，BMW i NEXT 這款新車的地位就如同現(xiàn)在寶馬7系在BMW品牌下的地位一樣，同時在技術(shù)上將包含寶馬所有的先進(jìn)技術(shù)，包括互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能技術(shù)和設(shè)計方面的最新趨勢。同 時，未來BMW i系列將全面增加混合動力車型。同時，寶馬i系列的設(shè)計風(fēng)格未來也將有所改變。
在MINI 品牌上，未來會推出混合動力車型，同時MINI車型將減少三款車型至五款車型。在新能源汽車上，作為三大核心部件的電機(jī)上，寶馬計劃在2020年發(fā)展到第 五代，目前正在使用中的為寶馬的第三代的電機(jī)。同時在燃料電池技術(shù)上保持投入和研發(fā)，以確保領(lǐng)先地位。“我們的愿景是確保我們在技術(shù)上行領(lǐng)先。”科魯格 說。氫燃料電池技術(shù)目前被應(yīng)用在一小部分的BMW 5 GT上。
除了動力技術(shù)，寶馬未來技術(shù)上另一個重要方向是智能互聯(lián)。寶馬集團(tuán)在電動領(lǐng)域的發(fā)展大多來自于Project i，此次寶馬也推出了Project i 2.0的推出，推進(jìn)自動化與全面互聯(lián)駕駛的發(fā)展。寶馬將重點發(fā)展高精度數(shù)字地圖、傳感器科技、云科技、人工智能等幾個關(guān)鍵的科技領(lǐng)域。通過投資HERE地 圖業(yè)務(wù)，寶馬集團(tuán)已經(jīng)保證了高精度地圖方面的優(yōu)勢。
另外，在勞斯萊斯和寶馬摩托車上，也有相應(yīng)的產(chǎn)品規(guī)劃，總體思路是更年輕化。寶馬摩托車將憑借全新的BMW G 310 R進(jìn)入500毫升（發(fā)動機(jī)）級別以下的市場，寶馬希望在2020年實現(xiàn)年銷售20萬摩托車的目標(biāo)。而勞斯萊斯未來將采用全新鋁制框架結(jié)構(gòu)這將應(yīng)用與其下一 代車型上。
