摩旅是一件值得一輩子追求的事情，也有些車友會將丈量距離的車胎延伸到國外。俗話說得好，入鄉要隨俗。那么哪些國家會有些比較“奇葩”的摩旅規則？

　　澳大利亞

　　很多對國內摩旅厭倦的車友，開始選擇澳大利亞作為他們開啟異國旅行的第一站——無他，澳大利亞地廣人稀，開起來特別爽。
和國內一樣，在澳大利亞開摩托也需要駕照。就悉尼所在的新南威爾士州來說，根據州道路交通局RTA網站目前公布的法規里，海外的C類駕照可以翻譯后在新州駕駛相應車輛，但是海外的摩托駕照不允許在澳大利亞使用，必須考澳大利亞本地駕照。
悉尼的摩托駕照首先必須參加指定的摩托駕駛課程。大概一個月上完課，考了交規，你就可以拿L牌，摩托車的L牌就可以單獨開車上路了（與C照的L牌不同）。學的順利的話三百澳幣以內搞定吧。
不過需注意的是，在澳大利亞考摩托車駕照要先拿到汽車的O牌駕照（拿到汽車L牌照后一年提供有O牌駕照駕駛員【該駕駛員三年內不得有，重大事故】陪同駕車經歷證明，再去考正式汽車駕照，三年后換O牌駕照。），之后一年內沒有事故記錄，才能去考摩托車駕照。拿到摩托車駕照后，前半年只能使用250CC以下的摩托車，然后以此類推。
當然，如果你已經拿到了國內的駕照3年以上，翻譯成英文版本，去TRANSPORT申請摩托駕照的時候，就應該可以拿到考摩托駕照的資格。這樣也就比較方便了。
而即使你拿了駕照，在澳大利亞開車也有很多需格外注意的地方。如澳大利亞的的高速公路要保持在110時速以上，木有慢車道可以貼邊溜達，木有老牛車可用來前后掩護，車友必須咬牙堅持110公里時速飛馳，與周圍各種恐怖的大家伙貼身肉搏，這可不是飆一段過過癮的事呢。

　　澳大利亞被眾多旅客喜愛的一大原因就是那里的動物很多，但是這個對摩友來說，則不是一個“好消息”。因為澳洲的袋鼠很多，而且習性是早出晚歸，也就是清晨和黃昏的時候都是他們最活躍的時候，通常越是偏僻的地方，袋鼠的數量就越多到像閱兵典禮般。
而袋鼠通常被燈光照到之後，會產生暫時性「眼盲」而停留在路中央，如果真的無法避免在這個時刻駕駛的話，請將時速降低到能夠反應的距離。所以摩友們在郊外時，盡量避免在清晨以及黃昏駕駛。

　　除了袋鼠是道路上的危險之外，還有另一種動物，是撞到後可能車毀人亡、動物卻沒事，那就是---牛。牛在夜晚時會習慣性的聚集在公路的兩旁，并不是牛這些牛白目，而是一到晚上，牛根本無法分辨哪里是「人」的空間、哪里是「牠」的空間。因此夜間行車也要三思。
越南

　　素有“摩托車王國”之稱的越南，其實對摩托車行駛的管理并不太松弛。越南跟中國一樣，只承諾自己本國的駕照。
而且如果想在越南開車，只能用越南駕照開車。游客本國駕照甚至國際駕照在當地都是無效的。因為越南政府認為，只有本地考取的駕照才能適應本地的路況。
所以在湄公河三角洲開車游覽，必須到當地交管部門辦理一張只限該車使用的越南臨時駕照。
違者將有可能面臨三年以內的牢獄之災，不過一般來說，交警會直接拘留你10天，罰款30萬越南盾（約100元人民幣）。而無照行駛發生車禍的話，刑期則更長，會長達10年。不想在越南吃皇家飯就記得在租車之前先考個當地的駕照。

　　不過考一個越南駕照不難，如果有中國駕照，翻譯并且經過考試也可以換的。
特別提示，越南是明令右拐才可右拐，此和國內有區別，不然是違規，將會遭受罰款。
意大利

　　意大利雖然面積不大，但卻是一個摩托元素非常濃厚的國家。四大品牌（MVAgusta奧古斯塔、Ducati杜卡迪、Aprilia阿普里亞、Benelli貝納利）俘虜了全世界不知多少車迷的心。還有個著名踏板品牌Piaggio比亞喬，從1953年著名電影《羅馬假日》掀起的踏板摩托熱潮，到今天依然穿梭于中世紀老街古巷的“復古風踏板摩托”，這個經久不衰的“意大利制造”承載了意大利人半個多世紀的夢想。

　　但即使意大利的摩托文化這么濃厚，其也不是毫無限制。意大利政府明令規定：歷史文化景點禁止開車。這是因為，歷史文物對全人類來說都是不可再生的無價之寶，意大利作為文藝復興時期的大國，當地的交通法規規定，除非獲得特殊許可，任何機動車都禁止在歷史文化景區行駛。
在佛羅倫薩，如果誤闖這些地區是會被重罰的。曾有一名外國游客在回國一年后接到一封來自意大利的電子郵件交通罰單，后來查明完全是代管其車鑰匙的酒店服務生違規到景區開車惹的禍。此類行為將會被處以75-100美元的罰款。
沙特阿拉伯

　　對于習慣在國外租車摩旅的車友，這一套恐怕在沙特阿拉伯就行不通了。因為中國人不能在沙特租車，因為中國沒有加入聯合國《道路交通公約》，也就不能辦理所謂的國際駕照，而沒有國際駕照的話外國人是不能在沙特開車的，也沒有人會租車給你，就算你辦理好了租車手續到了跟前也不會讓你提車。
而即使你很幸運，也許租車公司會租車給你，但持中國內地駕照卻不一定能在沙特（或所在國）正常合法駕車，否則一旦出現交通事故是要承擔無照駕駛法律責任的。
另外在沙特阿拉伯摩旅其實是件挺“刺激”的事情。據“有幸”在當地開過摩托的車友表示，高速公路最左側快車道的車至少時速都有180-200碼，而市區快車道的車速基本都在140-180碼之間，馬路上所有的車都是車速飛快，并且就算前方沒車也沒人開遠光燈。
沙特市區道路分為主道和側道。主道如果不拐彎是基本沒有紅綠燈的，你可以一路一直開一整天，如果你愿意開到西班牙都可以。
但是，如果你要轉彎，一般都要在主側道之間先互相變道，而變道口水泥隔斷處是基本沒有國內常見的向下二個箭頭的提示牌的，這就需要考驗你的眼力了，因為大家車速都很快，并且一般很少有車會為你讓道，所以如果未能遠遠注意并提前變道的話，到了變道岔口跟前你就只能選擇繼續前行從下一個岔口下主道了。

　　有意思的是，沙特阿拉伯多數公路是不允許女性開車的，所以在沙特阿拉伯看到女性開摩托是一件非常罕有的事情。
美國

　　在我們的傳統印象中，美國應該是摩托車的“狂飆樂園”，但那是在電影里。美國大片里的摩托車飛車戲讓我們看得驚心動魄、大呼過癮，而在普通美國人看來，這簡直是“逆天”了，在現實中是難以想象的。
美國的摩托車駕照及牌照由DMV（美國車輛管理局）發放，摩托車駕照分為兩種：M1、M2。一種是助力車，另外一種是50mL以上的所有摩托車（龐巴迪這種正三輪摩托車需要用汽車駕照駕駛）。
也就是說你用一臺100mL的踏板車就可以輕松通過考試，之后你就可以騎著1584mL排量的哈雷“大滑翔”合法上街了。同時，報名也相當簡單。首先持有相關身份證明（外國游客持護照及I94表）到附近的DMV，填表交錢通過筆試后預約路考，去當地租一臺踏板車就可以輕松通過了。

　　加州是美國唯一允許摩托車在汽車中間穿行的州，他們認為這樣對摩托車更安全。在汽車駕照的筆試中有這樣一道題，當你轉彎時除了看反光鏡還要把頭扭到后面，確認是否有摩托車。更有民間組織呼吁要回頭兩次，為了摩托車騎士的安全。
由于美國的警察執法權限極高，所以不管摩托車還是汽車，大家在馬路上都不可能做出過激行為。而那些在高速上翹頭的視頻，如果您覺得看起來很過癮，那么美國人看到它會覺得更過癮，因為他們知道如果被警察抓到，最高可判20年。
在美國很多地方，沒有人會限制你的路權，只是你一定要尊重當地的法律。美國的限速很厲害，雖然沒有監控攝像頭，但是警察無處不在。

　　由于美國是聯邦制，各個州除了不能自己印鈔票，不能有自己的軍隊以外，簡直可以任意妄為，當然，還要不違法憲法。在對待摩托車方面，他們也出了很多很有趣的法規。
舉個例子，特拉華州對摩托車駕駛人有一條規定：騎摩托必須要帶頭盔。是帶頭盔，不是戴頭盔。頭盔你可以選擇戴在頭上，也可以選擇帶在車上。總之車上要有一頂頭盔，但是頭盔放在哪里警察是不問的。
另外在美國，駕駛摩托的費用可能比開汽車還高昂。拿驗車舉例，汽車因為使用者人多，驗車反而比摩托車便宜。