它有一個很特別的名字—— 銀鋼mini船型側三輪，而這個名字的來源與側斗的樣式密不可分。

　　除了側斗，其他的外觀設計幾乎與老款相同。價格略有上漲，而這個價格到底值不值得購買？我們就來看看它的細節部分吧。

　　依舊是圓形的鹵素大燈，雖然亮度不及LED光源，但好在反射燈碗的尺寸夠大。

　　雙圓形指針式儀表結構簡單，數據清晰易讀。

　　后視鏡的尺寸可是不小。

　　12.5升的油箱，可以提供不錯的續航里程。

　　車座的尺寸沒有變化，很難舒適地乘騎兩個成年人。

　　在之前的測試文章中，小林就提到過mini挎子的動力表現基本令人滿意，而新款車型在動力上也有所加強。

　　側斗的變化完全是顛覆性的，轉向燈和示寬燈位置上移并加裝了防護網。

　　這個位置有點像放置備用油桶的地方，難道真要騎著它去闖天涯嗎？

　　腳踏提升了進出側斗的便利性。

　　側斗尾燈的位置沒有變化。

　　側斗的連接放置也沒有變化，結構簡單便于拆裝側斗。

　　駐車“手剎”看上去就像是自己加裝的，手感松散，但實際效果還是不錯的。

　　在側斗的前部設計了一塊類似風擋的玻璃，但這樣低的位置在騎行中很難起到阻風效果。

　　側斗的加長使乘客的雙腿終于可以伸直了，長時間乘坐可以變換不同的姿勢來緩解疲勞，前部還設計了帶鎖的儲物廂。

　　在側斗座椅下面還有一個很隱蔽的儲物箱，空間運用得非常合理，雖然空間不大，但是總比沒有強吧！

　　側斗尾部為放置備胎的位置，所以不能像老款車型一樣再站一個人了，不過在備胎與座椅中間也有儲物的空間。

　　該車最大的亮點就是側斗座椅，這明明就是一個汽車座椅，銀鋼真是把側三輪車型給“玩壞了”。最“可氣”的是，這個座椅還可以四向手動調節，當座椅靠背放倒時，你甚至可以睡在上面。

　　在側輪的左右兩側各配有一只減震器，相信它的載物能力和舒適性也會不錯。

　　銀鋼船形側三輪的側斗，可以給人全新的乘坐體驗，在短小的車身上卻設計了多處儲物空間，側斗的乘坐舒適性大幅度提升，甚至可以與其他國產大排量側三輪車型媲美。較長的續航里程，全新的動力配備、舒適愜意的側斗，你覺得13800元值嗎？