近年來，米蘭車展與中國摩托車品牌之間形成了一種特有的互動發酵關系，它也清晰地勾勒出中國制造從“走出去”到“走上去”的轉型路徑。從“參與者”到“挑戰者”，中國摩托車品牌正通過這個世界舞臺而綻放光彩。

作為中國摩托車著名品牌，擁有厚重歷史和積淀的鑫源摩托，這次不僅將攜旗下所持有的意大利品牌SWM高調亮相米蘭展，而且還有系列本土化研發的重磅車型全球首秀。

據悉，鑫源此次展臺面積將高達750㎡，為歷年之最。系列舉措，標志著鑫源摩托開始主動向全球市場輸出自己的產品和品牌理念，通過開啟“向世界發聲”的窗口，積極主動地進入全球最高標準的競爭環境中。

 

SWM（Speedy Working Motors）品牌于20世紀70年代在意大利成立，根基深厚的拉力車型研發傳統。自2014年加入到鑫源旗下后，鑫源成功將意式設計美學融入到與中國智造體系之中。鑫源并未簡單地將SWM作為一個標簽使用，而是充分尊重并挖掘其品牌核心價值。鑫源意大利公司持續推進新品研發，在歷屆米蘭展上陸續推出了440復古街車、RS300R耐力越野車和SM500R SUPERMOTO等多款重量級產品。本次米蘭展將是SWM品牌全面啟動品牌重塑戰略的首秀。

鑫源在國內市場有著深厚的積淀。作為中國摩托車行業的元老級企業，鑫源曾在多個細分領域取得突破性成就：成功復刻并量產經典侉子和“棍王400”，早期推出X5 ADV車型，以及備受喜愛的魔術師輕型越野車。這些車型不僅填補了市場空白，更培養了中國摩托車文化的大批忠實粉絲。此次米蘭展鑫源展臺的設計，將以品牌煥新、技術發布、新品亮相為三大支點，構建“意式設計、歐洲標準、全球共享”的品牌新形象。

令人興奮的是，展前釋放出一則重磅消息：鑫源將展示其在發動機技術上的重大突破。其中最引人注目的是已經在近期曝光專利圖的250cc雙缸踏板車，這款車將填補國內250排量級別雙缸踏板的產品空白。從專利圖來看這款250cc雙缸踏板采用運動跨界踏板定位，車身整體風格硬朗線條分明。其搭載的直列雙缸發動機相較于同排量單缸車型會帶來更優秀的震動控制和更順滑的動力輸出特性。

 

不過，250cc雙缸踏板在市場上的稀缺也證明了這一定位會在技術、成本與空間布局上面臨多重挑戰，鑫源通過緊湊化設計為多連桿中置后搖臂和二級傳動系統留出空間，加上上下雙聯板結構的倒置前減震，顯然運動性能會成為這款車的最大優勢。

除了250cc雙缸踏板外，鑫源這次還會帶來騅1200的“近未來科技”版本，這臺公升級巡航脫離了原先復古經典的外形設計，整體線條看起來融合了昆蟲外骨骼化的設計風格，前部粗壯的線條和單座尾部的造型極富力量感，鏤空的頭燈和儀表造型意味著它可能會大量采用電子科技配置。

鑫源早在國內ADV熱潮興起之前就已推出X5等冒險車型，當時成為了許多硬核拉力愛好者的入門選擇。鑫源新的500級ADV車型可能會繼承此前的中等排量探險車血統，據悉該車由意大利設計中心打造，結合了SWM在拉力車型上的傳統優勢與當代探險車的技術要求，會在性能和配置上實現全面提升。

250平踏車型選擇了與前面提到的雙缸運動踏板不同的技術路徑，將更注重實用性和城市通勤的便捷性。平踏板設計將提供更大的腳部騎乘空間和更好的載物能力，滿足日常使用需求。

輕型自動擋巡航車型是當前國內入門級巡航車的必爭之地，兼顧輕量級巡航外觀、易操控特性和自動擋的便捷，降低了騎行門檻，適合新手和城市騎行場景。這五款車型各具特色，精準覆蓋了不同消費群體的需求，也對鑫源當前的產品線進行了補全。

繼2025鑫源杯中國重慶摩托車越野大獎賽、第二屆慢搗嘉年華之后繼續在米蘭展會放大招，展現了鑫源對復興自身摩托車業務重心的決心態度。對于鑫源而言，此次米蘭展不僅是產品亮相的舞臺，更是向全球市場展示品牌轉型的決心與實力的窗口，面對包括國內摩友在內的全球觀眾展示其從“復刻大師”向“技術+文化雙驅動的行業引領者”的戰略轉型。