隨著歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，KTM急著更新?lián)Q代的除了200和390 Duke之外，RC 390也在今年推出了新款。新款RC 390對(duì)部分零部件進(jìn)行了更新升級(jí)，能給騎士帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)！目前該車已經(jīng)在歐洲上市，售價(jià)為5795歐元（約合4.3萬(wàn)元人民幣）。
2016款RC 390最明顯的變化就是將排氣管由摩托車底部轉(zhuǎn)移到車的右側(cè)，這樣一來(lái)摩托車就有了更高的離地間隙，而排氣位置的更換也使乘客腳踏做了相應(yīng)調(diào)整；新款RC 390還配備了電子油門(mén)，在增強(qiáng)油門(mén)響應(yīng)的同時(shí)，也提升了車的燃油效率；此外，新車采用滑動(dòng)離合器，使摩托車換擋更加輕松，有效輔助摩托車輕松入彎，并防止后輪在過(guò)彎時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。
制動(dòng)方面，新款RC 390前剎車采用320mm的剎車碟盤(pán)，新碟盤(pán)比原款增加20mm的直徑，使制動(dòng)性能得到了增強(qiáng)；新車還配備了可調(diào)節(jié)的剎車?yán)瓧U和離合器拉桿，新后視鏡的配備使騎士在行車時(shí)有更加寬闊的視野；而加厚12mm的乘客座椅則提升了乘車的舒適性；此外，新車依然保持44匹的最大馬力和147kg（不含油）的車重。
雖然新款RC 390在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)間和價(jià)格還不確定，不過(guò)就其市場(chǎng)反響和親民的價(jià)格來(lái)看，新車一定會(huì)引入國(guó)內(nèi)，價(jià)格也能為大多數(shù)車友接受！
