“每臺Milwaukee-Eight發動機的扭矩比前一代發動機提高10%（每款車型略有不同）。除排量增加以外，Milwaukee-Eight發動機擁有更高的壓縮比。得益于四氣門氣缸，發動機的進氣和排氣能力增加了50%。搖臂設計十分合理，發動機在出廠前即設定好了氣門間隙，所以哈雷經典的氣門組得以保存。單鏈傳動凸輪軸更輕，且機械復雜程度更低，因此能進一步減少摩擦和噪音。Milwaukee-Eight 發動機保留了經典的哈雷戴維森45度夾角V-Twin雙缸發動機設計。”哈雷戴維森負責開發團隊的總動力工程師AlexBozmoski表示，“它保留了哈雷戴維森BigTwin發動機的真正傳統：強勁的低端扭矩，在中速范圍的平滑曲線，是旅行車系摩托車騎手的理想選擇。”